本報訊（記者魏慶軍）近日，河南304省道濮陽(yáng)白堽黃河公路大橋及接線(xiàn)工程主橋現澆梁工程實(shí)現整體合龍，安鋼1萬(wàn)余噸橋梁板成功應用于該項目。
該項目使用的箱梁為裝配式波形鋼腹板組合箱梁，在河南省大面積應用尚屬首次。波形鋼腹板厚度僅10毫米左右，單片梁自重400噸。與傳統的混凝土箱梁相比，波形鋼腹板組合箱梁自重輕，能夠降低地震力和腹板抗壓剛度，能充分發(fā)揮各種材料的性能，使結構受力更加合理。波形鋼腹板與混凝土的完美結合，也能夠讓建成后的大橋更具視覺(jué)沖擊力。
在承接訂單后，安鋼銷(xiāo)售公司協(xié)同技術(shù)中心，對該項目所需波形鋼腹板組合箱梁的綜合力學(xué)性能指標進(jìn)行核驗。安鋼相關(guān)人員通過(guò)開(kāi)展“技術(shù)+營(yíng)銷(xiāo)”服務(wù)，為客戶(hù)建立一整套可行方案，使得客戶(hù)可以在減少用料損失的基礎上，確保施工按進(jìn)度順利進(jìn)行，得到了客戶(hù)的充分肯定。經(jīng)過(guò)不懈努力，安鋼成功承接該項目大批訂單。
在生產(chǎn)過(guò)程中，安鋼銷(xiāo)售人員主動(dòng)對接生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、物流等相關(guān)部門(mén)，確保鋼板板形、表面質(zhì)量、綜合力學(xué)性能等各項指標滿(mǎn)足項目要求，并力保產(chǎn)品按期交貨。
據悉，河南304省道濮陽(yáng)白堽黃河公路大橋及接線(xiàn)工程線(xiàn)路全長(cháng)14.065公里，設計為雙向六車(chē)道。其中，裝配式波形鋼腹板組合箱梁應用長(cháng)度達到6.05公里，為目前國內在建橋梁中應用里程最長(cháng)。
《中國冶金報》（2023年01月18日 04版四版）
