共建“一帶一路”倡議提出十周年來(lái)，中冶賽迪積極響應黨中央號召，大力投身共建“一帶一路”，樹(shù)立了一大批精品業(yè)績(jì)，通過(guò)技術(shù)賦能，主動(dòng)服務(wù)和融入新發(fā)展格局，推動(dòng)了“一帶一路”沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展與產(chǎn)業(yè)繁榮，為當地創(chuàng )造民生價(jià)值，并在國際合作中鍛造成為世界一流鋼鐵工程技術(shù)服務(wù)商。
從重慶出發(fā)直飛5小時(shí)抵達馬來(lái)西亞首都吉隆坡，再驅車(chē)3個(gè)半小時(shí)就到了馬來(lái)西亞彭亨州的首府關(guān)丹，這座寧靜的小城因20公里外的馬來(lái)西亞聯(lián)合鋼鐵（大馬）集團變得熱鬧非凡、活力十足。
2013年2月，馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園正式開(kāi)園，與中馬欽州產(chǎn)業(yè)園一起，開(kāi)創(chuàng )了“兩國雙園”模式。聯(lián)合鋼鐵是馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園首個(gè)入園項目，從項目開(kāi)工到全流程生產(chǎn)線(xiàn)的建成僅用時(shí)18個(gè)月。該項目填補了馬來(lái)西亞全流程鋼鐵生產(chǎn)H型鋼的空白，改寫(xiě)了馬來(lái)西亞拉絲材全部依靠進(jìn)口的歷史。
系統化整體解決方案打造最具競爭力的鋼廠(chǎng)
“‘兩國雙園’模式需要建設能造福兩國人民、具有代表性的企業(yè)。聯(lián)合鋼鐵項目的總體規劃、工藝設計、核心裝備、項目建設等都來(lái)自中國，采用的都是行業(yè)最先進(jìn)的技術(shù)、最優(yōu)良的裝備，與中冶賽迪全球領(lǐng)先的系統解決方案相結合，打造了東南亞最具競爭力的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)”。聯(lián)合鋼鐵副總經(jīng)理、時(shí)任聯(lián)合鋼鐵項目副總指揮胡玖林說(shuō)。
中冶賽迪作為項目的總體設計單位，側重鋼廠(chǎng)的“系統性、經(jīng)濟性和可持續發(fā)展”，采用“一”字型布置和全球主流的全流程鋼鐵冶煉工藝生產(chǎn)流程，生產(chǎn)設施銜接緊密，設備成熟先進(jìn)適用、工藝運行流暢。項目投產(chǎn)后，在用地、能源利用、物流、生產(chǎn)、噸鋼投資額、建設周期等六個(gè)方面實(shí)現了極致效率。如今，聯(lián)合鋼鐵項目年產(chǎn)能已超過(guò)350萬(wàn)噸的設計產(chǎn)能，成為馬來(lái)西亞目前規模最大、功能最全、工藝最先進(jìn)的全流程鋼鐵企業(yè)。
“我每天的工作就是將鋼卷及時(shí)轉運到倉庫，除正常的設備檢修外，整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)幾乎沒(méi)有停過(guò)產(chǎn)，高效的生產(chǎn)讓我們不能有絲毫松懈”，聯(lián)合鋼鐵物流司機李志成說(shuō)道。聯(lián)合鋼鐵項目于2016年開(kāi)工建設，2018年全線(xiàn)貫通，投產(chǎn)后的第一年就達產(chǎn)達效，并超過(guò)設計產(chǎn)量，產(chǎn)品面向全球銷(xiāo)售，是馬來(lái)西亞最具活力的企業(yè)之一。項目榮獲2018—2019年度中國建設工程魯班獎。
環(huán)保指標遠高于當地水平
