藍天白云，海風(fēng)清新，走進(jìn)位于渤海之濱的鞍鋼股份鲅魚(yú)圈鋼鐵分公司，綠意盎然、鳥(niǎo)語(yǔ)花香，鋼鐵與綠色和諧共生，發(fā)展與生態(tài)相互成就，處處展示著(zhù)“城市鋼廠(chǎng)綠色低碳典范和鋼鐵行業(yè)生態(tài)一流引領(lǐng)者”的風(fēng)采，也見(jiàn)證著(zhù)該分公司全力推進(jìn)超低排放改造工作成果。
多年來(lái)，鞍鋼集團認真貫徹習近平生態(tài)文明思想，科學(xué)謀劃、統籌安排，確定“整體推進(jìn)、分類(lèi)實(shí)施、分步驗收”的工作原則，全面推動(dòng)子企業(yè)超低排放改造工作。鲅魚(yú)圈分公司按照兩級公司安排部署，深刻把握“綠色鞍鋼”建設內涵，高質(zhì)量高標準推進(jìn)超低排放改造工作，于2023年6月全面完成3大類(lèi)72個(gè)超低排放改造項目，實(shí)現清潔運輸管理系統完善、大宗物料運輸結構優(yōu)化、新能源車(chē)輛替換、料場(chǎng)“礦進(jìn)棚、煤進(jìn)倉”、煙氣排放全脫硫脫硝、環(huán)保設施在線(xiàn)監控全覆蓋，從根本上改變鋼鐵企業(yè)高污染、高消耗、高排放的傳統生產(chǎn)與消費過(guò)程，實(shí)現企業(yè)經(jīng)濟利益與社會(huì )綜合效益最大化。
激活綠色“基因”
超低排放是如箭在弦的“必選項”
在鲅魚(yú)圈分公司，記者再次見(jiàn)到安全環(huán)保部環(huán)保主管佟鵬時(shí)，他緊蹙三年的眉頭終于舒展開(kāi)來(lái)，“完成全流程超低排放改造和評估監測工作后，焦慮和壓力瞬間釋放了。繼續推進(jìn)環(huán)保工作我們底氣十足?！?/span>
保護環(huán)境是中央企業(yè)最重要的社會(huì )責任之一，超低排放則是鋼鐵企業(yè)面向未來(lái)必須具備的基本生存素質(zhì)，是如箭在弦的“必選項”。
佟鵬告訴記者，要想成為一家全流程超低排放改造的鋼鐵企業(yè)，需要經(jīng)過(guò)充分評估、制定方案、實(shí)施改造、自主驗收、穩定運行、評估監測、編制報告、專(zhuān)家評審等具體環(huán)節。在實(shí)施超低排改造前，不少人認為，鋼鐵行業(yè)的超低排放改造就是主要對有組織排放源實(shí)施脫硫脫硝，也就是在煙囪上“下功夫”。而事實(shí)上，超低排放不僅改造范圍與人們的認知相去甚遠，其要求的嚴苛程度也遠超大家預期。
除有組織排放改造外，鋼鐵行業(yè)超低排放改造還包括無(wú)組織排放改造和運輸方式清潔化改造。其中，無(wú)組織排放的顆粒物占鋼鐵行業(yè)排放總量的60%以上，而大眾關(guān)注度最高的燒結機頭排放的污染物僅占到有組織排放的50%。相比于已經(jīng)推行多年的脫硫脫硝改造，點(diǎn)多、面廣的無(wú)組織排放改造是個(gè)系統的細致活。
佟鵬回憶道，“我們一個(gè)現場(chǎng)管理人員參加預評估總結會(huì )，聽(tīng)外部專(zhuān)家提出不僅皮帶通廊要封閉，內部皮帶落料點(diǎn)還要再進(jìn)行封閉的時(shí)候都震驚了?；貋?lái)就問(wèn)我‘真的有必要嗎？’像他這樣不理解甚至提出質(zhì)疑的，我遇到很多?！?/div>
但是，鲅魚(yú)圈分公司的決策者清楚地認識到，嚴苛要求的背后是企業(yè)通往高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，是最普惠的民生福祉。
為正確理解實(shí)施超低排放改造的本質(zhì)要求，避免走彎路、走錯路、浪費投資和時(shí)間成本，該分公司結合行業(yè)權威、有評估經(jīng)驗單位的現場(chǎng)預評估、調研報告等，組織管理人員、技術(shù)人員、設計施工單位一起認真研究分析，把超低排放的各項要求、標準摸準、吃透。同時(shí)，“走出去”學(xué)習經(jīng)驗，確定改造方案，組織各方人員到已完成改造和公示的企業(yè)對標，了解現場(chǎng)情況、汲取改造經(jīng)驗。
