9月1日，中國十七冶承建的連霍高速公路蘭州清水驛至忠和段擴容改造工程順利完成了什川隧道進(jìn)口端左洞首板二襯混凝土澆筑施工，標志著(zhù)什川隧道進(jìn)口端雙線(xiàn)施工作業(yè)全面展開(kāi)，進(jìn)入多工序循環(huán)作業(yè)階段。

　　什川隧道是全線(xiàn)重要節點(diǎn)工程之一。為確保首板二襯的順利澆筑，項目部結合“項目管理提升年”和“安全生產(chǎn)提升年”活動(dòng)要求，超前謀劃，精心部署，召開(kāi)二襯施工現場(chǎng)專(zhuān)題會(huì )，針對澆筑過(guò)程中易產(chǎn)生的二襯截面厚度、鋼筋保護層厚度不足等隱患，制定切實(shí)可行的專(zhuān)項施工方案，并對現場(chǎng)施工人員進(jìn)行詳細的施工技術(shù)與安全技術(shù)交底，將施工過(guò)程中每項工作落實(shí)到人，嚴格要求按照標準化工序進(jìn)行施工，嚴把施工工藝和安全質(zhì)量關(guān)。同時(shí)要求技術(shù)管理人員在二襯澆筑前對防水板鋪設、鋼筋綁扎、止水帶安裝、二襯臺車(chē)定位、模板加固等工序再次進(jìn)行檢查確認，確保襯砌施工過(guò)程全面受控。在澆筑過(guò)程中，項目技術(shù)管理人員、試驗員、安全員及監理工程師全程監控把關(guān)，以“技術(shù)保質(zhì)量，質(zhì)量保安全”，順利地完成了什川隧道進(jìn)口端左洞首板正洞二襯混凝土澆筑，為“質(zhì)量月”活動(dòng)的開(kāi)展奠定了良好開(kāi)端，更為隧道后續施工推進(jìn)打下了堅實(shí)基礎。

　　什川隧道建設地點(diǎn)位于蘭州市皋蘭縣什川鎮，穿行于黃河左岸山體,進(jìn)口布設于黃河左岸下坪村西北方向約1500米溝谷內，出口位于黃河小峽水電站西南側約700米溝谷內。隧道穿越基巖山地區，距村莊較遠，進(jìn)、出口均無(wú)行車(chē)通道，交通極為不便。隧道為左右行分離式雙洞長(cháng)隧道，右線(xiàn)長(cháng)1667米，隧道最大埋深195米；左線(xiàn)長(cháng)1529米，隧道最大埋深177米。