本報訊 5月11日，中國寶武馬鋼首款低碳汽車(chē)用鋼成功下線(xiàn)，在鋼鐵行業(yè)EPD（環(huán)境產(chǎn)品聲明）平臺已發(fā)布的EPD碳足跡基礎上進(jìn)一步降低碳排放30%以上，標志著(zhù)馬鋼已具備低碳汽車(chē)板生產(chǎn)能力，在綠色低碳制造方面再邁關(guān)鍵一步。
2023年12月26日，馬鋼與奇瑞共同組建的汽車(chē)用鋼再生材料聯(lián)合實(shí)驗室正式掛牌?！熬C合考慮試制牌號的代表性，不同工藝流程的減碳潛力，從產(chǎn)品試制到客戶(hù)端零件應用驗證全流程評估，我們選擇了奇瑞自制件用鍍鋅高強鋼DP600作為首個(gè)低碳汽車(chē)板試制牌號?！瘪R鋼技術(shù)中心主任劉永剛介紹，此次低碳汽車(chē)板產(chǎn)品試制從工藝設計到產(chǎn)品下線(xiàn)，歷時(shí)8個(gè)月，形成了“高轉爐流程+大廢鋼比”減碳路徑。
在馬鋼碳中和辦公室、制造管理部及研產(chǎn)銷(xiāo)各單元的共同努力下，馬鋼以全流程極致降碳為技術(shù)核心開(kāi)展試制方案設計，經(jīng)過(guò)多次技術(shù)論證和制造能力評估，在現有高爐—轉爐工藝流程基礎上，選擇碳排放最低的爐機組合，通過(guò)全流程極致廢鋼比、物料用能的結構調整及技術(shù)優(yōu)化、工序極致能效與節能減碳、使用綠色運輸和綠色能源等一系列舉措，最終實(shí)現了噸鋼降碳30％以上。
作為連續多年蟬聯(lián)國內出口量第一的汽車(chē)企業(yè)，奇瑞對關(guān)系到全球化發(fā)展的低碳汽車(chē)用鋼尤為關(guān)注?！巴ㄟ^(guò)高爐、轉爐生產(chǎn)工藝實(shí)現降碳30%非常不容易，希望未來(lái)能和馬鋼共同圍繞全球化進(jìn)程，把低碳汽車(chē)板推向全世界?！逼嫒鹌?chē)工程技術(shù)研發(fā)總院材料研究院部長(cháng)吳貴根對雙方的合作充滿(mǎn)了期待。此批低碳汽車(chē)用鋼生產(chǎn)中使用的廢鋼有2.8噸來(lái)自奇瑞的沖壓工序，充分展現了雙方在探索低碳循環(huán)經(jīng)濟方面的深度合作。
近年來(lái)，馬鋼堅決扛起“雙碳”政治責任，全面導入碳管理體系，先后獲得2023年中國工業(yè)碳達峰領(lǐng)跑者稱(chēng)號、2023年上市公司ESG（環(huán)境、社會(huì )、公司治理）雙碳先鋒獎，成為安徽省首家環(huán)境績(jì)效A級鋼鐵企業(yè)，已先后發(fā)布低碳車(chē)輪、低碳型鋼產(chǎn)品。 （張泓 黃曼 于長(cháng)華）
