圖為河鋼承鋼1780產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)時(shí)情景。（劉士富 攝）
本報實(shí)習記者 馬國君 通訊員 田海霞 魏忠民
面對新冠肺炎疫情帶來(lái)的不利影響，今年前8個(gè)月，河鋼承鋼薄規格產(chǎn)品產(chǎn)量同比提升61%；熱軋汽車(chē)箱體鋼平均月產(chǎn)量同比增長(cháng)14%；1.8毫米700兆帕花紋板一經(jīng)上市，就獲得多家高端客戶(hù)青睞，產(chǎn)品創(chuàng )效能力穩中有升。
河鋼承鋼真正在拼“薄”中贏(yíng)得了市場(chǎng)。
行業(yè)領(lǐng)先的軋“薄”技術(shù)
“薄規格汽車(chē)鋼是助力汽車(chē)輕量化的有力抓手，是公司落實(shí)國家碳達峰、碳中和目標、推進(jìn)產(chǎn)品升級的拳頭產(chǎn)品。我們通過(guò)持續優(yōu)化軋‘薄’工藝管理，強化設備精度管控，練就了行業(yè)領(lǐng)先的軋‘薄’技術(shù)，保障了薄規格汽車(chē)鋼優(yōu)質(zhì)穩定生產(chǎn)！”8月10日，河鋼承鋼軋鋼專(zhuān)業(yè)技術(shù)專(zhuān)家胡德勇說(shuō)，談起河鋼承鋼1780熱軋產(chǎn)線(xiàn)的薄規格汽車(chē)鋼生產(chǎn)技術(shù)，他的話(huà)里話(huà)外總是透著(zhù)自信。
近年來(lái)，河鋼承鋼持續推進(jìn)高強薄規格汽車(chē)鋼的研發(fā)，堅持以產(chǎn)線(xiàn)問(wèn)題為導向，經(jīng)過(guò)反復生產(chǎn)實(shí)踐，打破層層技術(shù)壁壘，形成了一整套有效而嚴密的生產(chǎn)管控體系。
8月10日上午8時(shí)許，在河鋼承鋼1780熱軋產(chǎn)線(xiàn)上，工藝工程師金建偉正在測量軋輥軸承座尺寸，用于計算軋機合成間隙和軋機剛度，確保設備精度滿(mǎn)足薄規格汽車(chē)鋼生產(chǎn)要求。金建偉介紹說(shuō)：“我們剛度管理小組，由設備、軋輥、工藝技術(shù)人員組成。每天進(jìn)行軋機剛度測試不少于3次，結合不同軋輥和不同使用條件的變化，及時(shí)進(jìn)行設備精度調整?！?/span>
河鋼承鋼技術(shù)人員十年如一日的持續跟蹤、隨時(shí)處理不符合項、雷打不動(dòng)地進(jìn)行月度總結評價(jià)，確保了產(chǎn)線(xiàn)精度和剛度指標，實(shí)現了1.2毫米、1.5毫米、1.8毫米薄規格汽車(chē)鋼生產(chǎn)和表面質(zhì)量的長(cháng)周期穩定。
目前，河鋼承鋼1780熱軋產(chǎn)線(xiàn)的薄規格軋制技術(shù)達到行業(yè)領(lǐng)先水平。而且，河鋼承鋼700兆帕汽車(chē)鋼最薄軋制到1.2毫米，得到了高端汽車(chē)制造商的青睞，廣泛應用于國際高端汽車(chē)零部件制造。
提供最佳的材料方案
2021年，河鋼承鋼堅定不移聚焦市場(chǎng)和產(chǎn)品，無(wú)縫對接高端客戶(hù)，積極為客戶(hù)提供最佳的鋼鐵材料解決方案，促進(jìn)了薄規格汽車(chē)鋼等高端產(chǎn)品提質(zhì)增效。
職工胡德勇在河鋼承鋼從事軋鋼專(zhuān)業(yè)13年，歷經(jīng)崗位操作人員、產(chǎn)線(xiàn)技術(shù)管理、產(chǎn)品研發(fā)等多個(gè)崗位，是名副其實(shí)的軋鋼專(zhuān)業(yè)技術(shù)專(zhuān)家。每月下旬，是胡德勇最忙的時(shí)候。河鋼承鋼接到的每個(gè)汽車(chē)鋼訂單都要經(jīng)過(guò)他制訂生產(chǎn)計劃，甚至要根據客戶(hù)個(gè)性化需求提供最佳建議等。
胡德勇說(shuō)：“當前汽車(chē)制造業(yè)競爭激烈，客戶(hù)在新產(chǎn)品研發(fā)時(shí)需要滿(mǎn)足特定需求。我們要根據客戶(hù)需求，綜合考評產(chǎn)品深加工過(guò)程工藝標準，為客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)、最經(jīng)濟、更易于深加工的汽車(chē)鋼產(chǎn)品，實(shí)現雙方互利共贏(yíng)?！?/span>
