今年以來(lái)，陜鋼集團龍鋼公司緊盯挖潛增效年度目標任務(wù)，發(fā)動(dòng)干部職工積極開(kāi)展“小技小改”，實(shí)施技術(shù)改造和課題攻關(guān)，從一線(xiàn)職工們的點(diǎn)滴智慧中掘出真金，助力企業(yè)挖潛增效工作。

　　改造小車(chē)尾輪降成本

　　針對原料一區2系統雙斗輪混勻取料機在取料過(guò)程中，機尾尾輪原料拋灑的現象，技術(shù)人員經(jīng)技術(shù)論證，決定在取料機設備改造時(shí)，通過(guò)拆除原機尾卸料溜槽、小車(chē)拉緊裝置，重新制作一套小車(chē)尾輪裝置，并將取料機小車(chē)和拉緊配重裝置整體前移2.5米。改造后，不僅取料機機尾撒料現象大幅減少，進(jìn)一步改善了現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，而且年可節約皮帶、車(chē)輛等生產(chǎn)成本費用5萬(wàn)余元。

　　粘貼耐磨襯板延壽命

　　原料一區1系統取料機因斗體受料槽空間狹小、溜槽粘料等原因，在高速取料中，受料槽堵塞嚴重，直接影響取料能力和支撐輥使用壽命。為解決這一問(wèn)題，維修技術(shù)人員一方面延長(cháng)取料機斗體兩邊溜槽，另一方面在受料槽內部粘貼全陶瓷耐磨襯板，改造后，實(shí)現了溜槽無(wú)積料和下料流暢，支撐輥在線(xiàn)壽命延長(cháng)一倍以上，年可節約備件費用13萬(wàn)元。

　　巧加擋料小板提質(zhì)量

　　原料系統四輥焦沫破碎機分上輥和下輥兩部分，輥體兩邊與機殼存在一定間隙，固體燃料經(jīng)上輥破碎進(jìn)入下輥過(guò)程中，大顆粒燃料極易通過(guò)下輥與機殼兩邊間隙進(jìn)入下道工序，造成固燃破碎粒度合格率不達標，影響燒結礦質(zhì)量提升。針對這一問(wèn)題，技術(shù)人員利用上輥和下輥之間的空間，分別在機殼內部?jì)蛇叞惭b擋料板，實(shí)現了大顆粒固燃自動(dòng)收集，導流進(jìn)入下輥進(jìn)行二次破碎。上線(xiàn)運行后效果良好，固燃粒度合格率可提升1-2%個(gè)百分點(diǎn)。

作者：劉永超