3月26日，滿(mǎn)載唐鋼新區熱軋卷板的平板運輸車(chē)有序抵達河鋼衡板廠(chǎng)區原料庫，標志著(zhù)該集團物流業(yè)務(wù)整合后的首批“新物流體系”運輸業(yè)務(wù)正式形成降費收益。3家運輸公司作為河鋼物流首批“新運力池”運輸資源承運本項業(yè)務(wù)，唐鋼新區至衡水卷板線(xiàn)路運費較市場(chǎng)均價(jià)環(huán)比降低21元/噸，降幅高達18.4%，每月實(shí)現物流降費21萬(wàn)元。本項業(yè)務(wù)的正式落地，該集團物流業(yè)務(wù)整合工作取得突破性進(jìn)展，實(shí)現了由框架構建、業(yè)務(wù)歸集到資源配置、降費創(chuàng )收的實(shí)質(zhì)性轉變。

　　物流業(yè)務(wù)整合是河鋼集團為推動(dòng)增量效率型向存量效益型發(fā)展，進(jìn)一步加強供應鏈體系建設的關(guān)鍵舉措，對挖掘集團物流資源和物流資產(chǎn)的規模價(jià)值，打造協(xié)同高效的物流服務(wù)體系，實(shí)現業(yè)務(wù)統一管理、資源統籌配置和物流降本增效的具有開(kāi)創(chuàng )性意義。自開(kāi)展整合工作以來(lái)，河鋼物流扎實(shí)推進(jìn)業(yè)務(wù)歸集和物流管控平臺建設，強調地區間資源調度和管理模塊間協(xié)調配合，打造物流管理新生態(tài)和物流業(yè)務(wù)新業(yè)態(tài)，物流資源配置能力得到切實(shí)增強，集團物流布局模式得到優(yōu)化創(chuàng )新，深度構建了契合集團營(yíng)銷(xiāo)架構提供基礎，嵌入地區產(chǎn)業(yè)集群市場(chǎng)，適應新形勢物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“新物流體系”。

　　為積極落實(shí)河北省政府關(guān)于“十四五”期間建設高質(zhì)量綜合立體交通物流網(wǎng)的指示要求，河鋼物流打破原有條塊格局，搭建“一體化”物流管控平臺，積極發(fā)揮信息化平臺支撐業(yè)務(wù)、支持管理、服務(wù)創(chuàng )效作用，提升物流資源管控能力，先后完成與物流協(xié)同系統、95306、鐵鐵智運等智慧化平臺的信息互聯(lián)，實(shí)現資源推送即時(shí)化、車(chē)源需求開(kāi)放化、招標比價(jià)透明化。通過(guò)統籌市場(chǎng)和運力資源，擴大“運力池”，建立新的物流運營(yíng)管理模式，有效提高了資源協(xié)同能力，放大了物流價(jià)值能力，充分體現了物流整合的效果和效益，為公司高質(zhì)量發(fā)展和集團物流產(chǎn)業(yè)結構升級提供了平臺依托和體系依靠。

　　同時(shí)，為充分發(fā)揮物流資源配置效能，切實(shí)提升業(yè)務(wù)效益，河鋼物流重點(diǎn)做好業(yè)務(wù)形成的“后半篇文章”，持續健全完善業(yè)務(wù)合同管理體系，強化合同評審和業(yè)務(wù)效益評價(jià)，組織編纂業(yè)務(wù)流程操作手冊，制定物流問(wèn)題解決指南，對物流業(yè)務(wù)開(kāi)展實(shí)行標準化、規范化管理，為集團“新物流體系”運行發(fā)展形成綜合保障支撐。

　　據悉，隨著(zhù)物流業(yè)務(wù)整合的深入推進(jìn)，依托河鋼物流業(yè)務(wù)平臺，衡水地區成品鋼材下水業(yè)務(wù)，已經(jīng)可以享受天津港最優(yōu)港雜費減免政策，單噸港雜費價(jià)格同比降低4元，預計月物流降費3萬(wàn)元以上，彰顯了河鋼物流的品牌價(jià)值；承德地區至北京通州、順義、懷柔等區域的螺線(xiàn)成品運輸單價(jià)由100元/噸降至78.8元/噸，降幅21.2%，為河鋼集團成品鋼材搶占地區市場(chǎng)形成了新優(yōu)勢。