黨的二十大把科技創(chuàng )新擺在國家發(fā)展全局的核心地位。寶武黨委書(shū)記、董事長(cháng)胡望明在中央研究院調研時(shí)指出：要更好地發(fā)揮企業(yè)科技創(chuàng )新主體作用，加快建設開(kāi)放型技術(shù)創(chuàng )新體系，不斷完善體制機制，將科技創(chuàng )新與價(jià)值創(chuàng )造緊密結合；要大力推進(jìn)核心技術(shù)和使命類(lèi)材料攻關(guān)，著(zhù)力打造原創(chuàng )技術(shù)策源地；要發(fā)揮科技創(chuàng )新核心驅動(dòng)作用，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化、高效化發(fā)展。
寶鋼股份中央研究院廣大科技工作者勇挑重擔，與產(chǎn)銷(xiāo)團隊發(fā)揮協(xié)同效應，致力于實(shí)現進(jìn)口產(chǎn)品國產(chǎn)化，逐步攻克技術(shù)難關(guān)，擺脫對進(jìn)口產(chǎn)品的依賴(lài)，同時(shí)加強與供應商、客戶(hù)的緊密合作，共同推動(dòng)關(guān)鍵核心鋼鐵材料的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
聚焦：海洋油氣能源開(kāi)發(fā)領(lǐng)域
近年來(lái)，我國深海高產(chǎn)油氣的開(kāi)發(fā)過(guò)程中遇到了超高溫、超高壓與復雜腐蝕介質(zhì)等地質(zhì)開(kāi)采難題，以及超長(cháng)定向水平井的鉆進(jìn)問(wèn)題。油套管作為鉆完井過(guò)程中油氣采出的唯一通道，其結構與密封完整性等技術(shù)要求苛刻，在海洋平臺使用時(shí)容錯與效率要求高。該類(lèi)油套管產(chǎn)品前期一直由國外廠(chǎng)家壟斷，價(jià)格高昂，供貨周期長(cháng)，隨時(shí)面臨斷供的“卡脖子”難題。產(chǎn)銷(xiāo)研團隊2021年將深海高溫高壓井用油套管列為公司關(guān)鍵核心技術(shù)重點(diǎn)推進(jìn)，以“180～260℃超高溫深海油氣開(kāi)采用特殊扣油管產(chǎn)品開(kāi)發(fā)”項目為載體，實(shí)施分步攻克“卡脖子”難題的任務(wù)。
團隊充分調研用戶(hù)的工況條件與施工工藝要求，借鑒陸上“三超”氣井開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗開(kāi)展研究，通過(guò)對“高溫條件下CRA腐蝕機理”的技術(shù)研究，揭示海洋高溫條件下CO?、H?S的腐蝕邊界條件；突破180℃標準評估的束縛，開(kāi)展“260℃條件下油套管金屬密封理論”的探索；提高用戶(hù)現場(chǎng)體驗感，攻克“13Cr油套管接頭鍍銅工藝改善與管擰一次合格率提升”技術(shù)難題；設計開(kāi)發(fā)出滿(mǎn)足500米及以上深井用260℃高溫高壓的4種規格特殊螺紋特殊扣，解決管柱結構與完整性難題。
團隊的技術(shù)進(jìn)展與突破引起中海油的關(guān)注，2022年底開(kāi)始在各大高溫高壓區域試用寶鋼BG系列國產(chǎn)油套管。亞洲最大石油平臺上實(shí)施的國內首個(gè)恩平15-1海上CCS示范項目核心管柱，采用L80-13Cr系列高氣密封套管；渤海灣渤中區塊高溫高壓油氣主要管柱首次全井使用了寶鋼開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的L80-13Cr大規格套管和超級13Cr系列高氣密封油管；中海油湛江分公司重點(diǎn)生產(chǎn)單元南海國海國富平臺應用寶鋼9-5/8“套管等。與此同時(shí)，寶鋼一次性通過(guò)針對海外泰國石油的海上項目用油管的苛刻認證技術(shù)要求，陸續供貨投入應用。
海上尤其是深海高溫高壓井用油套管產(chǎn)品技術(shù)要求高，嚴重影響到我國海洋油氣能源開(kāi)發(fā)與拓展，項目組將持續以高質(zhì)量、高效率、低成本解決用戶(hù)“卡脖子”難題，為徹底實(shí)現油套管?chē)a(chǎn)化努力前行。
聚焦：國家水電重大工程、清潔能源領(lǐng)域
近年來(lái)，磁軛鋼研發(fā)團隊針對我國未來(lái)高水頭大容量沖擊式水電站用超高強度高精度磁軛鋼需求，與東電、哈電等用戶(hù)對產(chǎn)品具體技術(shù)指標進(jìn)行了交流，經(jīng)過(guò)設計和實(shí)驗室研究，成功開(kāi)發(fā)出了900、1000MPa級超高強磁軛鋼產(chǎn)品原型。結合新熱處理產(chǎn)線(xiàn)，進(jìn)一步開(kāi)展了900、1000MPa級超高強磁軛鋼產(chǎn)品工業(yè)試制。經(jīng)過(guò)三輪調試，產(chǎn)品性能與板形質(zhì)量均達到設計目標，目前正對鋼板進(jìn)行激光切割等應用性能檢驗，待全面通過(guò)評估后發(fā)往用戶(hù)試用。
該產(chǎn)品的成功研制，將有效實(shí)現我國最高強度級別磁軛鋼的進(jìn)口替代，應用后，將是繼烏東德、白鶴灘水電工程后又一個(gè)支撐我國水電事業(yè)與清潔能源發(fā)展的大突破。
聚焦：汽車(chē)行業(yè)、光伏新能源行業(yè)
乘用車(chē)氣門(mén)彈簧是發(fā)動(dòng)機配氣系統重要零件，服役條件苛刻，具有工作應力高、振動(dòng)頻率高、失效率極低的要求。我國此類(lèi)產(chǎn)品加工原料仍依賴(lài)進(jìn)口。針對氣門(mén)簧國產(chǎn)化需求，長(cháng)材研究所致力于開(kāi)發(fā)潔凈鋼冶煉專(zhuān)用工藝、盤(pán)條控軋控冷組織及脫碳控制技術(shù)、鋼絲剝皮及熱處理工藝，使得夾雜物尺寸控制≤15微米，加工氣門(mén)簧疲勞壽命≥2300萬(wàn)次，性能與進(jìn)口材料一致。
晶硅材料切割加工是太陽(yáng)能光伏組件制造核心工序，以往采用0.09-0.13毫米多線(xiàn)切割收得率低、成本高，近年來(lái)≤50微米極細金剛線(xiàn)切割發(fā)展成為主流。金剛砂線(xiàn)夾雜物無(wú)害化技術(shù)，打通電爐大方坯-電渣工藝路徑并研制專(zhuān)用重熔渣系，成功實(shí)現0.04毫米金剛砂線(xiàn)拉拔，取得階段性進(jìn)展。
未來(lái)，這兩類(lèi)產(chǎn)品實(shí)現國產(chǎn)化后，將更好地滿(mǎn)足我國汽車(chē)及光伏新能源行業(yè)的發(fā)展要求，確保產(chǎn)業(yè)安全。
未來(lái)，中央研究院還將繼續致力于產(chǎn)品高端化研究，開(kāi)展產(chǎn)品高端化行動(dòng)計劃和使命擔當提升行動(dòng)計劃，以創(chuàng )新為引領(lǐng)，加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作與協(xié)同創(chuàng )新，秉持鋼鐵報國初心和使命，為實(shí)現我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展貢獻力量。
