本報訊（記者楊凱 通訊員劉衛萍）今年上半年，新鋼資源科技公司車(chē)隊黨支部組成以共產(chǎn)黨員為帶頭人的攻關(guān)團隊，有效解決了吸排車(chē)流化床、布袋燒損的問(wèn)題，每年可降本28萬(wàn)元以上。
吸排車(chē)從事除塵灰等粉粒物料的收集、運輸、壓排作業(yè)，有著(zhù)噪聲小、作業(yè)穩定、場(chǎng)地區域衛生環(huán)?？煽氐葍?yōu)點(diǎn)。自2011年開(kāi)始到現在，新鋼集團公司對吸排車(chē)的使用從11號高爐逐步擴大到7號、8號和6號高爐，由新鋼資源科技公司車(chē)隊負責吸排車(chē)的運輸和維護。隨著(zhù)吸排車(chē)車(chē)齡的增長(cháng)和工作量的加大，吸排車(chē)流化床、布袋燒損頻率快速上升，2019年每月更換流化床布袋次數達到7次，每次更換的材料費用達6000元，1個(gè)月僅材料費就4.2萬(wàn)元，檢修工期還要3天以上，保障高爐正常排灰的壓力與日劇增。
流化床、布袋燒損的原因是什么？面對問(wèn)題，新鋼資源科技公司車(chē)隊黨支部組建了以共產(chǎn)黨員、新鋼公司勞模、高級技師蔣秋寶為帶頭人，其他黨員參加的攻關(guān)團隊，對高爐物料理化指標、高爐輸灰模式、吸排車(chē)運行模式調整、大罐排灰工作原理等各方面進(jìn)行分析和排查，最終查到原因是布袋灰中存在可燃、易燃（低燃點(diǎn)）物質(zhì)K2O、Na2O，且K2O、Na2O的燃燒與濕度、溫度、氧氣含量緊密相關(guān)。在吸排車(chē)排灰作業(yè)中，無(wú)外接氮氣加壓，只能由車(chē)載空壓機注入排灰罐空氣，無(wú)形中增加了罐內氧氣量、濕度、溫度，最終導致吸排車(chē)布袋、流化床頻繁燒損。
為此，攻關(guān)團隊開(kāi)始了近3個(gè)月的摸索改進(jìn)。一是加裝大罐物料測溫裝置，在達到大罐溫度上限前就報警，及時(shí)采取措施，防止物料燃燒。二是在確保真空泵負壓0.06公斤的前提下，將大罐至旋風(fēng)罐過(guò)橋管道截面封閉2/3，減緩吸灰作業(yè)中布袋灰在旋風(fēng)罐及布袋罐的灰量沉淀，相應減小罐內流化床、布袋自燃可能性。三是在布袋罐下部人孔處安裝外接氣源打入罐體，根據已壞布袋易冒灰的特點(diǎn)，更能直觀(guān)地知道哪條布袋損壞并及時(shí)更換，不僅避免了檢查時(shí)對完好布袋造成的損壞，而且提高了工作效率和車(chē)輛的出勤率。四是實(shí)行少拉、快排模式，將排灰時(shí)間由35分鐘縮短為25分鐘，達到防止流化床、布袋燒損的目的。五是要求所有吸排車(chē)排灰時(shí)必須做到大、小罐排空，避免余料積淀。改進(jìn)措施逐步實(shí)施后，吸排車(chē)流化床、布袋燒損次數降至每月3次左右，保障了高爐的正常生產(chǎn)。
《中國冶金報》（2020年09月15日 08版八版）