今年3月份，一家國內知名汽車(chē)制造企業(yè)在研發(fā)新車(chē)型的時(shí)候，求助河鋼承鋼：需要定制600兆帕汽車(chē)箱體鋼，抗拉強度再提升40兆帕的1.5毫米厚的汽車(chē)箱體鋼產(chǎn)品。對產(chǎn)品規格熟記于心的胡德勇當即選擇了CGLC700這個(gè)牌號的產(chǎn)品，作為客戶(hù)采購的首選。
該牌號產(chǎn)品板形等指標均高于該客戶(hù)需求，只需在產(chǎn)品成分上進(jìn)一步優(yōu)化，就能實(shí)現抗拉強度精準控制，且綜合性?xún)r(jià)比最優(yōu)，有利于客戶(hù)量產(chǎn)時(shí)控制成本。
聽(tīng)到產(chǎn)品牌號及報價(jià)后，該客戶(hù)當即與河鋼承鋼簽訂了100噸產(chǎn)品的試用訂單。產(chǎn)品交付后使用效果達到預期，該客戶(hù)采購部經(jīng)理高興地說(shuō)：“河鋼承鋼是最值得信賴(lài)的合作伙伴！”該客戶(hù)當即與河鋼承鋼建立了長(cháng)期合作關(guān)系。
無(wú)獨有偶，河鋼承鋼還為中國船舶集團定制生產(chǎn)了700兆帕高強汽車(chē)鋼用于工程機械制造；為山東客戶(hù)定制生產(chǎn)了1.5毫米厚的汽車(chē)高強箱體鋼，用于商用車(chē)邊梁制造；為法斯特定制新型傳動(dòng)軸產(chǎn)品，全力為客戶(hù)提供最佳的鋼鐵材料解決方案，持續增進(jìn)了與客戶(hù)的合作關(guān)系，進(jìn)一步擦亮了河鋼承鋼熱軋汽車(chē)鋼品牌，提升了河鋼承鋼的品牌美譽(yù)度和信譽(yù)度。
超前研發(fā)新產(chǎn)品
今年2月份，河鋼承鋼量產(chǎn)2.0毫米以下薄規格熱軋汽車(chē)箱體花紋板的消息，在行業(yè)內不脛而走。3家高端客戶(hù)慕名而來(lái)，要求試單。
河鋼承鋼熱軋卷板事業(yè)部負責人說(shuō)：“薄規格汽車(chē)花紋板，是我們堅持發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，推進(jìn)產(chǎn)品提檔升級的新產(chǎn)品，其目標客戶(hù)鎖定在汽車(chē)未來(lái)制造領(lǐng)域，通過(guò)“以熱代冷”來(lái)助力汽車(chē)輕量化進(jìn)程，創(chuàng )造了市場(chǎng)新需求?！?/span>
推進(jìn)700兆帕2.0毫米以下汽車(chē)箱體花紋板量產(chǎn)，是河鋼承鋼通過(guò)調研走訪(fǎng)客戶(hù)、深入挖掘客戶(hù)潛在需求的成果。為了提升高強薄規格汽車(chē)箱體花紋板的生產(chǎn)穩定性，解決豆高控制難題，河鋼承鋼軋鋼技術(shù)專(zhuān)家帶頭成立技術(shù)攻關(guān)小組，梳理產(chǎn)品生產(chǎn)工藝控制關(guān)鍵點(diǎn)，細化崗位操作要點(diǎn)，強化從煉鋼、連鑄到軋鋼全流程的質(zhì)量監管機制。
他們通過(guò)產(chǎn)品成分設計和工藝路線(xiàn)管控，保證產(chǎn)品性能穩定；強化軋機精度和剛度控制，確保了板形優(yōu)質(zhì)、軋制穩定，破解了行業(yè)公認的技術(shù)難題，實(shí)現了2.0毫米以下薄規格熱軋汽車(chē)花紋板的量產(chǎn)。該產(chǎn)品不僅符合汽車(chē)箱體高強輕量化的發(fā)展趨勢，而且通過(guò)“以熱代冷”有效降低了汽車(chē)制造成本，得到了客戶(hù)們的青睞。
目前，河鋼承鋼700兆帕級高強薄規格花紋板供貨量超過(guò)1000噸，產(chǎn)品噸鋼增效近500元，產(chǎn)品創(chuàng )效水平顯著(zhù)提升了。
“左右不了外部環(huán)境變化，但能把自己的工作做到最好，將產(chǎn)品做到極致！”河鋼承鋼干部職工們說(shuō)。在面對挑戰的同時(shí)，他們實(shí)現了自我創(chuàng )新、自我突破、自我提升，不斷在拼“薄”中贏(yíng)得市場(chǎng)。
《中國冶金報》（2021年9月2日 04版四版）
