“雙碳”背景下，實(shí)施碳減排成為中國實(shí)現綠色低碳發(fā)展的重要戰略，同時(shí)也成為了鋼鐵行業(yè)所面臨的巨大挑戰。
“碳中和、碳達峰”目標具體是什么模樣？鋼鐵低碳高質(zhì)量發(fā)展的成果怎么才能“看得見(jiàn)、摸得著(zhù)、體會(huì )得到”？
面對希望與挑戰并存的新征程，沙鋼著(zhù)力構建新時(shí)期鋼鐵綠色低碳發(fā)展新格局，不斷加大研發(fā)投入，提高科技創(chuàng )新水平，打造低碳冶金的綠色“標桿”企業(yè)，做推動(dòng)行業(yè)轉型發(fā)展的示范者和領(lǐng)跑者。
能效提升 結構優(yōu)化“降碳”
23米長(cháng)的大屏動(dòng)態(tài)顯示主要生產(chǎn)畫(huà)面，20余臺計算機承載系統運行參數和操作，十里鋼城海量動(dòng)態(tài)數據全部匯集于一個(gè)“智慧大腦”……在沙鋼生產(chǎn)調度中心，全廠(chǎng)能源 “一鍵”管理、智慧調配。
抓好能源管理就抓住了降碳的“牛鼻子”。沙鋼著(zhù)眼大局，出實(shí)招推動(dòng)“節能降耗”，讓“創(chuàng )新驅動(dòng)、能效領(lǐng)跑”成為實(shí)現雙碳目標的堅實(shí)基礎。
“要有開(kāi)放性的思維，不斷自我革新，通過(guò)兩到三年的能效優(yōu)化診斷工作，使沙鋼能效管理邁上一個(gè)新臺階?！鄙充摷瘓F董事局常務(wù)執行董事、有限公司總經(jīng)理施一新指出。
借勢謀局。2020年，沙鋼成立碳中和工作領(lǐng)導小組和碳中和研究室等專(zhuān)職工作部門(mén)，與行業(yè)權威機構合作，聯(lián)合編制沙鋼碳達峰、碳減排“時(shí)間表”與“路線(xiàn)圖”。
瞄準“雙碳”目標，沙鋼始終堅持“科技領(lǐng)航、創(chuàng )新驅動(dòng)”，通過(guò)加強能效轉化和新工藝、裝備、技術(shù)的開(kāi)發(fā)和引進(jìn)，提高能源利用水平，降低能源消耗強度，減少二氧化碳排放。2021年，沙鋼與三菱重工簽下9000萬(wàn)美元的首臺“燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)（CCPP）高效資源綜合利用發(fā)電機組”意向協(xié)議，標志著(zhù)企業(yè)燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)（CCPP）高效資源綜合利用發(fā)電機組項目邁出堅實(shí)一步。項目2臺（套）180MW機組建成后，可替代現有常規發(fā)電機組，發(fā)電效率提升60%以上，年增發(fā)電量約15.02億kW·h，年可節約標煤16.45萬(wàn)噸，發(fā)電標煤耗達到行業(yè)先進(jìn)水平。
此外，沙鋼還大力建設分布式光伏電站，外購風(fēng)電、核電等“綠電”能源，創(chuàng )新工序預熱梯級回收利用等突破性技術(shù)，充分挖掘新能源及可再生能源利用潛力，實(shí)現能源結構優(yōu)化，助力綜合能耗不斷降低、耗“碳”越來(lái)越少。
工藝變革 發(fā)力源頭“減碳”
工藝創(chuàng )新是鋼鐵真正“減碳”的必由之路。圍繞鋼鐵生產(chǎn)流程減碳目標，沙鋼依托裝備優(yōu)勢與雄厚技術(shù)實(shí)力，探索實(shí)施“電爐+超薄帶”生產(chǎn)模式，走出一條前所未有的創(chuàng )新“低碳之路”。
