本報訊 5月6日上午10時(shí)30分，沉寂了不少時(shí)日的車(chē)輪二線(xiàn)重新啟動(dòng)起來(lái)了，火紅的鋼坯經(jīng)軋制成形后，一個(gè)接一個(gè)的車(chē)輪從傳送帶上順利通過(guò)。經(jīng)過(guò)1個(gè)多月的緊張大修施工，馬鋼輪軸事業(yè)部車(chē)輪二線(xiàn)全線(xiàn)大修項目順利收官。當日17時(shí)，車(chē)輪二線(xiàn)全線(xiàn)熱負荷試車(chē)一次成功，首批20件HESA貨車(chē)輪順利下線(xiàn)。

　　馬鋼輪軸事業(yè)部車(chē)輪二線(xiàn)系統大修于4月3日啟動(dòng)，此次大修是該事業(yè)部歷年來(lái)規模最大、時(shí)間跨度最長(cháng)的一次。除常規大修項目外，還需同步完成50MN、90MN油壓機、液壓站改造及車(chē)輪軋機CNC系統改造。整個(gè)工程工作量大，很多項目為首次實(shí)施，具有很多不確定性。

　　“此次車(chē)輪二線(xiàn)大修任務(wù)繁重，我們在前期就做了長(cháng)達4個(gè)月的準備工作，大修的1個(gè)月期間我們也克服了重重困難?！陛嗇S事業(yè)部點(diǎn)檢分廠(chǎng)副廠(chǎng)長(cháng)馬靈介紹道。雖然時(shí)間緊、任務(wù)重，但是輪軸事業(yè)部上下同心，從初期籌劃、施工安排到協(xié)調組織，都做了充分準備和精心應對。為嚴格確保網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)的受控，落實(shí)施工過(guò)程中的安全責任，該事業(yè)部每天對現場(chǎng)安全檢修情況進(jìn)行巡查，相關(guān)施工單位在檢修前對每班人員組織情況進(jìn)行規劃，由各機組負責人對人員到位情況進(jìn)行記錄，確保項目整體的安全、工期。同時(shí)，該事業(yè)部通過(guò)跟軋機制造商德國SMS公司充分溝通，將此次大修的關(guān)鍵單元軋機CNC系統改造項目工期由51天縮短至45天，力爭35天投入生產(chǎn)。

　　此次熱負荷試車(chē)成功，既是對所有大修參與人員工作的肯定，也代表了二線(xiàn)裝備性能的恢復與提升。熱負荷試車(chē)成功后，輪軸事業(yè)部車(chē)輪二線(xiàn)將立即轉入生產(chǎn)線(xiàn)全線(xiàn)聯(lián)動(dòng)試生產(chǎn)。 （高瑩茹 許然）

　　《中國冶金報》（2019年05月16日 05版五版）