本報訊 3月31日，由中冶寶鋼研制的5臺120噸廢鋼料槽車(chē)與7臺套60噸大容積輕量化廢鋼料槽正式投入寶鋼股份寶山基地現場(chǎng)使用，為轉爐煉鋼加料提供高效的冶金大物流駁運。
中冶寶鋼品牌系列廢鋼料槽車(chē)載重覆蓋30噸到120噸，主要應用于冶金鋼廠(chǎng)內，直接從堆場(chǎng)將廢鋼運輸至轉爐，減少了爐前配料，較大程度提高了作業(yè)效率，降低了設備成本和人工成本。該車(chē)系列產(chǎn)品，牽引車(chē)采用鋼廠(chǎng)專(zhuān)用的偏置駕駛室，采用掛車(chē)與料槽實(shí)現掛接與分離，可實(shí)現“一車(chē)多掛”，進(jìn)一步提高運輸效率。
這次制造的120噸料槽車(chē)與輕量化廢鋼料槽產(chǎn)品用于寶鋼股份寶山基地二煉鋼金屬料堆場(chǎng)環(huán)保升級綜合改造項目，該批產(chǎn)品投入使用，將有效緩解寶鋼股份寶山基地現場(chǎng)廢鋼運輸設備的緊張局面，并進(jìn)一步提升中冶寶鋼冶金大物流特種車(chē)輛的市場(chǎng)占有率，為今后進(jìn)一步拓展冶金大物流裝備市場(chǎng)起到積極示范作用。
另外，3月30日，由中冶寶鋼自主研發(fā)的印尼阿曼銅冶煉項目冶金大物流裝備技術(shù)方案通過(guò)設計審查。此次通過(guò)評審的有額定載重100噸的抱罐車(chē)和容積16立方米焊接渣罐兩類(lèi)冶金特種裝備的設計結構、配置、與現場(chǎng)匹配工藝等內容。其中，載重100噸抱罐車(chē)是目前中冶寶鋼自主設計的最大噸位U型抱罐車(chē)。該項目的順利實(shí)施有利于進(jìn)一步增強中冶寶鋼冶金裝備制造品牌影響力和市場(chǎng)競爭力，在中冶寶鋼高端制造上具有里程碑意義。
中冶寶鋼系列抱罐車(chē)載重覆蓋25噸至120噸，具有背罐、運罐、翻罐（倒渣）、卸罐等多項功能，廣泛成功應用于黑色、有色等冶煉熔渣轉駁處理工藝之中。印尼阿曼訂購產(chǎn)品為U型抱罐車(chē)，該產(chǎn)品具有整車(chē)自重小、承載能力大、轉向角度大及作業(yè)時(shí)間短、工作效率高、節能環(huán)保等特點(diǎn)，并具有雙管路防爆、應急轉向、應急放卸罐等安全技術(shù)特點(diǎn)。
中冶寶鋼系列焊接渣罐專(zhuān)為冶金渣浸泡緩冷處理工藝配套開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用設備，可替代傳統鑄造渣罐。其以綠色、環(huán)保、質(zhì)量過(guò)硬、維修率低、脫罐率高和綜合成本低等優(yōu)勢廣受市場(chǎng)青睞。 （郭永菁 吳進(jìn) 胡偉杰）
《中國冶金報》（2023年04月25日 05版五版）
