提及鋼鐵行業(yè)，許多人眼前或許會(huì )浮現這樣一幅場(chǎng)景：熱浪滾滾的高溫熔爐，汗流浹背的員工，四處濺起的火花……生產(chǎn)環(huán)境不友好，工作環(huán)境不安全是過(guò)去鋼鐵行業(yè)留給人們的刻板印象。如今，這樣的刻板印象將被顛覆！
在寶武集團寶山基地，有一座不開(kāi)燈的車(chē)間——冷軋熱鍍鋅車(chē)間。這座“黑燈工廠(chǎng)”通過(guò)人工智能研判、工業(yè)機器人、遠程集中控制等多項技術(shù)創(chuàng )新，實(shí)現了可以24小時(shí)不開(kāi)燈的全黑環(huán)境作業(yè)，用智慧制造徹底顛覆了鋼鐵廠(chǎng)傻大粗黑的印象。
偌大的車(chē)間里，無(wú)人行車(chē)穿行其中，撈渣、拆捆、貼標，這些曾經(jīng)最苦最累的崗位，如今被機器人徹底取代。兩條生產(chǎn)線(xiàn)六個(gè)操作室現在合并為一個(gè)，操作人員像打游戲一樣對著(zhù)屏幕就能完成操作。在改造完成后，這個(gè)分廠(chǎng)的用工下降近兩成，產(chǎn)能反而提高了一成。而通過(guò)對大數據的深入挖掘，算法持續迭代，產(chǎn)能后續仍有提升空間。
據了解，C008熱鍍鋅智能車(chē)間以代際優(yōu)勢為牽引，開(kāi)展智慧制造關(guān)鍵技術(shù)研究，探索鋼鐵冷軋智慧制造方法體系。研發(fā)了焊縫判定大數據、人工智能判級、數字鋼卷、遠程集中操作等多項創(chuàng )新技術(shù)，積極推動(dòng)生產(chǎn)流程優(yōu)化和現場(chǎng)管理變革，打造集“少人化、集控化、一鍵化”為一體，極致、高效、安全的智能車(chē)間，探索鋼鐵冷軋的智慧制造道路。
寶鋼股份冷軋廠(chǎng)三冷軋分廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)陸勇介紹：“以前我們的很多人機作業(yè)都需要人工到現場(chǎng)人機結合作業(yè)，需要開(kāi)著(zhù)燈?，F在我們通過(guò)機器人替代了一些3D（危險、困難、骯臟）崗位，我們在最近兩三年上了12臺機器人，通過(guò)一些（數字）模型替代了原來(lái)的人工設定。人員大幅精簡(jiǎn)，也是為提高勞動(dòng)效率打下基礎?！?/div>
設備遠程智能運維中心則被稱(chēng)為寶山基地的"大腦"，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，它可以對設備進(jìn)行在線(xiàn)智能管理，實(shí)現了傳統制造企業(yè)由設備故障觸發(fā)被動(dòng)維護機制向基于設備遠程運維平臺開(kāi)展主動(dòng)預測性設備維護的模式創(chuàng )新和轉變。目前，平臺已覆蓋寶鋼股份寶山基地煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋等工藝區域十余條核心產(chǎn)線(xiàn)2500余臺套核心關(guān)鍵設備，并以上海寶山基地為中心，輻射青山、東山、梅山等滬外基地，同時(shí)為集團內韶鋼、德盛等其他基地提供設備遠程智能運維支持，支撐中國寶武打造極致、安全、高效的“智慧鋼廠(chǎng)、未來(lái)鋼廠(chǎng)、網(wǎng)絡(luò )鋼廠(chǎng)”。
近年來(lái)，全國安全生產(chǎn)形勢持續穩定好轉，但部分企業(yè)關(guān)鍵環(huán)節、重點(diǎn)部位用人多，機械化、自動(dòng)化程度低，群死群傷事故風(fēng)險較大，防范重特大事故的任務(wù)依然十分艱巨?？萍紕?chuàng )新是安全生產(chǎn)的重要保障，以機械化生產(chǎn)替換人工作業(yè)，以自動(dòng)化控制減少人為操作，最終通過(guò)智能化技術(shù)全面取代人力才是提升高危行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)水平的治本之策，是適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)、加快建立安全生產(chǎn)長(cháng)效機制的必然選擇?！昂跓艄S(chǎng)”透映鋼鐵行業(yè)智慧制造之光，是科技強安戰略的重要一步，是鋼鐵行業(yè)遏制重特大安全生產(chǎn)事故的重要技術(shù)支撐，為我國安全生產(chǎn)科技創(chuàng )新工作指明了方向。
來(lái)源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯：滕珊
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