本報訊 “產(chǎn)品化學(xué)成分、力學(xué)性能、表面質(zhì)量等指標均滿(mǎn)足相關(guān)標準要求，一次檢驗合格率100%，客戶(hù)反饋良好……”近日，筆者從有關(guān)部門(mén)了解到，該公司汽車(chē)廂體用鋼LG650XT在銀山型鋼板帶廠(chǎng)1500毫米熱軋寬帶生產(chǎn)線(xiàn)成功開(kāi)發(fā)并試制生產(chǎn)，首批1000噸訂單已經(jīng)發(fā)往用戶(hù)使用。
據了解，汽車(chē)廂體用鋼主要用于廂式貨車(chē)箱體制造，目前，因汽車(chē)排量提升的需求，汽車(chē)減重迫在眉睫，高強、薄規格產(chǎn)品成為汽車(chē)加工制造企業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)。為此，該公司把LG650XT汽車(chē)廂體用鋼列為SBU項目進(jìn)行攻關(guān)推進(jìn)。
本次開(kāi)發(fā)的LG650XT是LG600XT的替代升級產(chǎn)品，在強度升級的基礎上規格下探，正是為滿(mǎn)足汽車(chē)輕量化、減少汽車(chē)自重的市場(chǎng)需求。本次試軋的產(chǎn)品，強度和規格均為1500毫米熱軋寬帶的極限，技術(shù)要求苛刻。在開(kāi)發(fā)試制生產(chǎn)過(guò)程中，針對生產(chǎn)軋制過(guò)程中強度級別跨度大、軋制負荷大、過(guò)程穩定性不易保證等制約難題，產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)團隊和生產(chǎn)技術(shù)人員從穿帶穩定性控制、板形控制和尾部甩尾等幾個(gè)控制關(guān)鍵點(diǎn)反復論證、攻堅突破，最終成功試制出了厚度為2.5毫米的汽車(chē)廂體用鋼。 （欒長(cháng)河 劉萊萌 苗睿）
《中國冶金報》（2021年6月10日 04版四版）
