本報訊（記者郭小燕 通訊員張梅）8月10日，承德建龍釩鈦高科棒材生產(chǎn)線(xiàn)一次熱試成功。經(jīng)檢驗，首支合格圓鋼成品最大直徑為150.51毫米，最小直徑為149.74毫米，橢圓度為0.77毫米。該項目整體投產(chǎn)后，可生產(chǎn)直徑為60毫米~180毫米的圓鋼，產(chǎn)能達100萬(wàn)噸/年。

　　據悉，承德建龍釩鈦高科棒材生產(chǎn)線(xiàn)總投資額為10億元，配套了世界領(lǐng)先水平的智能化精整設施，采用先進(jìn)大壓下全連軋技術(shù)、控冷控軋先進(jìn)工藝，配置了國際領(lǐng)先的KOCKS軋機、布朗砂輪鋸、霍斯特漏磁探傷、GE超聲波探傷等裝備和國內首家完整的智能制造技術(shù)系統，實(shí)現了一線(xiàn)一室集中操作、全線(xiàn)物料逐支跟蹤、在線(xiàn)表面質(zhì)量智能檢查、設備智能監測、智能加熱、智能軋制和表面質(zhì)量在線(xiàn)智能檢查，從裝鋼、加熱到出鋼全流程實(shí)現智能化無(wú)人操作。該條產(chǎn)線(xiàn)定員145人，比同類(lèi)型產(chǎn)線(xiàn)所需人員減少53%。

　　為把承德建龍打造成為國內最大、質(zhì)量一流的含釩非調質(zhì)鋼生產(chǎn)基地，以及在汽車(chē)和工程機械用鋼領(lǐng)域的國內引領(lǐng)者，2019年，承德建龍與上海大學(xué)合作，率先將碲冶金技術(shù)應用于高品質(zhì)特殊鋼的開(kāi)發(fā)實(shí)踐。他們針對含碲非調質(zhì)鋼、齒輪鋼的工藝特性，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，原創(chuàng )性地開(kāi)發(fā)出系列含碲齒輪鋼、非調質(zhì)鋼，有效調控硫化物的形貌，消除磁痕缺陷，提升了產(chǎn)品的切削性能，非調質(zhì)鋼實(shí)物質(zhì)量超過(guò)西方發(fā)達國家的控制水平，齒輪鋼實(shí)物質(zhì)量達到國際先進(jìn)水平，居國內領(lǐng)先水平。目前，承德建龍C70S6、F45MnVS、38MnVS6、JLF850、JLF950等系列非調質(zhì)用鋼已成功應用至沈陽(yáng)航天、三菱、廣西玉柴、長(cháng)安、現代等汽車(chē)發(fā)動(dòng)機上。

　　未來(lái)，承德建龍將依托這條釩鈦高科棒材生產(chǎn)線(xiàn)，以及成熟的非調質(zhì)用鋼生產(chǎn)經(jīng)驗，研發(fā)以綠色非調質(zhì)鋼為主（包括汽車(chē)用鋼、工程機械用鋼、風(fēng)電用鋼、錨鏈鋼等）的產(chǎn)品，將非調質(zhì)鋼在汽車(chē)和工程機械用鋼領(lǐng)域的比例提高到30%，為下游客戶(hù)提供高品質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，也為下游零部件企業(yè)降低能源消耗、實(shí)現綠色制造創(chuàng )造條件。

　　《中國冶金報》（2023年08月16日 03版三版）