“我們幾乎每周都在接待政府、企業(yè)的訪(fǎng)問(wèn)，他們都覺(jué)得這里環(huán)境干凈整潔，與想象的鋼廠(chǎng)不一樣，值得看、值得學(xué)，大家來(lái)了還不忘在現場(chǎng)‘打卡’留戀”，聯(lián)合鋼鐵外聯(lián)部員工鄭佩蓉說(shuō)。
“我們響應號召積極走出去，是帶著(zhù)先進(jìn)的工藝技術(shù)走出去，幫助當地提升技術(shù)裝備水平”，時(shí)任中冶賽迪馬來(lái)西亞項目總設計師李茂權說(shuō)道。在聯(lián)合鋼鐵項目建設過(guò)程中，中冶賽迪采用了環(huán)保型原料場(chǎng)、高效低耗高爐、緊湊式“一罐制”鐵水運輸、熱裝熱送等幾十項國際領(lǐng)先環(huán)保技術(shù)，實(shí)現能源綜合利用率達國際領(lǐng)先水平，工廠(chǎng)的環(huán)境排放遠低于馬來(lái)西亞當地標準要求。
“原料進(jìn)‘大棚’、粉塵不外泄，高爐不冒黑煙、廢渣不出廠(chǎng)、廢水不外排……鋼廠(chǎng)也能高大上，即使在生產(chǎn)一線(xiàn)工作也很體面，中國技術(shù)確實(shí)?！?，在聯(lián)合鋼鐵工作的馬來(lái)籍員工依斯甘達如是說(shuō)。
有次一位吉隆坡環(huán)保局官員來(lái)訪(fǎng)時(shí)得知該項目環(huán)保指標優(yōu)于當地標準，生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的余熱、廢氣等都被回收重復利用，創(chuàng )造了可觀(guān)的循環(huán)經(jīng)濟，這位官員豎起大拇指嘖嘖稱(chēng)贊。
持續創(chuàng )造良好的經(jīng)濟價(jià)值和社會(huì )價(jià)值
在聯(lián)合鋼鐵的一端，一個(gè)12萬(wàn)方的雨水收集池尤其引人注目。水池每年能利用雨水超過(guò)700萬(wàn)方，節約成本數千萬(wàn)元，有效保障了安全生產(chǎn)，還避免“與民爭水”的情況。在全廠(chǎng)自發(fā)電方面，中冶賽迪也為聯(lián)合鋼鐵量身定做了最具競爭力方案，自發(fā)電率達到90%以上，基本能實(shí)現自給自主，除高峰時(shí)期需要接入市政用電外，每月還能免費向當地送電、“反哺社會(huì )”。
胡玖林說(shuō)，“聯(lián)合鋼鐵投產(chǎn)以后，不僅為當地創(chuàng )造經(jīng)濟價(jià)值，也為馬來(lái)西亞系統培養鋼鐵生產(chǎn)人才。目前有4000多名員工，其中大部分都是本地人，他們的薪水遠遠高于當地平均工資水平?！?/div>
不僅如此，聯(lián)合鋼鐵還串聯(lián)起鋼鐵生產(chǎn)上下游行業(yè)共同發(fā)展，促進(jìn)了馬來(lái)西亞鐵礦石、石灰石礦等資源開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)本地物流、倉儲企業(yè)的發(fā)展。在項目建設和運營(yíng)過(guò)程中，大量的當地中小企業(yè)從中受益。憑借過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，聯(lián)合鋼鐵還為馬來(lái)西亞正在建設的高鐵提供鋼材，助力當地基礎設施建設。投產(chǎn)以來(lái)，聯(lián)合鋼鐵先后獲得了馬來(lái)西亞彭亨州優(yōu)秀投資者和馬來(lái)西亞?wèn)|海岸經(jīng)濟發(fā)展理事會(huì )頂級投資者等多項榮譽(yù)。
如今，聯(lián)合鋼鐵二期工程正有序推進(jìn)，期待一座規模更大、功能更全、效率更高的全流程鋼廠(chǎng)早日呈現，繼續助推當地經(jīng)濟發(fā)展，造福當地人民。
來(lái)源：中冶賽迪集團
編輯：張雨恬
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