在本鋼集團各部門(mén)的大力支持和各廠(chǎng)礦的通力配合下，由板材信息化中心自主研發(fā)的板材公司鐵路車(chē)號自動(dòng)識別系統正式上線(xiàn)運行兩個(gè)月以來(lái)，運行穩定、順暢，達到了預期目標。該系統的成功上線(xiàn)，將為本鋼煤炭和進(jìn)口粉礦、塊礦等重要原料精準入儲提供準確數據，為本鋼集團均質(zhì)化管理和降本增效提供有力支撐。

　　過(guò)去，鐵路車(chē)號的抄錄和匯總全靠口念、筆記、手抄等人工方式，勞動(dòng)強度大、效率低、易出錯，板材公司鐵路車(chē)號自動(dòng)識別系統可以實(shí)現車(chē)號錄入匯總實(shí)時(shí)化、自動(dòng)化，降低管理成本，提高工作效率。該系統的建立，是通過(guò)車(chē)號識別攜帶貨物信息，提供入儲人員準確信息，自動(dòng)傳遞鐵路貨票信息，提高接車(chē)單建立的準確度，大大降低了由于手工建立接車(chē)單及人工抄號入儲造成錯誤的機率，可為下道工藝順暢和生產(chǎn)穩定提供進(jìn)一步保障。

　　5月初，根據本鋼集團均質(zhì)化管理需求，板材信息化中心接到了本鋼集團制造部下達的關(guān)于建立鐵路車(chē)號自動(dòng)識別系統的通知。項目范圍涉及板材公司原料廠(chǎng)、煉鐵廠(chǎng)、檢化驗中心和鐵運公司4家單位。按照項目計劃要求，他們不僅要建立車(chē)號自動(dòng)識別系統，還要同步完成鐵區MES系統改造、運輸調度系統優(yōu)化，以及鐵路局信息系統對接等工作。

　　板材信息化中心高度重視此項工作，成立了項目團隊，細化工作任務(wù)，分頭深入不同的現場(chǎng)踏勘，再統一規劃，進(jìn)行方案設計。經(jīng)過(guò)與本鋼集團制造部、各廠(chǎng)礦多次討論確認，6月6日正式確定了項目實(shí)施范圍，并立下了8月末投運的“軍令狀”。結合項目工期短、軟件開(kāi)發(fā)和工程施工難度大等實(shí)際，該中心領(lǐng)導多次組織召開(kāi)會(huì )議推動(dòng)項目有序實(shí)施。為了保工程進(jìn)度項目組制訂了“在保證安全的基礎上無(wú)休息日”項目實(shí)施方案，克服了多個(gè)系統同時(shí)改造和系統之間銜接等問(wèn)題。在網(wǎng)絡(luò )施工過(guò)程中，項目組又遇到了現場(chǎng)鐵路正常運行和雷雨天氣安全的問(wèn)題。為了保證系統的正常上線(xiàn)運行，項目組成員發(fā)揚不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)，配合廠(chǎng)礦工作時(shí)間，錯峰作業(yè)，經(jīng)常一干就是小半夜。在網(wǎng)絡(luò )施工時(shí)，項目又多次因大雨中斷，項目成員只能在雨停確認無(wú)安全隱患后，再加班加點(diǎn)追趕進(jìn)度，保證了項目按時(shí)完工投運。