本報通訊員 邢斐

　　日前，河鋼唐鋼技術(shù)中心資深專(zhuān)家吳磊接到河鋼唐鋼材料通過(guò)恒大國能汽車(chē)材料設計變更的消息，這令他興奮不已。

　　“經(jīng)過(guò)團隊長(cháng)達10個(gè)月的努力，河鋼唐鋼材料通過(guò)了4項材料實(shí)驗和8項零件認證?！眳抢谡f(shuō)道。至此，河鋼唐鋼恒大國能技術(shù)服務(wù)團隊材料切換工作圓滿(mǎn)完成。

　　河鋼唐鋼集團緊抓與恒大國能汽車(chē)合作的契機，深入了解客戶(hù)需求，為客戶(hù)量身打造極具個(gè)性的產(chǎn)品和EVI（供應商提前介入）服務(wù)，解決了恒大國能汽車(chē)原材料國產(chǎn)化“水土不服”的問(wèn)題。

　　據了解，去年，恒大國能汽車(chē)計劃2019年推出一款TS9-3新車(chē)型。由于該新車(chē)型由國外設計，尚未完全國產(chǎn)化，該公司決定尋找國產(chǎn)汽車(chē)板材料替代進(jìn)口，以求降低成本、提升效率、保障材料供應的及時(shí)性。

　　在對接客戶(hù)的過(guò)程中，河鋼唐鋼了解到恒大國能汽車(chē)原設計采用電鍍鋅材料，大部分通過(guò)海外進(jìn)口，成本高、周期長(cháng)。為此，河鋼唐鋼專(zhuān)門(mén)成立攻關(guān)小組，全面配置技術(shù)、設備、人才等資源，將服務(wù)觸角向客戶(hù)工藝優(yōu)化、工藝執行跟蹤、在線(xiàn)技術(shù)支持等方面。

　　通過(guò)持續改善料片加工質(zhì)量、優(yōu)化鋼卷加工精度、材料性能優(yōu)化、沖壓技術(shù)攻關(guān)、焊接質(zhì)量提升、涂裝工藝優(yōu)化等，河鋼唐鋼成功實(shí)現了熱鍍鋅產(chǎn)品替代電鍍鋅產(chǎn)品，為新車(chē)型國產(chǎn)化鋪平了道路。同時(shí)，后續恒大國能在新車(chē)型設計過(guò)程中，也將直接采用河鋼唐鋼材料進(jìn)行設計。

　　河鋼唐鋼為恒大國能汽車(chē)量身定制用材解決方案，在滿(mǎn)足其用鋼需求的同時(shí)，也大大降低了其材料成本。新車(chē)型對于產(chǎn)品卷寬精度要求十分嚴格，但加工精度要求過(guò)高會(huì )導致生產(chǎn)成本上升。河鋼唐鋼客戶(hù)服務(wù)團隊通過(guò)全面評估、辨識料片生產(chǎn)過(guò)程，將前門(mén)內板卷寬高級精度調整為一般精度。這樣一來(lái)，不僅能夠滿(mǎn)足下道工序激光拼焊要求，還能降低客戶(hù)加工損耗，為客戶(hù)節省加工成本。

　　“此次材料的成功替換，我們不僅能夠深入地了解汽車(chē)的設計和生產(chǎn)，更有助于我們提升客戶(hù)服務(wù)能力，從而進(jìn)一步增強客戶(hù)黏度，逐漸增強河鋼唐鋼品牌知名度?！焙愉摗愦髧軕鹇院献魇聵I(yè)部技術(shù)總負責刁可山博士說(shuō)道。

　　據悉，恒大國能1000輛新車(chē)型汽車(chē)所需的鋼材產(chǎn)品已經(jīng)全部發(fā)往客戶(hù)，鋼材產(chǎn)品將用于制造新車(chē)型的翼子板、前后門(mén)外板、前后門(mén)內板、行李箱內板等重要零部件。

　　《中國冶金報》（2019年06月26日 04版四版）