圖為邊坡加固項目的現場(chǎng)。（鄧超 攝）
本報通訊員 周小莉
6月3日上午，四川省阿壩州理縣桃坪村，萬(wàn)里無(wú)云。在一面臨近汶馬高速建設工地的絕壁上，幾名頭戴安全帽、身系安全帶的作業(yè)人員沿著(zhù)繩索上下攀爬，將鋼絲網(wǎng)穩穩掛在巖石上。付曾站在半山腰一處人工鑿出的平臺上，握著(zhù)對講機不斷指揮，豆大的汗珠貼著(zhù)皮膚不斷從安全帽下沿滲出，把烈日下泛紅的脖子印得更紅。
這是由中冶成勘承擔的汶馬高速C5標段一處重大高危邊坡加固項目的現場(chǎng)，付曾是該項目的負責人。作為中國五冶集團旗下地質(zhì)勘察專(zhuān)業(yè)單位和地區、行業(yè)的中堅力量，中冶成勘充分發(fā)揮地質(zhì)災害防治專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢，承擔了這個(gè)被稱(chēng)為汶馬高速全線(xiàn)技術(shù)難度最大、地質(zhì)條件最復雜的邊坡加固工程。這一年多時(shí)間以來(lái)，他們在這懸崖陡壁上開(kāi)展了一場(chǎng)又一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的“外科手術(shù)”，為汶馬高速的安全保駕護航。
“疑難雜癥” 行業(yè)罕見(jiàn)
在桃坪鄉當地，村民們把付曾工作的絕壁叫作“裕豐巖”,但與詩(shī)意而美好的名字相比，巖石本身的狀況卻令人擔憂(yōu)。據四川交投汶馬公司相關(guān)負責人劉長(cháng)風(fēng)介紹，170公里長(cháng)的線(xiàn)路上，超過(guò)百米的高邊坡危巖共有4處，而這里正是最難啃的“硬骨頭”之一。
重重的困難來(lái)自天然的地理特性。該項目所處的汶馬高速處于成都平原向青藏高原的過(guò)渡段，高差達到驚人的2000米，山體經(jīng)由上萬(wàn)年的地殼運動(dòng)不斷擠壓，形成了巨大的褶皺，使裕豐巖幾乎以90度直角從河谷挺拔而上，更加危險的是分布于山體表面的千枚巖?！斑@類(lèi)巖石是像面包片那樣一片片疊起來(lái)的，本身就較為脆弱，而經(jīng)過(guò)長(cháng)期的風(fēng)吹日曬雨淋，風(fēng)化十分嚴重?！备对钢?zhù)一面既尖銳陡峭又風(fēng)化嚴重的山體巖石說(shuō)，現在所看的這僅僅是表面，內部還隱藏著(zhù)難以覺(jué)察的巖石裂縫，隨時(shí)都有可能演變?yōu)楸浪?/p>
困難還來(lái)自山體對施工帶來(lái)的巨大挑戰?！拔腋蛇^(guò)很多項目，像這樣艱難的項目還真是第一次見(jiàn)！”付曾說(shuō)，該項目位于地殼活躍范圍內，必須開(kāi)展定期位移監測。由于邊坡超高，施工作業(yè)面垂直落差近200米，在行業(yè)內都極為罕見(jiàn)。為此，該項目部花了半年多時(shí)間，才在陡壁的半山腰處鑿出1條長(cháng)約800米的施工便道，靠著(zhù)車(chē)拉、馬馱、人背的方式，把材料運到指定地點(diǎn)。施工面臨的另一大挑戰是天氣。據負責該項目施工和安全管理的李明全介紹，當地上午暴曬、下午大風(fēng)，工人們作業(yè)都要“全副武裝”。此外，峽谷內的晝夜溫差可達近20攝氏度，白天烈日暴曬后，巖層溫度高達近50攝氏度，夜晚氣溫迅速下降，冷熱交替使得巖石“傷痕累累”，更易開(kāi)裂形成落石，給施工帶來(lái)更多風(fēng)險。
“清危治療” 各個(gè)擊破
為解決各項“疑難雜癥”，這一年多時(shí)間，該項目部員工與各類(lèi)困難“斗智斗勇”?！斑吰轮卫硇袠I(yè)中能運用的方法，這里全用到了?！备对榻B，施工區域頂部的被動(dòng)防護網(wǎng)用于攔截上部斜坡的滾石；底部截水溝用于引導河谷流水排出作業(yè)面；定向坡面爆破用于清理坡面危巖；預應力錨索用于對不穩定巖體進(jìn)行加固處理；掛在整體坡面上的防護網(wǎng)則用于有效兜住滑落的碎石，成為安全屏障……
在“多管齊下”的基礎上，該項目部分“清危治療”還突破了常規。比如，在采用定向光面爆破清理坡面危巖的過(guò)程中，爆破區域距離山下最近的農房距離僅87米，為了控制爆破區域，確保群眾安全，該項目部嚴謹、認真地反復計算炸藥用量，通過(guò)近60次定向小爆破，才拿下了坡面危巖。
更大的挑戰來(lái)自固定巖體的預應力錨索作業(yè)?！邦A應力錨索作業(yè)就像骨科手術(shù)中用鋼釘固定破碎的骨頭，我們通過(guò)將452根錨索穿過(guò)這片破碎的巖體，錨固到相對穩定的巖體，并注漿黏合密封?！备对寡?，一般的錨索作業(yè)深度只有10多米，而這里的巖石存在深層滑移，需要打進(jìn)去40多米，難度增加數倍。除了深度突破常規，山體內還有多層裂縫，極易卡鉆。為此，該項目部改變了先打孔、再注漿的傳統方法，改為邊打孔、邊注漿填充裂隙的施工方式，并在過(guò)程中采用了全程跟管的工藝防止泥土石塊垮塌，才解決了這一難題。截至6月初，該項目部建設者們已經(jīng)在坡面上打下了347根錨索，其中最難的1根打了足足7天；等452根錨索全部到位并固定張拉后，對整個(gè)山體施加的力將達3萬(wàn)噸，相當于將一艘輕型航空母艦的重量緊緊壓在這片危巖上，確保其穩穩當當。
專(zhuān)業(yè)和敬業(yè)，正是這支隊伍給劉長(cháng)風(fēng)留下的印象?！皬倪M(jìn)場(chǎng)到現在，這支隊伍攻堅克難，全力以赴，部分工作還開(kāi)了先河?！彼Ｍ擁椖坎吭俳釉賲?，在做好后續工作的基礎上總結經(jīng)驗，創(chuàng )新提升，形成可推廣的經(jīng)驗，從而推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。
《中國冶金報》（2019年06月27日 04版四版）