據測算，電爐煉鋼噸鋼二氧化碳排放比傳統長(cháng)流程煉鋼工藝低1.2t左右，發(fā)展電爐短流程，可大幅降低二氧化碳排放，而廢鋼作為可循環(huán)利用的再生資源，是鋼鐵工業(yè)的重要原料之一，利用它可以省去采礦、選礦、煉焦、煉鐵等過(guò)程，節省大量自然資源和能源，同時(shí)可以大幅減少廢水、廢氣、廢渣的排放，可謂一舉多得。
沙鋼是全國最大的電爐煉鋼生產(chǎn)基地。短流程電爐煉鋼模式以廢鋼作為原料，擺脫了礦石原料的不利約束，不僅讓廢鋼重獲“新生”，還可以大大減少鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放，為鋼鐵行業(yè)工藝降碳提供一定的借鑒。
“低碳電爐煉鋼”遇上“世界先進(jìn)超薄帶工業(yè)化生產(chǎn)線(xiàn)”，又會(huì )產(chǎn)生怎樣的“化學(xué)反應”？
電爐短流程冶煉模式污染排放比長(cháng)流程降低70%，而超薄帶這一革命性綠色環(huán)保工藝，從鋼水到熱卷板的產(chǎn)線(xiàn)長(cháng)度僅52米，由于不需要鑄坯火焰切割、加熱爐及熱連軋機組，由液態(tài)鋼水直接生產(chǎn)出薄板、熱卷板，相對于傳統的生產(chǎn)線(xiàn)燃耗減少95%，生產(chǎn)熱軋薄帶鋼產(chǎn)品的水耗減少80%，電耗減少90%。綜合測算之下，其“減碳”效果不言自明，規模效應大為可期。
循環(huán)利用 創(chuàng )新探索“零碳”
張家港市區梁豐路，每逢雨天，雨水能夠迅速順著(zhù)路面的“毛細血管”滲透到地下排水層，參與大自然的水循環(huán)；高溫晴熱時(shí)，基層中的水分可緩慢蒸發(fā)到路面表層，直接降低地表溫度，調節空氣濕度，緩解“熱島效應”；低溫冰凍天氣時(shí)，路面因其較大的孔隙，具備更強的抗凍融能力……這種“海綿城市道路”的 “玄機”便是鋼渣。
鋼渣不是“渣”，妙用真不少。經(jīng)篩分后的鋼渣不僅能夠滿(mǎn)足不同力級的道路工程需要，密度大、力度分配合理的鋼渣還能取代鐵原料成為電梯配重材料，以?xún)?yōu)異的性能和經(jīng)濟實(shí)惠的價(jià)格而受到制造商的廣泛好評，經(jīng)濟效益和環(huán)境效益十分顯著(zhù)。
作為鋼鐵生產(chǎn)流程末端副產(chǎn)資源，處理好鋼渣不僅能夠實(shí)現自有工藝流程降碳，更能促進(jìn)社會(huì )協(xié)同降碳。2021年，沙鋼建成了國內最大的鋼渣磨粉生產(chǎn)線(xiàn)，通過(guò)磁選、破碎、棒磨、篩分等深加工處理，實(shí)現鋼渣100%綜合利用。此外，沙鋼還擁有全球最大的高爐渣制備礦渣微粉生產(chǎn)線(xiàn)，開(kāi)發(fā)并建成了具有自主知識產(chǎn)權的、全球最大的轉底爐循環(huán)利用含鐵鋅塵泥示范工程，實(shí)現鋼鐵流程末端“零碳”，為沙鋼全面落實(shí)“雙碳”目標奠定堅實(shí)基礎。憑借創(chuàng )新技術(shù)與扎實(shí)舉措，沙鋼榮膺國家發(fā)展和改革委員會(huì )頒發(fā)的“大宗固體廢棄物綜合利用骨干企業(yè)”獎項。
繼續抓好源頭減碳、全工序降碳、創(chuàng )新探索“零”碳...... 2022年，黨的二十大即將召開(kāi)，沙鋼低碳綠色轉型的步伐更加堅定、高質(zhì)量發(fā)展信心愈足。
