山冶設計承擔的國外干熄焦項目
山冶設計承擔的印度金達來(lái)鋼鐵電力公司（JSPL）高爐改造項目
本報通訊員 趙騰 陳春霞 魏淑超
一張張照片、一頁(yè)頁(yè)筆記、一幕幕難忘的瞬間……盡管已經(jīng)從印度回國6年了，但那些記憶如同放電影般時(shí)不時(shí)浮現在山冶設計安全生產(chǎn)部副部長(cháng)尹康弘腦海中。
“那些人，那些事，那些‘一帶一路’上山冶設計的作為，讓我倍感榮耀，也終生難忘?！币岛胝f(shuō)，“這是一段寶貴的人生財富，更加激勵我在工作中乘風(fēng)破浪，勇毅前行，創(chuàng )造一個(gè)又一個(gè)勝利?！?/div>
今年是“一帶一路”倡議提出十周年。十年來(lái)，山冶設計克服國際局勢動(dòng)蕩不安、疫情肆虐、市場(chǎng)需求減弱等困難和挑戰，積極走出去，加強與印度、伊朗、泰國、印尼、越南、老撾、哈薩克斯坦、俄羅斯、巴西、津巴布韋、剛果（金）等“一帶一路”沿線(xiàn)國家合作交流，共同開(kāi)發(fā)國際項目、探討先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗、開(kāi)展文化融合與貫通，讓世界看到一個(gè)更加立體、開(kāi)放、包容和負責任的大國企業(yè)形象。
“中國的產(chǎn)品和技術(shù)無(wú)與倫比！”
“我們不了解中國，中國的產(chǎn)品和技術(shù)能行嗎？”2013年初，當山冶設計國際事業(yè)部到印度洽談綜合鋼廠(chǎng)項目時(shí)，印方項目負責人一臉疑惑地問(wèn)道，言語(yǔ)中充滿(mǎn)了輕視。
“我們中國人行，中國的產(chǎn)品和技術(shù)行，選擇中國就等于選擇放心?！鄙揭痹O計國際部同事提高嗓門(mén)，堅定地回答道。
明知山有虎，偏向虎山行。從那一刻起，山冶設計國際部全體同事下決心要竭盡所能證明自己，打消印方疑慮，為中國人爭一口氣。他們根據印度基礎設施的實(shí)際，精心制訂符合當地條件的設計方案，并依據項目投資規劃兼顧產(chǎn)品、技術(shù)、環(huán)保等要素，滿(mǎn)滿(mǎn)的誠意加上先進(jìn)的設計建造理念贏(yíng)得了印方的贊譽(yù)，雙方當即簽訂了年產(chǎn)220萬(wàn)噸的綜合鋼廠(chǎng)項目合同。
經(jīng)過(guò)兩年多的建設，2015年，年產(chǎn)110萬(wàn)噸印度ESL（電鋼）項目一期工程順利投產(chǎn)，其設計理念、設備狀況、技術(shù)參數等均達到國際先進(jìn)水平，高爐利用系數穩定在3.0t/m3·d以上，具備國際領(lǐng)先水平。該項目生產(chǎn)的棒材、線(xiàn)材、鑄管等產(chǎn)品連續多年成為印度的熱銷(xiāo)品，該鋼廠(chǎng)還連續7年成為印度博卡羅市最大的利稅大戶(hù)。目前，年產(chǎn)110萬(wàn)噸的項目二期工程正在加緊建設，等到項目完全建成，將成為印度最大的世界級綜合鋼廠(chǎng)。
眼看著(zhù)該項目一步步做強做大，并帶來(lái)穩定的經(jīng)濟效益，當初那個(gè)心存疑慮的印方項目負責人，也忍不住豎起大拇指嘖嘖稱(chēng)贊：“中國的產(chǎn)品和技術(shù)無(wú)與倫比！中國人牛！”
印度ESL（電鋼）項目，是山冶設計從國內進(jìn)軍國際市場(chǎng)的標志性項目，也是中國2013年至2015年期間輸出到“一帶一路”沿線(xiàn)國家最大的鋼鐵項目，具有里程碑式意義。
