本報通訊員 李尚倫
今年初，首鋼通鋼本著(zhù)早動(dòng)手、早安排、占先機的原則，積極謀劃碳達峰、碳中和相關(guān)事宜，圍繞廢鋼利用、原燃料優(yōu)化、智能管控、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、綠色物流等方面制訂節能低碳措施，為打造綠色企業(yè)、智能企業(yè)做好保障。
當前，首鋼通鋼正以打造“自強通鋼、創(chuàng )新通鋼、綠色通鋼、文化通鋼”為目標，陸續推進(jìn)各項環(huán)保項目的投入，扎實(shí)推進(jìn)各項環(huán)保措施的落實(shí)，全力助推環(huán)保工作再上新臺階。
加快智能升級
為碳達峰、碳中和做好支撐
為進(jìn)一步推進(jìn)碳中和工作的開(kāi)展，首鋼通鋼能源事業(yè)部聯(lián)合規劃創(chuàng )新部、檢測中心、自信公司籌劃在信息化、智能化系統改造、升級和應用上做大文章。一方面，他們結合首鋼通鋼各產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)實(shí)際，建立全流程、全方位的監測監控體系，徹底梳理清楚各條生產(chǎn)線(xiàn)碳排放的“家底”，實(shí)施碳排放目標管理、監測預警和監督考核，打通數據鏈，由粗放型管理向集約化、科學(xué)化及數字化管理轉變，最終實(shí)現大氣常規污染物及碳排放一體化協(xié)同監控；另一方面，加快智能化煉鋼進(jìn)程，通過(guò)對智能化系統的研發(fā)和應用，按照定量化、數據化、標準化要求，進(jìn)一步規范操作、優(yōu)化管理、升級流程，確保將各產(chǎn)線(xiàn)碳排放量控制在合理范圍內。
打造綠色物流
為碳達峰、碳中和開(kāi)辟途徑
近年來(lái)，隨著(zhù)國家環(huán)境治理進(jìn)一步深入，首鋼通鋼快速響應，確定了物流運輸向零排放跨越的目標，大力推進(jìn)綠色物流新能源車(chē)應用，發(fā)揮新能源車(chē)綠色環(huán)保、安全可靠、充電速度快、經(jīng)濟效益佳等諸多優(yōu)點(diǎn)，在保證加速、動(dòng)力、爬坡、續航等性能要求的同時(shí)，實(shí)現新能源車(chē)的安全、舒適、節能和高效行駛。目前，首鋼通鋼通勤大客車(chē)已經(jīng)全部采用清潔新能源車(chē)。
裝備升級改造
為碳達峰、碳中和固本正源
首鋼通鋼現擁有每年生產(chǎn)焦炭212.7萬(wàn)噸、燒結礦770萬(wàn)噸、生鐵440萬(wàn)噸、粗鋼460萬(wàn)噸以及鋼材550萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力。裝備升級改造是降低和減少碳排放的根本所在，為此，首鋼通鋼將主要精力集中在工藝升級、設備改造、產(chǎn)線(xiàn)優(yōu)化上，特別是通過(guò)設備改造升級，進(jìn)一步降低碳排放量，圍繞燒結機頭煙氣循環(huán)、高爐煤氣和轉爐煤氣回收再利用等方面，認真研究提高能源回收效率的新方法、新舉措。同時(shí)，針對部分產(chǎn)線(xiàn)設備老化，能源回收效率低下的問(wèn)題，首鋼通鋼改變以往“只求過(guò)得去，不求過(guò)得好”的思想，引導職工大刀闊斧地改、求真務(wù)實(shí)地干，一切以綠色環(huán)保為紅線(xiàn)，將思想和行動(dòng)聚焦到降低碳排放上，根據現有條件，努力實(shí)現環(huán)保達標。
《中國冶金報》（2021年6月3日 08版八版）
