今天要介紹的

　　是物流運輸部的兩個(gè)小改造

　　到底有什么妙用

　　一起來(lái)看

　　小裝置減少撒落料

　　翻車(chē)機在完成翻卸作業(yè)后，不僅需停機清料撒落物料，停機清理的時(shí)間還長(cháng)。翻車(chē)機每日清料需要3-4次，每次清料時(shí)間需40分鐘，每日影響翻車(chē)機停機約120-160分鐘，一定程度上影響了翻車(chē)機運行效率。

　　為改變這種現狀，物流運輸部鐵路作業(yè)區作業(yè)長(cháng)任建國提出對給料機進(jìn)行改造。作業(yè)區通過(guò)更換鏈板，調整鏈接螺栓，使鏈板間相互緊密吻合，解決物料落入內圈的問(wèn)題；同時(shí)在給料機重板兩端制作下料梭槽，物料自動(dòng)落入下方運行皮帶，撒落的物料大幅減少。

　　經(jīng)過(guò)改造，給料機不僅能實(shí)現撒落物料的自動(dòng)清理，還減少了人工清料時(shí)間，停機清料時(shí)間降低62%，翻車(chē)機卸載效率提高11.11%。翻車(chē)機卸載效率提高，還帶來(lái)車(chē)輛延占費用的減少，每月可降低車(chē)輛延占費用4.7萬(wàn)元，每年可節約路車(chē)停時(shí)費用高達56萬(wàn)元。

　　小改造防吊鉤旋轉

　　廢鋼在5號碼頭卸載時(shí)需要電磁鐵助力卸載，而浮吊吊鉤旋轉會(huì )造成電纜線(xiàn)纏繞拉斷至設備停機的情況?；謴碗娎|涉及高空作業(yè)，也有一定的安全風(fēng)險。

　　行業(yè)內碼頭吊鉤防旋轉裝置多采用旋轉吊鉤控制，上面裝有電機及傳動(dòng)裝置，由控制系統進(jìn)行控制，此裝置雖然控制可靠，但是投入費用較高（約40萬(wàn)元/臺），且維護成本高。

　　為解決浮吊吊鉤旋轉及費用高問(wèn)題，物流運輸部設備管理室區域工程師李鵬帶領(lǐng)攻關(guān)團隊進(jìn)行了問(wèn)題攻關(guān)。攻關(guān)團隊自主設計了一種防吊鉤旋轉裝置，制作了兩端用螺栓聯(lián)接的抱箍，并安裝在吊鉤上，解決了吊鉤旋轉問(wèn)題。

　　此種防旋轉裝置結構簡(jiǎn)單，只需要制作一個(gè)抱箍就可固定吊鉤，成本低，適用公司小批量用電磁鐵卸載廢鋼的設備，具有一定的推廣價(jià)值。改造前，平均每年需處理電纜斷裂故障10次，每次約3小時(shí)，人員需求4人，改造后，既減少了人員維護問(wèn)題和停機維護問(wèn)題，還更加安全可靠。

　　物流運輸部將堅持實(shí)用、高效、低耗的原則，鼓勵員工立足本職崗位，聚焦降本增效，結合現有機械設備性能，集思廣益加大改革創(chuàng )新力度，用“小改造”“小投資”解決“大問(wèn)題”，發(fā)揮“大作用”，著(zhù)力提升物公司流運輸及原料卸載水平。（任建國、 李鵬）