4月20日，世界最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋——滬通長(cháng)江大橋迎來(lái)了首趟列車(chē)。當日，通滬鐵路（4月正式更名）一期聯(lián)調聯(lián)試的首列火車(chē)以時(shí)速120公里的速度經(jīng)由滬通大橋順利駛向南通站，標志著(zhù)通滬鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)進(jìn)入了倒計時(shí)。河鋼舞鋼5萬(wàn)余噸高級別橋梁鋼Q370qE、Q370qEZ35挺立起了滬通長(cháng)江大橋的鋼筋鐵骨。

　　滬通長(cháng)江大橋是世界上首座跨度超過(guò)千米的公鐵兩用橋梁。該橋是使用橋梁鋼牌號和規格最全的工程，也是使用牌號級別最高、厚度規格最大的工程。超長(cháng)的跨度，對橋梁用鋼板的強度、韌性、焊接性等提出了嚴格要求。

　　多年來(lái)，河鋼舞鋼堅定特鋼道路自信，按照集團要求，瞄準重大工程項目，深入對接高端客戶(hù)，不斷提升服務(wù)客戶(hù)能力。在滬通長(cháng)江大橋建設之初，密切追蹤，充分了解客戶(hù)的項目設計、材料加工等工藝技術(shù)需求，根據客戶(hù)個(gè)性化需求和信息反饋，無(wú)縫對接項目設計方，迅速制訂下發(fā)所需鋼種生產(chǎn)工藝方案，為大橋“量身定制”高級別橋梁板，全力做好Q370qE和Q370qEZ35試板的生產(chǎn)。首批試板各項性能全部?jì)?yōu)于用戶(hù)要求，滿(mǎn)足橋梁抗震、抗拉、耐壓等要求，受到用戶(hù)青睞，獲得競標資格。最終，憑借強大的品牌質(zhì)量?jì)?yōu)勢及優(yōu)質(zhì)服務(wù)，河鋼舞鋼從數家競標單位中勝出，一舉中標。在供貨過(guò)程中，攻克多個(gè)生產(chǎn)工藝難點(diǎn)，從出鋼、軋制到物流，全程開(kāi)啟綠色通道，力爭把最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及時(shí)送到橋梁建設現場(chǎng)，最終獲得了滬通長(cháng)江大橋項目部頒發(fā)的“優(yōu)秀供應商”稱(chēng)號。（張培軍  于雪濤）