“這次改造，我們必須全力推進(jìn)，要為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打牢基礎?！睆某团欧鸥脑旃ぷ髌鸩揭詠?lái)，該分公司實(shí)行改造進(jìn)度“一把手”負責制，分公司領(lǐng)導和各單位“一把手”親自負責研究落實(shí)超低排放工作，真正把超低治理工程作為整體生產(chǎn)設備的組成部分，同等考核、投入、運營(yíng)、維護；成立“項目規劃”和“項目實(shí)施”兩個(gè)推進(jìn)組，以清單式精細化管理，全力推進(jìn)超低排放改造。
由該分公司負責人主持召開(kāi)的超低排放工作推進(jìn)會(huì )每天召開(kāi)、風(fēng)雨無(wú)阻。會(huì )上要通報當天的情況，布置第二天的工作，所有議題都濃縮為六個(gè)字——問(wèn)題、辦法、落實(shí)。那段時(shí)間，會(huì )議室里有氣氛火熱的討論、有聲音嘶啞的匯報，更有“沒(méi)問(wèn)題”“現在就落實(shí)”的堅定回答……
強健綠色“肌體”
72個(gè)超低排放改造項目添了顏值、增了價(jià)值
這是一條團結的戰線(xiàn)，這是一場(chǎng)合力的攻堅。
鲅魚(yú)圈分公司制定超低排放改造工作規劃，按照清潔運輸、無(wú)組織、有組織三部分，確立72個(gè)超低排放改造項目，推進(jìn)全流程超低排放改造有序實(shí)施。
“各單位具有共性的改造項目必須由專(zhuān)業(yè)部門(mén)負責整合，按一個(gè)項目進(jìn)行整體推進(jìn)，由單一廠(chǎng)家按一個(gè)標準建設，否則會(huì )出現不同的技術(shù)路線(xiàn)和建設標準，不利于后期評估、運維及平臺化整合?！狈止居嘘P(guān)負責人表示。
一切工作按序推進(jìn)，一切工作協(xié)調運轉。
——嚴格管控，確保清潔運輸。
“過(guò)去，廠(chǎng)里的大貨車(chē)開(kāi)起來(lái)是一邊排著(zhù)尾氣一邊撒著(zhù)礦渣和煤渣，誰(shuí)都躲著(zhù)走?，F在可不是這樣啦！”順著(zhù)物流運輸部環(huán)保管理孫強手指的方向，記者看到了廠(chǎng)門(mén)上的視頻監控，“這是清潔運輸門(mén)禁監控系統，它與公司環(huán)保部門(mén)的智慧管控平臺和物資持出平臺是聯(lián)網(wǎng)的。大貨車(chē)行駛到廠(chǎng)門(mén)時(shí)，攝像頭會(huì )自動(dòng)識別車(chē)牌號，判斷車(chē)輛類(lèi)型。凡是新能源電動(dòng)卡車(chē)或國六排放的車(chē)輛都會(huì )抬桿放行，而尾氣排放不達標的車(chē)輛會(huì )被攔在門(mén)外?！?/div>
該分公司明確評估范圍，劃清廠(chǎng)界紅線(xiàn)，確定大宗物料品類(lèi)、運量和運輸方式；提早建設清潔運輸管控平臺，確保運輸臺賬與計量系統、門(mén)禁系統數據保持一致，臺賬車(chē)輛和物料信息準確；運輸車(chē)輛申請錄入環(huán)保車(chē)輛信息庫前，嚴格審核車(chē)輛信息，確保準確登記；結合現有水運、鐵路運輸、皮帶運輸等清潔運輸方式，投運92臺電動(dòng)重卡，助力大宗物料清潔運輸比例達到80%以上。
——全面覆蓋，確保無(wú)組織排放“四不見(jiàn)”。
該分公司對所有排放源都實(shí)施全封閉管控，遵循應收盡收原則建成世界最大三聯(lián)跨棚化料場(chǎng)，煤筒倉項目、廢鋼間全封閉項目，對皮帶運輸系統進(jìn)行超低排放改造，真正實(shí)現“用礦不見(jiàn)礦、用煤不見(jiàn)煤、運料不見(jiàn)料、生產(chǎn)不見(jiàn)塵”；充分考慮后期運維問(wèn)題，統籌規劃、設計系統除塵和封閉，做到收塵點(diǎn)位全覆蓋；運行無(wú)組織管控平臺，堅持早放行、早實(shí)施、早投運無(wú)組織評估監測數據平臺，并在運行過(guò)程中不斷發(fā)現、解決問(wèn)題。
