臨沂鋼鐵投資集團特鋼有限公司年產(chǎn)270萬(wàn)噸優(yōu)特鋼項目是中冶京誠工程技術(shù)有限公司秉持世界一流冶金建設國家隊的使命與擔當，在全工藝流程鋼鐵基地總包項目領(lǐng)域樹(shù)立起的一個(gè)新的標桿。臨沂優(yōu)特鋼項目是山東省政府重大建設項目和臨沂市重點(diǎn)工程，項目總投資約120億元，占地3223.9畝，在山東省臨沂市臨港經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區建設優(yōu)特鋼制造基地，投產(chǎn)后可實(shí)現年產(chǎn)值200億元、稅收15億元，為魯東南地區產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)結構調整優(yōu)化、臨沂革命老區的經(jīng)濟建設騰飛和社會(huì )進(jìn)步發(fā)展做出貢獻。

　　臨沂優(yōu)特鋼項目由中冶京誠負責工程設計、設備材料采購和建筑安裝的EPC交鑰匙工作。其中，全封閉原料場(chǎng)和翻車(chē)機系統在2020年12月底正式開(kāi)工建設，2022年10月建成投產(chǎn)。2023年2月和3月完成工程竣工驗收和建筑消防設施竣工檢測驗收。項目已分別榮獲臨沂市、山東省和中國冶金建設協(xié)會(huì )的優(yōu)質(zhì)結構工程獎、安全文明標準化工地，中冶集團BIM應用大賽一等獎和2022年度管理優(yōu)秀工程項目等榮譽(yù)。項目緊緊圍繞綠色高效儲運，以自主集成技術(shù)為主，全面落實(shí)國家“綠色原料”和“綠色物流”的產(chǎn)業(yè)政策，成功實(shí)施技術(shù)領(lǐng)先、經(jīng)濟合理、節能減排、高效環(huán)保的智能原料場(chǎng)。

　　臨沂優(yōu)特鋼項目綜合原料場(chǎng)的主要用戶(hù)包括燒結、煉鐵、煉鋼、石灰窯等，年供料量551萬(wàn)噸。原料場(chǎng)具備原料儲存、原料處理、原料供應、原料轉載、原料管理和循環(huán)利用六大功能，設計功能完整，裝備能力均衡，有較強的適應性和擴展性。工藝設計集合了各種原料條件，合理確定原料的儲存規模，并提供控制原料采購周期波動(dòng)的解決方案，在冶煉物流“源頭”調節穩定原料成分保證供應精料。綜合原料場(chǎng)的主要設施包括：火車(chē)翻車(chē)機系統、全封閉汽車(chē)受料槽、1號原料廠(chǎng)房 (B型料場(chǎng))1座、2號原料廠(chǎng)房 (C型料場(chǎng))1座、混勻原料廠(chǎng)房1座、全部輸送系統以及配套的公用輔助設施等。原料場(chǎng)共設置大型堆取料設備11臺，帶式輸送機72臺。其中，1號原料廠(chǎng)房為B型料場(chǎng)，是工程主體建筑，長(cháng)度546.6米、寬度138米、高度56.6米，是目前國內跨度最大的螺栓球網(wǎng)架結構的全封閉料場(chǎng)。

