“受前期新冠肺炎疫情影響，公司經(jīng)營(yíng)成本上升，響應公司全面降成本要求，我們原料采購必須啃下物流降本這塊硬骨頭?！?nbsp;

　　“公司進(jìn)口礦月度生產(chǎn)需求量大，是物流降本的重點(diǎn)。當前水運市場(chǎng)行情變化頻繁，沿用之前的線(xiàn)路布局很難實(shí)現降本目標，只有重新調整布局，才能進(jìn)一步推進(jìn)物流降本工作?！?nbsp;

　　“雙向物流線(xiàn)路相對穩定，必須想方設法做好鋼材外發(fā)和礦粉進(jìn)廠(chǎng)的溝通協(xié)作工作，提升車(chē)輛周轉率，達到增量降本的目的?！?nbsp;

　　降本就是責任，目標就是命令。2020年二季度，萍安鋼鐵“全面降成本 大干一百天”剛啟動(dòng)，原料公司負責進(jìn)口礦物流運輸工作團隊就你一言我一語(yǔ)，圍繞降本目標建言獻策，結合各自工作實(shí)際提出建議。面對嚴峻市場(chǎng)形勢，整個(gè)團隊與時(shí)間賽跑，上演了一出降本增效“好戲”。二季度萍安鋼鐵進(jìn)口礦噸礦物流運費較一季度下降40.72元/噸，創(chuàng )效6700余萬(wàn)元。 

　　采購、物流聯(lián)動(dòng)，充分發(fā)揮“大兵團”作戰優(yōu)勢 

　　萍安鋼鐵地處內陸，既不通江也不達海，造成了進(jìn)口礦物流運輸線(xiàn)路復雜多變，運輸周期長(cháng)，從采購詢(xún)盤(pán)到運輸進(jìn)廠(chǎng)的時(shí)間周期長(cháng)達2個(gè)月之久，合理的線(xiàn)路布局和各環(huán)節的時(shí)點(diǎn)把控便成為進(jìn)口礦物流降本的關(guān)鍵。為確保月度運輸計劃環(huán)環(huán)相扣、預排準確無(wú)誤，通過(guò)不斷摸索和嘗試，萍安鋼鐵進(jìn)口礦物流運輸管理工作已逐步形成了采購、物流聯(lián)動(dòng)的模式，充分發(fā)揮“大兵團”作戰優(yōu)勢，一方面匯總采購和物流運輸各方信息，對全月預排進(jìn)廠(chǎng)計劃進(jìn)行演示，為整體線(xiàn)路布局最優(yōu)化提供有力支撐；另一方面明確各自責任，要求駐港口人員和計劃人員緊密結合船期，加強與港口、承運商的信息互通，進(jìn)一步提升船舶裝卸效率，為貨物進(jìn)廠(chǎng)贏(yíng)得寶貴時(shí)間。 

　　引入比價(jià)機制，全力推行江海聯(lián)運 

　　為充分利用好港口和船舶資源，該團隊將降本重心瞄準江海聯(lián)運招標比價(jià)工作，由各線(xiàn)路計劃員組成調研團隊，深入航運市場(chǎng)積極開(kāi)展調研，全面掌握市場(chǎng)運價(jià)和引入有實(shí)力的多家承運商參與招標比價(jià)，逐步達到了縮短海輪進(jìn)江減載時(shí)間和降低物流成本的目的。通過(guò)全力推行江海聯(lián)運，2020年3月至6月，共計對12船貨物進(jìn)行了公開(kāi)比價(jià)，降低物流成本近1200萬(wàn)元，港口鐵路直發(fā)量較去年同期下降76%。 

　　促惠企政策落地，做好雙向物流“文章” 

　　為幫助企業(yè)在疫情期間渡過(guò)難關(guān)，國家先后出臺了免收高速公路通行費、免收港口建設費等惠企政策。第一時(shí)間得知政策出臺后，該團隊主動(dòng)請纓，分批趕赴各個(gè)港口和承運商處，了解復工復產(chǎn)和運營(yíng)作業(yè)情況，并就惠企政策的落地與港口和承運商進(jìn)行深入談判，力爭將惠企政策在價(jià)格執行當中予以體現。經(jīng)過(guò)不懈努力，長(cháng)沙水汽聯(lián)運線(xiàn)路下調運費，截至2020年5月6日恢復高速公路收費，期間共計降低物流成本約77.67萬(wàn)元。 

　　提升服務(wù)質(zhì)量，破解“最后一公里”難題 

　　卸貨效率一直以來(lái)都是困擾進(jìn)口礦物流運輸的一大難題，為進(jìn)一步提升進(jìn)廠(chǎng)車(chē)輛卸貨效率、提升車(chē)輛周轉率，該團隊要求各計劃員定期深入貨場(chǎng)實(shí)地了解廠(chǎng)內堆存和卸貨情況，做好數據統計分析工作，建立進(jìn)廠(chǎng)跟蹤體系。安排專(zhuān)人準時(shí)參加生產(chǎn)單位組織的進(jìn)廠(chǎng)專(zhuān)題會(huì )，及時(shí)通報進(jìn)口礦各品種在途和貨權排布信息，讓生產(chǎn)單位第一時(shí)間掌握到貨情況，便于組織生產(chǎn)。在得知株洲碼頭卸貨出現問(wèn)題和湘潭線(xiàn)路治超影響運量時(shí)，該團隊又第一時(shí)間與承運商趕赴現場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調處理，并及時(shí)將運輸受阻線(xiàn)路的資源進(jìn)行合理分流，避免長(cháng)株潭低價(jià)線(xiàn)路整體運量受到減量影響。事無(wú)巨細，正是由于緊盯各個(gè)環(huán)節，2020年6月萍安鋼鐵在長(cháng)株潭低價(jià)線(xiàn)路運量大幅提升，占當月進(jìn)口礦運量的73.5%，創(chuàng )歷史新高。 

　　萍安鋼鐵負責進(jìn)口礦物流運輸工作團隊僅是“全面降成本 大干一百天”的一個(gè)縮影，該公司各條戰線(xiàn)還有許許多多默默付出的員工，他們通過(guò)堵漏挖潛、小改小革、提質(zhì)增效等實(shí)際行動(dòng)，搶時(shí)間、創(chuàng )效益，為企業(yè)降本增效“添磚加瓦”。（鄧瑩）