“通常我們鋼鐵企業(yè)內部會(huì )有數千個(gè)無(wú)組織塵源點(diǎn)，裝卸、堆取料、篩分、混勻配料、轉運、生產(chǎn)、道路運輸等環(huán)節均會(huì )產(chǎn)生大量無(wú)組織排放?！痹摲止緹掕F部安全環(huán)保室副主任孫超永說(shuō)，煉鐵部的塵源點(diǎn)占分公司所有無(wú)組織排放塵源點(diǎn)的五分之三，“我們花費了近1個(gè)月，現場(chǎng)找到2178個(gè)塵源點(diǎn)?！边@些塵源點(diǎn)，實(shí)地踏勘時(shí)要走、改造施工時(shí)要走、監測指標時(shí)也要走，同事們都說(shuō)這三年孫超永皮膚黑了幾個(gè)度。
——抓緊項目，確保有組織排放改造穩定推進(jìn)。
該分公司精準解讀改造要求，建成燒結、球團、熱風(fēng)爐、焦爐、電廠(chǎng)等煙氣脫硫脫硝項目，完成除塵系統全面超低升級改造，確保有組織方面穩定運行；采用CSCR活性炭脫硫脫硝技術(shù)，固定床脫硫脫硝技術(shù)，SDA、SDS脫硫技術(shù)，SCR脫硝技術(shù)、濾筒及超精細梯度復合濾料技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，全面提升污染物治理水平，減排效果顯著(zhù)，二氧化硫、顆粒物、氮氧化物噸鋼排放量均達到行業(yè)先進(jìn)水平，比改造前分別降低71.4%、49.3%、58.3%。
“一定要把技術(shù)的嚴謹細致發(fā)揮到極致！”項目實(shí)施階段，該分公司設備工程部王瑞剛、陳景東和于東三位工程主管體驗過(guò)炎炎夏日皮膚隔著(zhù)工作服被汗水浸泡的苦，也體驗過(guò)凜冽寒冬中寒風(fēng)吹在身上刺骨的痛。從積極組織采購，確保項目放行后快速開(kāi)工實(shí)施，到嚴控項目施工質(zhì)量，他們每天都要逐個(gè)現場(chǎng)落實(shí)推進(jìn)項目施工進(jìn)度。
所有參與者的辛苦付出，推動(dòng)了各個(gè)項目的成功實(shí)施，優(yōu)質(zhì)的項目質(zhì)量在行業(yè)內受到好評——
“連料棚都這么干凈，腳踩在地面上都不留印子，真了不起！”在參觀(guān)完煉鐵部這座同類(lèi)型（筒殼類(lèi)）鋼結構項目中世界最大跨的原料堆棚后，一名兄弟單位的職工由衷贊嘆。
站在煉焦部煤氣凈化區域，一名同行業(yè)的環(huán)保主管正在考察全國首套蒸氨塔減排設施情況，“我要把鞍鋼的綠色經(jīng)驗帶回去，不虛此行！”
激活綠色“大腦”
“綠智融合”讓超低排放更加精準、透明
“3月20日，環(huán)境空氣質(zhì)量綜合指數38，質(zhì)量類(lèi)別，優(yōu)?！?/div>
鲅魚(yú)圈分公司安全環(huán)保部周海濤上班的第一件事就是打開(kāi)手機，查看鲅魚(yú)圈地區的天氣情況?！拔覀兊呐欧胖笜诉_到超低排放標準后，廠(chǎng)區環(huán)境更好了?！碑斢浾邌?wèn)及企業(yè)如何持續發(fā)揮積極作用時(shí)，周海濤提出帶記者看看“智慧監測體系”。
在鲅魚(yú)圈分公司的中控室內，記者看到，超低排放智慧管理平臺正通過(guò)46套在線(xiàn)監控設備對廠(chǎng)區主要污染物排放口進(jìn)行全方位無(wú)死角的實(shí)時(shí)監控，實(shí)時(shí)數據均遠低于超低排標準線(xiàn)。
“通過(guò)這個(gè)平臺可以隨時(shí)查看生產(chǎn)中??有組織、無(wú)組織、清潔運輸情況，還有監測、預警、報表等功能?！敝芎嬖V記者，一旦某個(gè)點(diǎn)位的指標突然間變高或異常，可以通過(guò)調度系統馬上安排職工去現場(chǎng)核實(shí)，查明原因。
為不斷完善“智慧監測體系”，讓排放數據“準起來(lái)”“轉起來(lái)”“活起來(lái)”，鲅魚(yú)圈分公司采取了多項舉措——
統一改造采樣平臺，避免不同施工單位對標準的理解不同步導致改造標準不一致；請專(zhuān)業(yè)化驗收單位開(kāi)展在線(xiàn)監測設備的調試、驗收工作。
堅持“早放行、早實(shí)施、早調試”原則，接入46套在線(xiàn)監控設備、240套TSP、52套空氣微站、99套高清視頻監控，實(shí)現對全廠(chǎng)各工序全方位、無(wú)死角監控；提前運行平臺，對平臺運行的邏輯性、流暢性、曲線(xiàn)模型、畫(huà)面結合等內容進(jìn)行完善優(yōu)化。
