本報訊（通訊員楊子昂 記者周軍 孟祥林）“這條路攀鋼修得好，消除了原來(lái)行車(chē)的安全隱患，寬敞不堵車(chē)，我們司機舒心，乘客也高興?！?月18日下午，四川省攀枝花市公交車(chē)大花地車(chē)站，在等候乘客上車(chē)的11路公交車(chē)司機宋師傅說(shuō)，“以前這條路很爛，常刮車(chē)底盤(pán)，堵車(chē)堵得焦心?！?/span>
當天下午，在鞍鋼集團攀鋼集團攀枝花金屬制品公司等待裝貨的川D69917卡車(chē)司機李師傅說(shuō)，三岔門(mén)崗至金屬制品公司公路翻修后，地面硬化路況好，解決了貨車(chē)司機擔心的行車(chē)安全問(wèn)題，必須為攀鋼點(diǎn)贊。
宋師傅、李師傅所說(shuō)的公路，一條是大花地公交車(chē)站至清香坪方向（原郵電局段道路）連接主公路的一段約1公里的路，另一條是棗子坪三岔門(mén)崗至股份公司攀枝花釩廠(chǎng)約3公里的路。兩條公路因鄰近攀鋼主廠(chǎng)區，公交車(chē)、各種大貨車(chē)、通勤車(chē)等來(lái)往頻繁，路況很差。加上兩條公路管理難度大，是典型的“臟亂差”道路，市民及行車(chē)司機多次向攀枝花市有關(guān)部門(mén)反映，但因疫情影響及組織施工難度大，有關(guān)部門(mén)只能簡(jiǎn)單補修。
今年初，攀鋼集團攀枝花鋼釩有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)攀鋼釩）主動(dòng)將兩條公路列入“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)清單，出資出力修繕公路?！皟蓷l公路是公交車(chē)、各種車(chē)輛及市民出行的主干道，我們同市政有關(guān)部門(mén)溝通后，通過(guò)實(shí)地調研勘測，制訂了施工方案?！迸输撯C裝備部項目管理員徐華東說(shuō)，這兩條公路于4月19日開(kāi)始施工，工期為2個(gè)月。
攀鋼釩針對兩條公路重載車(chē)輛多的實(shí)際，提高了鋼筋混凝土技術(shù)標準。按標準，采用直徑12毫米或14毫米鋼筋就可以，但他們用的是直徑16毫米的鋼筋。在施工過(guò)程中，攀鋼釩還針對進(jìn)入弄弄坪廠(chǎng)區務(wù)工人員車(chē)輛不能進(jìn)廠(chǎng)的實(shí)際問(wèn)題，同市政有關(guān)部門(mén)及街道等積極協(xié)調，在熱軋、大花地、05橋、燒結等門(mén)崗處，增設了100個(gè)摩托車(chē)停車(chē)位，受到屬地政府和群眾的贊譽(yù)。
攀鋼釩及施工作業(yè)的工程公司連續奮戰2個(gè)月，高質(zhì)量完成了兩條公路的翻修，保證了按期通車(chē)。
《中國冶金報》（2021年9月1日 04版四版）
