12月8日下午，為展示央企責任擔當，樹(shù)立國企品牌形象，助力企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，上海寶冶集團馬鋼B高爐項目舉辦企業(yè)開(kāi)放日活動(dòng)，活動(dòng)主題為“馬鋼B高爐點(diǎn)火投產(chǎn)儀式暨‘智建品質(zhì)高爐 ， 續寫(xiě)大修華章’”?；顒?dòng)邀請業(yè)主代表、監理、設計及媒體代表通過(guò)視頻瀏覽、交流互動(dòng)等形式，全面展示上海寶冶的企業(yè)理念、發(fā)展歷程及取得的巨大成就，鑄造的一系列高品質(zhì)的標桿工程。

　　在項目交流座談會(huì )上，通過(guò)現場(chǎng)視頻和宣傳視頻的展示，充分了解中國鋼鐵建設情況，讓外界重新認知新時(shí)代鋼鐵企業(yè)，助力打響中國五礦上海寶冶品牌，持續擴大中國“冶金建設國家隊”的影響力。記者通過(guò)“現場(chǎng)+云端鏡頭”參加此次活動(dòng)，圍繞高爐模塊化大修技術(shù)、設備國產(chǎn)化等進(jìn)行了提問(wèn)，項目負責人及技術(shù)人員進(jìn)行了詳細解答。

　　進(jìn)入新世紀的上海寶冶，已發(fā)展成為擁有房屋建筑施工總承包、冶煉總承包及特技資質(zhì)的大型國有企業(yè)，被譽(yù)為“高爐之王”，幾乎承建了所有國內4000m3——5000m3特大型高爐，曾創(chuàng )造了特大型高爐大修72天建成投產(chǎn)的記錄。上海寶冶與馬鋼情誼悠長(cháng)，早在上世紀六十年代馬鞍山輪箍廠(chǎng)建設中，寶冶人與馬鋼人團結合作，建成了我國第一條火車(chē)輪生產(chǎn)線(xiàn)，結束了“洋輪箍”的歷史。此次上海寶冶中標馬鋼B高爐總承包，其最大的目標是與馬鋼共同打造冶金行業(yè)一座精品高爐。

　　B高爐大修改造項目是馬鋼集團“十四五”時(shí)期戰略規劃的重要內容之一，也是馬鋼實(shí)現產(chǎn)品產(chǎn)線(xiàn)升級改造的核心項目之一，更是打造寶武優(yōu)特鋼精品精地、建設后勁十足大而強的新馬鋼的重要基石。據了解，最早的馬鋼B高爐于2007年建成投產(chǎn)，爐容為4000立方米。本次高爐大修采用上海寶冶特有的特大型高爐快速大修施工工藝，以停爐不超過(guò)90天的大修工期，進(jìn)行全系統整體大修。主要工作內容包括：礦焦槽及上料系統、高爐爐頂系統、高爐本體系統、風(fēng)口平臺與出鐵場(chǎng)系統、爐渣處理系統、熱風(fēng)爐系統、粗煤氣系統、煤粉噴吹系統、煤氣清洗系統、煤氣余壓發(fā)電、給排水系統、礦焦槽除塵、出鐵場(chǎng)除塵及爐頂除塵、高爐鼓風(fēng)機設施、高爐中控樓、相關(guān)系統電氣室及自動(dòng)化控制系統、電訊系統、區域內綜合管線(xiàn)、安全消防設施、區域內道路、鐵路、雨污分離等設施。

　　馬鋼B號高爐從?2022年9月15日正式停爐大修，投產(chǎn)期定在12月8日。面對工期緊、疫情反復、工藝改進(jìn)繁重、交叉作業(yè)繁瑣、極端高溫天氣超長(cháng)等實(shí)際困難，上海寶冶加強與馬鋼項目部和設計單位中冶賽迪通力合作，集中優(yōu)勢兵力，統籌組織各部門(mén)高效完成了相關(guān)建設任務(wù)，提前數日達到點(diǎn)火投產(chǎn)條件，如愿為馬鋼奉獻了又一座精品工程。

　　經(jīng)過(guò)本次高爐大修后，馬鋼B高爐可重新冶煉15年以上，有利于企業(yè)降低產(chǎn)品成本、提高綜合經(jīng)濟效益、改善區域環(huán)境。此次大修的高爐最突出的特點(diǎn)就是“新”。一是大修現場(chǎng)采用三維掃描勘測技術(shù)，能夠精準勘測現場(chǎng)實(shí)物與圖紙之間的差異，便于及時(shí)修改與調整；二是各區域安裝了應力預測裝置，能夠實(shí)時(shí)監測設備和大型鋼結構在安裝過(guò)程中出現的碰撞、刮蹭等現象，及時(shí)提醒施工人員謹慎操作；三是建立高爐“爐前三機”（開(kāi)口機、泥炮、揭蓋機）“一鍵式”智能化操作系統，不僅能大幅提升出鐵場(chǎng)自動(dòng)化水平、降低爐前操作人員的勞動(dòng)強度，還可減少3D崗位，提升了本質(zhì)安全水平；四是增設了煤氣回收系統，充分回收利用資源，環(huán)境效益、經(jīng)濟效益顯著(zhù)。

　　B高爐的建成投產(chǎn)，使馬鋼真正形成了以智能化煉鐵為核心的新型制造體系，為馬鋼打造一流高效綠色低碳精品鋼鐵基地目標邁出堅實(shí)一步。（章利軍 湯飛）