經(jīng)過(guò)系統工藝優(yōu)化、設備改造和現場(chǎng)精心準備，11月5日，北京S1磁浮線(xiàn)二期工程用F型鋼在山鋼股份萊蕪分公司實(shí)現高效穩定生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量躍上新臺階。截至目前，萊蕪分公司先后供貨該工程磁浮軌排用鋼近萬(wàn)噸，獲得了用戶(hù)高度認可。

　　北京S1線(xiàn)是北京首條中低速磁浮線(xiàn)路，中國第二條中低速磁懸浮鐵路工程。為全力打造山鋼磁浮軌排應用的樣板工程，今年以來(lái)，萊蕪分公司以推進(jìn)“五位一體”運行機制為契機，專(zhuān)門(mén)成立F型鋼服務(wù)團隊，全面梳理F型鋼生產(chǎn)和應用中存在的“痛點(diǎn)”和“難點(diǎn)”，圍繞F型鋼尺寸精度提升、表面質(zhì)量改進(jìn)、生產(chǎn)工藝穩定開(kāi)展了系統研究。對影響精度的孔型系統、軋制規程進(jìn)行精細化研究與優(yōu)化改進(jìn)，反復論證，制定新的軋制工藝；對影響表面質(zhì)量的加熱、除磷、軋制工序進(jìn)行系統分析，改進(jìn)加熱制度，設計了F型鋼專(zhuān)用高壓水除磷環(huán)和軋機冷卻裝置；對影響生產(chǎn)工藝穩定的翻鋼機、推床、橫移裝置、熱檢設備提前做好模式切換與調試。通過(guò)系統優(yōu)化與改進(jìn)，實(shí)現了產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率的雙提升，在磁浮軌道用鋼市場(chǎng)打造了新的競爭優(yōu)勢。（霍喜偉 方金林 欒長(cháng)河）