利用大數據、5G無(wú)線(xiàn)通信、GIS、3D建模等先進(jìn)技術(shù)，建立全廠(chǎng)無(wú)組織排放源清單管理、污染源監控、治理設備監控以及生產(chǎn)狀態(tài)監控的全過(guò)程一體化管控系統，并接入門(mén)禁系統、清潔運輸等系統數據，實(shí)現治理過(guò)程可追溯可核查。
“智慧監測體系建設至關(guān)重要，尤其在超低排放驗收階段，立下了汗馬功勞?！敝芎f(shuō)，各類(lèi)評估數據都需要通過(guò)平臺導出，發(fā)揮了重要作用。
當前及未來(lái)一段時(shí)期是鋼鐵行業(yè)結構調整、轉型升級的關(guān)鍵時(shí)期，也是鋼鐵行業(yè)新一輪發(fā)展的重要戰略機遇期。鞍鋼股份鲅魚(yú)圈鋼鐵分公司將錨定加快建設綠色鞍鋼的目標，牢記“生態(tài)一流”的初心使命，持續走綠色低碳發(fā)展之路，推動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)、生態(tài)環(huán)境、能源消耗、社會(huì )效益的協(xié)調發(fā)展，努力建設成為現代化沿海綠色鋼鐵樣板工廠(chǎng)。
來(lái)源：搖籃鞍鋼
編輯：張雨恬
相關(guān)文檔
版權說(shuō)明
【1】 凡本網(wǎng)注明"來(lái)源：中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)"的所有作品，版權均屬于中國鋼鐵新聞網(wǎng)。媒體轉載、摘編本網(wǎng)所刊 作品時(shí)，需經(jīng)書(shū)面授權。轉載時(shí)需注明來(lái)源于《中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)》及作者姓名。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責任。
【2】 凡本網(wǎng)注明"來(lái)源：XXX（非中國鋼鐵新聞網(wǎng)）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng) 贊同其觀(guān)點(diǎn)，不構成投資建議。
【3】 如果您對新聞發(fā)表評論，請遵守國家相關(guān)法律、法規，尊重網(wǎng)上道德，并承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責任。
【4】 如因作品內容、版權和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的。電話(huà)：010—010-64411649
【2】 凡本網(wǎng)注明"來(lái)源：XXX（非中國鋼鐵新聞網(wǎng)）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng) 贊同其觀(guān)點(diǎn)，不構成投資建議。
【3】 如果您對新聞發(fā)表評論，請遵守國家相關(guān)法律、法規，尊重網(wǎng)上道德，并承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責任。
【4】 如因作品內容、版權和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的。電話(huà)：010—010-64411649
地址：北京市朝陽(yáng)區安貞里三區26樓 郵編：100029 電話(huà)：(010)64442120/(010)64442123 傳真：(010)64411645 電子郵箱：csteelnews@126.com
中國冶金報/中國鋼鐵新聞網(wǎng)法律顧問(wèn)：大成律師事務(wù)所 楊貴生律師 電話(huà)：010-58137252 13501065895 Email：guisheng.yang@dentons.cn
中國鋼鐵新聞網(wǎng)版權所有，未經(jīng)書(shū)面授權禁止使用 京ICP備07016269號 京公網(wǎng)安備11010502033228