本報訊 爐前工把鼠標拖拽一下，“接單”機車(chē)像滴滴司機那樣趕到指定位置，高爐出鐵口打開(kāi)，鐵水奔涌而下。受鐵完畢，機車(chē)自動(dòng)拖著(zhù)鐵水罐前往煉鋼廠(chǎng)，縱橫交錯的鐵道自行扳岔，行人交叉路口攔木機自動(dòng)開(kāi)閉……11月6日，筆者在中國寶武寶鋼股份武漢鋼鐵有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“武鋼有限”）看到，上述過(guò)程均可在5G+鐵鋼界面智慧管控平臺上實(shí)現，這意味著(zhù)該公司5G+鐵鋼界面智慧系統聯(lián)調聯(lián)試一次成功，在這一國內最大規模5G企業(yè)內網(wǎng)上，無(wú)線(xiàn)“信息高鐵”正式全線(xiàn)貫通。
“5G跟4G，就好比高鐵跟動(dòng)車(chē)，變化是巨大的?！蔽滗撚邢捱\輸部首席師鄭軍平說(shuō)，“以往，武鋼廠(chǎng)區鐵路運輸主要借助調度電話(huà)和鐵路信號傳遞信息和指令?！濉陂g，機車(chē)調度和機車(chē)司機之間開(kāi)始利用4G網(wǎng)絡(luò )傳輸信息。受4G網(wǎng)絡(luò )帶寬小、時(shí)延長(cháng)的影響，視頻傳輸和讀取存在卡頓現象，因而為了確保安全生產(chǎn)，基本不采取視頻傳輸，更別提后臺自動(dòng)讀取、自動(dòng)識別。5G網(wǎng)絡(luò )技術(shù)完美解決了這些問(wèn)題，基于5G的影像自動(dòng)傳輸識別和紅外熱成像等技術(shù)，為機車(chē)裝上了‘透視眼’‘順風(fēng)耳’，智慧模型和自學(xué)習系統的加持，使遠程控制和無(wú)人駕駛成為現實(shí)?！?/span>
在武鋼有限5G+鐵鋼界面智慧管控平臺上，筆者看到6種應用場(chǎng)景：實(shí)時(shí)定位跟蹤、設備在線(xiàn)監測、運輸作業(yè)管控、邊緣計算數據回傳、道口安全管控和鐵水運輸無(wú)人駕駛。系統開(kāi)發(fā)人員介紹，其核心技術(shù)應用包括：首創(chuàng )的容錯二維編碼技術(shù)，結合5G邊緣計算數據回傳，確保任何作業(yè)場(chǎng)景下鐵水罐號牌精確識別，解決鐵水罐罐號跟蹤的行業(yè)難題；5G+融合定位技術(shù)，實(shí)現各種環(huán)境下機車(chē)位置實(shí)時(shí)跟蹤；5G+道口安全管控，實(shí)現道口攔木機自動(dòng)控制，道口視頻上傳機車(chē)，保障司機駕駛通行安全；5G+設備狀態(tài)在線(xiàn)監控，實(shí)現機車(chē)傳感器數據實(shí)時(shí)上傳，為智慧運維提供數據支撐。鐵鋼界面智慧系統全面上線(xiàn)，崗位作業(yè)人員優(yōu)化20%，鐵水運輸效率提升10%，鐵水溫降降低10℃，初步估算，僅運輸環(huán)節產(chǎn)生的直接經(jīng)濟效益每年就逾4000萬(wàn)元。
上半年，武鋼有限與湖北聯(lián)通合作，建設、開(kāi)通了5G核心網(wǎng)。截至目前，武鋼有限核心網(wǎng)配套宏基站已建成開(kāi)通49個(gè)。武鋼有限5G專(zhuān)網(wǎng)是湖北省首個(gè)將核心網(wǎng)下沉到企業(yè)園區的5G網(wǎng)絡(luò )，也是國內業(yè)已建成的最大規模的5G企業(yè)內網(wǎng)之一（另一個(gè)同等體量的是同屬中國寶武寶鋼股份的湛江鋼鐵有限公司）。網(wǎng)絡(luò )由武鋼有限獨立運營(yíng)，各類(lèi)安全策略權限均由武鋼有限設置，除具有5G網(wǎng)絡(luò )低時(shí)延、大帶寬、廣連接等顯著(zhù)優(yōu)點(diǎn)外，還具備數據不出園區、安全高度受控的特點(diǎn)。
“這次聯(lián)調聯(lián)試表明，武鋼無(wú)線(xiàn)‘信息高鐵’已全線(xiàn)貫通?！蔽滗撚邢尴嚓P(guān)負責人說(shuō)，“基于數據的量級躍升，算法與應用需求的有效匹配，‘云計算’‘夢(mèng)工廠(chǎng)’讓鋼鐵的科技含量更高，傳統企業(yè)在5G時(shí)代大有可為。武鋼有限已統籌部署六大類(lèi)25項5G應用，包括智慧物流、生產(chǎn)管控、數字設備、能環(huán)管控、質(zhì)量管控、智慧安保等，著(zhù)力打造5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范園區?！?（程琳）
《中國冶金報》（2021年11月16日 04版四版）
