本報訊（記者王平 通訊員王志義）近日，由中國二冶集團承建的定西至臨洮高速公路建設項目胡麻嶺隧道左洞順利貫通。至此，胡麻嶺隧道全線(xiàn)貫通，為2021年定臨高速全線(xiàn)通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。
甘肅省定西市屬于國家級貧困市，地區缺水、地質(zhì)復雜、交通落后，大大制約了當地經(jīng)濟發(fā)展。定臨高速公路工程建設項目落成后，將給當地交通帶來(lái)極大方便，實(shí)現縣縣通高速公路，減少當地村民果蔬運輸費用成本和時(shí)間成本，為當地脫貧致富奠定基礎，也有利于發(fā)揮定西市“一帶一路”重要節點(diǎn)城市的橋梁紐帶作用。
胡麻嶺隧道是定臨高速公路中施工難度最大的工程，胡麻嶺隧道設計為1條左、右洞分離的高速公路長(cháng)隧道，全隧道均為V級圍巖，凈寬為10.25米，凈高為5米，右洞全長(cháng)1632米，左洞全長(cháng)1658米，雙洞均采用對向開(kāi)挖的方式掘進(jìn)。該隧道最小埋深4米至12米，最大埋深約140米；隧道區地表覆蓋層主要以第四系沖洪積成因粉細砂及第四系風(fēng)積成因黃土為主，下部基巖為新近組臨夏系泥巖、石膏、鈣質(zhì)膠結層、泥質(zhì)砂巖、疏松砂巖及砂礫巖；圍巖自穩性差，且隧道區屬低中山侵蝕丘陵地貌，以黃土峁為主，山高坡陡，地勢起伏大，工程建設地形地質(zhì)構造復雜，施工難度非常大，不亞于攻克一系列世界施工難題的蘭渝鐵路胡麻嶺隧道。
《中國冶金報》（2020年09月17日 04版四版）