　　根據項目需要，臨沂優(yōu)特鋼項目綜合原料場(chǎng)工程設計了多種類(lèi)型、適應性強的全封閉環(huán)保料場(chǎng)，以及多個(gè)靈活的支線(xiàn)路徑、即時(shí)高效的直供料系統。料場(chǎng)采用節省占地封閉型式，功能分解減量?jì)Υ?，料堆布置靈活，設備均衡作業(yè)，場(chǎng)地利用率高。以現代物流管理和倉儲技術(shù)為依托，結合總圖和鐵前工序生產(chǎn)節奏，確定相關(guān)用戶(hù)和工序界面的儲運轉載，優(yōu)化運輸網(wǎng)絡(luò )，采用短路徑、倒運少、多通路轉載的工藝設計，總體布置緊湊、工藝流程順、輸送路徑短并采取數字化管理。整體設計采用高速、大運量、網(wǎng)絡(luò )輸送工藝技術(shù)，強化輸送機物流網(wǎng)自動(dòng)化和信息化，合理分配輸送能力和系統設備的網(wǎng)絡(luò )關(guān)系，多料種分段輸送和大運量切分輸送，優(yōu)化設備能力和減少設備數量，鐵前一體化管理裝備高效組合有序發(fā)送，設備利用率高。通過(guò)設計供料中央轉運站和多工序成品緩沖設施，實(shí)現了物料集中收集，集中管理，集中派送。原料工藝中拓展物料回收系統和配料循環(huán)利用途徑，實(shí)施低碳減量化生產(chǎn)和綠色高效儲運。

　　圖片 臨沂優(yōu)特鋼項目綜合原料場(chǎng)的智能管理技術(shù)邁上智能化運行新臺階。原料場(chǎng)智能化管控平臺拓展至整個(gè)鐵前一體化大區，設計實(shí)施智能作業(yè)、智能控制和智能管理三級系統。智能作業(yè)系統利用激光掃描儀及三維擬合空間定位裝置，獲取料場(chǎng)中料堆和移動(dòng)設備信息，生成料堆模型及作業(yè)軌跡，進(jìn)行物料輸送作業(yè)；智能控制系統按作業(yè)指令生成輸送作業(yè)流程，與智能作業(yè)系統互證連鎖，并將結果發(fā)送至智能管理系統；智能管理系統利用料堆模型及輸送作業(yè)流程，管理料堆動(dòng)態(tài)信息，根據動(dòng)態(tài)信息及不同類(lèi)型物料料堆對應的卸料信息或用戶(hù)信息，生成堆料及取料輸送作業(yè)指令。最終實(shí)現原料場(chǎng)從受卸到生產(chǎn)用戶(hù)的全流程、全自動(dòng)的“一鍵生產(chǎn)”，打造了一個(gè)物流信息化、輸送高效化、料場(chǎng)數字化、儲倉集群化、作業(yè)智能化的代表世界領(lǐng)先水平的智能化原料場(chǎng)。

　　臨沂優(yōu)特鋼項目綜合原料場(chǎng)的全時(shí)無(wú)人作業(yè)管控模型，實(shí)現堆取料過(guò)程安全的無(wú)人化、料堆控制的規整化，實(shí)現堆取料機雙效作業(yè)，無(wú)需額外盤(pán)庫的即時(shí)庫存管理?；贏(yíng)I算法的動(dòng)態(tài)庫存規劃模型實(shí)現低量均儲，料堆使用時(shí)間和物料需求量預測等智能決策功能，顯著(zhù)提升了生產(chǎn)效率和料場(chǎng)利用率。通過(guò)設備選擇互備、控制判斷互助、檢測傳送互證、運行管理互動(dòng)，實(shí)現了多用戶(hù)輸送系統的兼容、能力匹配、系統優(yōu)化、可靠輸送。通過(guò)選擇最優(yōu)路徑，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)流程組網(wǎng)輸送，實(shí)現物料輸送生產(chǎn)線(xiàn)物料跟蹤、多流程的選擇、切換和安全運行，輸送系統優(yōu)選排序、流程關(guān)聯(lián)組合，減少輸送設備空載運轉時(shí)間和流程起停時(shí)間。臨沂優(yōu)特鋼項目原料場(chǎng)設計采用全新的控制策略，集成大數據視頻AI識別應用，實(shí)現生產(chǎn)數據與流程控制的緊密結合，過(guò)程數據采集系統有效地整合了各類(lèi)數據與資源，通過(guò)倉群管理打通了橫向的從受卸至用戶(hù)的信息孤島，通過(guò)作業(yè)管理打通了縱向的產(chǎn)供銷(xiāo)一體化的信息孤島， 在原料場(chǎng)的數據診斷、故障分析、數據實(shí)時(shí)備份、數據采集、遠程維護、人員培訓等方面發(fā)揮了重要作用，提升了綜合原料場(chǎng)及鐵前大區整體管理控制水平。