借助“一帶一路”的東風(fēng)，2013年底投產(chǎn)的巴西高爐熱風(fēng)爐項目由山冶設計建造，其改進(jìn)式頂燃式熱風(fēng)爐技術(shù)具備國際領(lǐng)先水平；2014年，年產(chǎn)50萬(wàn)噸的津巴布韋綜合鋼廠(chǎng)項目是山冶設計獨立規劃、改造、設計的樣板，在當地有口皆碑；2018年，山冶設計建造完成的俄羅斯克賣(mài)羅沃市焦化廠(chǎng)項目，其立式熱回收焦爐技術(shù)不僅滿(mǎn)足當地年產(chǎn)60萬(wàn)噸焦炭需求，而且推動(dòng)年發(fā)電量創(chuàng )出歷史新高；2021年，山冶設計建造完成的伊朗干熄焦項目，成為當地第一個(gè)轉爐配套項目，并帶來(lái)可觀(guān)的經(jīng)濟效益……
十年間，在“一帶一路”沿線(xiàn)國家，見(jiàn)證了山冶設計先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)，也讓“中國造”源源不斷走出國門(mén)、走向世界，為打造人類(lèi)命運共同體做出山冶設計人的貢獻。
“我愛(ài)你，中國！”
在2013年之前，印度博卡羅市市民庫瑪在新德里附近的一家鋼鐵廠(chǎng)工作，離家比較遠，還未成婚的他一直希望能在家附近找一個(gè)性質(zhì)相近、薪資待遇差不多的工作。
2013年3月，山冶設計在印度博卡羅市設計建造的鋼廠(chǎng)開(kāi)始施工，父母得知消息后第一時(shí)間告訴了庫瑪，他當即辦理了辭職手續，順利應聘到鋼廠(chǎng)從事儀表維護保養工作。
當時(shí)，庫瑪對中國的了解幾乎為零，只是一個(gè)樸素的愿望讓他與中國結緣、與中國人結緣，卻成為他人生中做得最正確的選擇。
如今，庫瑪依然在中國人設計建造的鋼廠(chǎng)里工作，拿著(zhù)不錯的薪水，結婚生子，一家人幸福地生活在一起。2018年，他還帶著(zhù)家人一起到中國旅游，游覽了故宮，登上了長(cháng)城，走進(jìn)了國家大劇院，感受了中國文化的多姿多彩，并在社交媒體上發(fā)布動(dòng)態(tài)：“我愛(ài)你，中國！”
24歲的印度小伙瓦杰斯，從小對中國文化很感興趣，會(huì )說(shuō)一些簡(jiǎn)單的中文，2013年主動(dòng)應聘到中國設計建造的鋼廠(chǎng)里做廚師。在山冶設計駐守印度的人員幫助下，他學(xué)會(huì )了包餃子、鍋包肉、水煮肉片、手搟面等中國美食做法。加爾各答市一家高檔餐廳想挖他去做中餐，都被他拒絕了。他表示：“我在這里產(chǎn)生了深厚感情，這里就是我的家，我哪里也不去?！?/div>
等到項目里的中國人都回國了，瓦杰斯才離職，到當地一家餐廳工作。每每提到中國，他還會(huì )很激動(dòng)，那份對中國和中國人的熱愛(ài)是恒久不變的。
瓦基是一個(gè)有心人，應聘成為印度綜合鋼廠(chǎng)的司機后，經(jīng)常主動(dòng)與中方人員聊天、談心，慢慢學(xué)會(huì )了一些管理知識。通過(guò)努力學(xué)習，他在短時(shí)間內當上了車(chē)隊隊長(cháng)。如今，瓦基把在鋼廠(chǎng)學(xué)到的管理方式運用到他所在的村子，助力他成功當選村長(cháng)?！斑@是一段美妙的緣分，讓我認識了中國和中國人，我愿永遠和他們成為朋友，我愛(ài)中國！”瓦基說(shuō)。
據尹康弘介紹，印度ESL（電鋼）項目一期工程直接帶動(dòng)當地3000余人就業(yè)，間接帶動(dòng)當地3萬(wàn)余人找到了飯碗，維持了基本的生活需求。山冶設計分布在“一帶一路”沿線(xiàn)國家的項目，直接或間接帶動(dòng)當地10余萬(wàn)人就業(yè)，讓更多外國人了解中國、喜愛(ài)中國、來(lái)到中國，這是一個(gè)了不起的成就。
海內存知己
2021年6月，山冶設計與剛果（金）政府簽訂項目合作框架協(xié)議，雙方就新農村建設開(kāi)展長(cháng)期交流合作，這是山冶設計在國外的第一個(gè)民生項目。在簽約儀式上，剛果（金）政府總理出席并講話(huà)，表示愿為兩國開(kāi)展更深層次文化交流提供便利。
