本報訊 8月16日，《一汽-大眾與寶鋼股份低碳“綠鋼”合作備忘錄》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《備忘錄》）正式簽署，雙方擬共同打造綠色低碳汽車(chē)供應鏈。一汽-大眾將率先量產(chǎn)使用寶鋼綠色低碳汽車(chē)板，包括固定廢鋼比與氫基豎爐冶煉等技術(shù)路徑汽車(chē)板材料，引領(lǐng)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展，推動(dòng)雙方早日實(shí)現可持續發(fā)展目標。
一汽-大眾汽車(chē)有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理潘占福與寶鋼股份黨委副書(shū)記、總經(jīng)理吳小弟代表雙方在《備忘錄》上簽字。根據《備忘錄》，雙方將圍繞工作目標，在固定廢鋼比低碳“綠鋼”認證、氫基豎爐與電爐工藝低碳“綠鋼”認證、低碳“綠鋼”碳核算能力共建等重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展深入合作。一汽-大眾計劃從2024年開(kāi)始啟動(dòng)“綠鋼”材料批量切換，到2030年實(shí)現寶鋼供貨所有自制件100%使用“綠鋼”材料。
前期，雙方已開(kāi)展了IF鋼、BH鋼、LA鋼等主要鋼種的“綠鋼”材料認證項目。同時(shí)，首個(gè)“綠鋼”寶特賽?材料翼子板零件也完成小批量試沖驗證，整體成型性能及表面良好。
汽車(chē)板等材料的碳排放是汽車(chē)制造原材料采購環(huán)節碳排放的主要來(lái)源之一。此次簽約合作及“綠鋼”零件的試沖成功，將促進(jìn)雙方在汽車(chē)生產(chǎn)制造和鋼鐵材料生產(chǎn)實(shí)現跨領(lǐng)域、更深入和全面的合作。
寶鋼股份與一汽-大眾的合作始于1993年的捷達車(chē)身用材國產(chǎn)化。到21世紀初，隨著(zhù)寶鋼電鍍鋅外板和熱鍍鋅外板的制造能力提升，配合一汽-大眾推進(jìn)奧迪A4、A6等高端車(chē)型的高表面等級外板的國產(chǎn)化工作，實(shí)現了一汽-大眾車(chē)身用材的全面國產(chǎn)化。自一汽-大眾首個(gè)異地工廠(chǎng)成都項目開(kāi)始，寶鋼配合多基地對多工廠(chǎng)開(kāi)展近地化供應，配以屬地化加工中心進(jìn)行貼身服務(wù)，打造出一套最優(yōu)保障、最高效率的供應鏈體系。 （大寶）
