5月28日，自上海虹橋國際機場(chǎng)起飛的東航MU9191航班平安降落在北京首都國際機場(chǎng)，標志著(zhù)國產(chǎn)大飛機C919圓滿(mǎn)完成首個(gè)商業(yè)航班飛行。中冶寶鋼全天候為大飛機發(fā)動(dòng)機研制的設備系統保駕護航，旗下“中冶鑄?！盞403滑軌等溫鍛造模具助力大飛機滑軌鍛件研制，以實(shí)際行動(dòng)彰顯央企使命擔當。

　　2020年10月以來(lái)，先后承接了中國航發(fā)上海商用航空發(fā)動(dòng)機制造有限責任公司臨港基地近300臺套科研生產(chǎn)設備、供氣站房、冷卻循環(huán)水站、綜合動(dòng)力站等站房保障系統的設備維保業(yè)務(wù)。航空發(fā)動(dòng)機在研發(fā)過(guò)程中要對零部件、附件和整機進(jìn)行反復的不間斷測試，確保技術(shù)性能、可靠性和耐久性符合要求，因此對合作維保人員的選擇要求極為嚴格，一旦因設備維保不到位造成測試中斷，將會(huì )帶來(lái)嚴重后果和不良影響。壓力空前，使命在肩，中冶寶鋼成立由政治過(guò)硬、業(yè)務(wù)精湛的黨員和經(jīng)驗豐富、責任心強的骨干員工組成的維保團隊，迎難而上，一次又一次不辱使命，圓滿(mǎn)完成各項維保任務(wù)，關(guān)鍵時(shí)刻彰顯責任擔當。其中，克服幾十年不遇的寒潮低溫24小時(shí)內完成近800米雙排管道190組法蘭維護任務(wù)、提前3天完成航空煤油臥式儲油罐清洗任務(wù)、克服高溫完成6004變電總站22萬(wàn)伏電網(wǎng)突發(fā)跳電故障、國慶期間完成2007循環(huán)水入口伸縮節檢修、高質(zhì)量完成6003水循環(huán)系統年度維護保養、發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢完成6002抽氣站房阿特拉斯空氣壓縮機組大修……高質(zhì)量完成一系列設備維保任務(wù)，保障了臨港基地大飛機的研發(fā)設備系統正常運行，為國產(chǎn)大飛機發(fā)動(dòng)機研制作出了積極貢獻。

　　2018年起，中冶寶鋼承擔了大飛機滑軌鍛件等溫鍛模具項目研發(fā)任務(wù)。大飛機滑軌模具，由品類(lèi)繁多，形狀各異的模塊組成。其中最大模具直徑達到1.24米，預、終鍛模本身結構呈不均勻狀態(tài)，對模具設計和工藝要求非常高，研制難度非常大。中冶寶鋼“中冶鑄?！毖邪l(fā)團隊通過(guò)增大冒口上部尺寸和減小與鑄件接觸面的投影面積，在保證金屬液補縮的同時(shí)，縮小了冒口與鑄件接觸面的熱節，增強補縮效果，創(chuàng )新設計新型頸縮式冒口；通過(guò)提高結構最薄弱處強度、改善退讓性，并加強砂芯的排氣、減少冒口熱收縮應力、避免冷卻過(guò)快產(chǎn)生大應力等工藝措施，最終圓滿(mǎn)配合完成了核心材料的預、終鍛制造任務(wù)。中冶寶鋼通過(guò)優(yōu)化核心技術(shù)，對K403高溫合金鑄造及機械加工方面的研發(fā)、試制及推廣應用，在順利完成飛機滑軌鈦合金鍛件制造的同時(shí)，該項技術(shù)填補了國內空白，極大地促進(jìn)了航空飛機機身襟翼、副翼、前翼及擾流板的研制生產(chǎn)，有效地解決了部分核心部件長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口的被動(dòng)局面，為國產(chǎn)大飛機順利適航立下汗馬功勞。

　　中冶寶鋼作為世界500強央企中國五礦中冶集團旗下專(zhuān)業(yè)從事鋼鐵冶金運營(yíng)服務(wù)的骨干子公司，憑借良好的品牌形象和鋼鐵行業(yè)內的優(yōu)秀口碑，復制成熟設備運維模式，發(fā)揮裝備制造技術(shù)優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍成功拓展到航空航天等非鋼領(lǐng)域，充分發(fā)揮自身技術(shù)和管理優(yōu)勢，以實(shí)際行動(dòng)為我國加快邁向航空強國貢獻中冶寶鋼力量。（中冶寶鋼 段欣）

項目團隊在更換冷卻循環(huán)水管部件

母排更換作業(yè)現場(chǎng)