這是一次巧合，更是一次緣分！這次兩國簽訂的合作框架，是由剛果（金）在中國辦事處的一名負責人牽線(xiàn)搭橋，最終促成了這段“姻緣”。
以此次合作為契機，中剛兩國不同形式的交流多了起來(lái)，涉及經(jīng)濟、文化、體育、民生等多領(lǐng)域，呈現出一派欣欣向榮的美好景象。
新冠疫情期間，山冶設計多方籌措，通過(guò)郵寄的方式，為包括伊朗、印度、巴西、越南等在內的多個(gè)“一帶一路”沿線(xiàn)國家及當地企業(yè)捐贈口罩等防護物資，助力他們抗擊疫情，受到廣泛贊譽(yù)。
近年來(lái)，山冶設計為印度當地一所小學(xué)不定期捐贈書(shū)籍和體育用品，中方人員還與當地小學(xué)生一起打籃球、乒乓球，開(kāi)展多層次交流互動(dòng)。
“通過(guò)項目帶動(dòng)，文化交流的種子不斷播撒在‘一帶一路’沿線(xiàn)國家，并開(kāi)出嬌艷的花朵。我們不僅希望自己過(guò)得好，也希望他們過(guò)得好！”山冶設計董事長(cháng)魏新民說(shuō)。
海內存知己，天涯若比鄰。如今，尹康弘還惦記著(zhù)7年前他和庫瑪一起種下的石榴樹(shù)，他們相約在不遠的未來(lái)：到樹(shù)下走一走，看看茂盛挺拔的樹(shù)干，摸摸又大又圓的石榴，嘗嘗牢牢抱成團的石榴籽……
?。▓D片均由山冶設計提供）
《中國冶金報》（2023年05月30日 05版五版）
來(lái)源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯：宋玉錚
相關(guān)文檔
版權說(shuō)明
【1】 凡本網(wǎng)注明"來(lái)源：中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)"的所有作品，版權均屬于中國鋼鐵新聞網(wǎng)。媒體轉載、摘編本網(wǎng)所刊 作品時(shí)，需經(jīng)書(shū)面授權。轉載時(shí)需注明來(lái)源于《中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)》及作者姓名。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責任。
【2】 凡本網(wǎng)注明"來(lái)源：XXX（非中國鋼鐵新聞網(wǎng)）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng) 贊同其觀(guān)點(diǎn)，不構成投資建議。
【3】 如果您對新聞發(fā)表評論，請遵守國家相關(guān)法律、法規，尊重網(wǎng)上道德，并承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責任。
【4】 如因作品內容、版權和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的。電話(huà)：010—010-64411649
【2】 凡本網(wǎng)注明"來(lái)源：XXX（非中國鋼鐵新聞網(wǎng)）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng) 贊同其觀(guān)點(diǎn)，不構成投資建議。
【3】 如果您對新聞發(fā)表評論，請遵守國家相關(guān)法律、法規，尊重網(wǎng)上道德，并承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責任。
【4】 如因作品內容、版權和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的。電話(huà)：010—010-64411649