　　2019年4月國家生態(tài)環(huán)境部、發(fā)展改革委、工信部、財政部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布環(huán)大氣（2019）35號文《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見(jiàn)》，全面加強物料儲存、輸送及生產(chǎn)工藝過(guò)程無(wú)組織排放控制，在保障生產(chǎn)安全的前提下，采取密閉、封閉等有效措施，有效提高廢氣收集率，作業(yè)區域不得有可見(jiàn)煙粉塵外逸。意見(jiàn)要求到2025年底前，重點(diǎn)區域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產(chǎn)能完成改造。因此，為貫徹國家鋼鐵行業(yè)超低排放要求，臨沂優(yōu)特鋼項目綜合原料場(chǎng)在設計中對汽車(chē)受料槽、1號原料廠(chǎng)房 (B型料場(chǎng))、2號原料廠(chǎng)房 (C型料場(chǎng))、混勻原料廠(chǎng)房均采用為全封閉料庫型式。在汽車(chē)受料槽設置集中除塵設施，在原料場(chǎng)封閉廠(chǎng)房?jì)仍O有干霧降塵設施，在各卸料和轉運揚塵點(diǎn)設通風(fēng)除塵設施，并采用新型環(huán)保卸料裝置。在試生產(chǎn)階段，在汽車(chē)受料槽下料口落料點(diǎn)、轉運站帶式輸送機頭尾部落料點(diǎn)、堆取料機作業(yè)物料轉運點(diǎn)等重點(diǎn)作業(yè)區域的108個(gè)點(diǎn)位強化了無(wú)組織排放措施和解決方案，實(shí)現物料清潔化封閉轉運，作業(yè)區域不揚塵、不漏料，污染物排放達標。

　　臨沂優(yōu)特鋼項目原料場(chǎng)各類(lèi)物料輸送過(guò)程中的轉運點(diǎn)眾多，存在易堵、產(chǎn)塵、易磨損的“老大難”點(diǎn)位。因此，中冶京誠在項目設計中針對物料特性做了進(jìn)一步研究，對出現的各種極端物料匯集與分流條件進(jìn)行設定，各品種物料特性和工作工況進(jìn)行模擬，分析物料轉載拋落時(shí)的運動(dòng)軌跡，控制料流的路徑以產(chǎn)生最小的沖擊、磨損、撒料、粉塵，確定技術(shù)適用條件，建立輸送轉運基本要素與工藝設計相結合后的優(yōu)化模型，改進(jìn)了輸送設備轉載結構。帶式輸送機清潔轉載裝置設計曲面擋板裝置進(jìn)行物料轉載，控制落料位置，確保卸載物料在受料輸送機中心上, 并與受料輸送機具有在運行方向上相接近的速度；對末段受料進(jìn)行緩沖設計，確保物料不在溜槽中阻塞、料流保持連續，使物料平穩輸送；控制轉載空氣速度, 以減緩粉塵的生成；對導料槽進(jìn)行加長(cháng)密封，并設計迷宮結構對氣流形成負壓抑塵，解決轉運堵料和粉塵超標。工程應用數據表明，減少輸送撒料90%、減少除塵功耗40%-50%、減少清理崗位工90%。轉運作業(yè)區域粉塵濃度達到10mg/m3以下，特種易碎物料的粉碎率指標大大改善。臨沂優(yōu)特鋼項目原料場(chǎng)工程實(shí)踐了原料儲運行業(yè)低碳經(jīng)濟發(fā)展模式，實(shí)現了原料場(chǎng)綠色高效清潔化生產(chǎn)。