5月20日，全球最大客貨滾裝碼頭—湛江徐聞港綜合交通樞紐中心項目鋼結構工程開(kāi)吊。

　　湛江徐聞港綜合交通樞紐中心項目由中建三局南方公司承建，中建鋼構有限公司承擔鋼結構工程制造及安裝，項目位于廣東省湛江市徐聞縣南山村，地處瓊州海峽黃金通道大陸端咽喉，被譽(yù)為“海峽通道工程”，總建筑面積77458平方米，地上三層，結構形式為框架+鋼網(wǎng)架結構，用鋼量約4300噸，包括鋼結構網(wǎng)架、抗風(fēng)柱、抗風(fēng)桁架、月亮門(mén)魚(yú)腹桁架和廊橋等結構。其中鋼結構網(wǎng)架體量最大，約2500噸，長(cháng)592米，寬266米，水平投影面積3萬(wàn)平米，為上弦螺栓球、下弦焊接加肋空心球混合節點(diǎn)的正放四角錐雙層網(wǎng)架?！　?/p>

　　徐聞縣處于瓊州海峽往海南島的必經(jīng)之路，歷代都是重要的港口，更是漢代古絲綢之路的起點(diǎn)。隨著(zhù)“一帶一路”和海南自由貿易試驗區、中國特色自由貿易港建設的推進(jìn)，該工程做為省、市重點(diǎn)項目，建成后將作為對接海南的橋頭堡，代表著(zhù)廣東南大門(mén)形象，設計年吞吐能力：車(chē)輛320萬(wàn)輛次、旅客1728萬(wàn)人次，通行瓊州海峽的航運時(shí)間將由以前的二至三小時(shí)縮短為一個(gè)多小時(shí)。

　　據了解，本工程最大的施工難點(diǎn)是螺栓球加焊接球的混合節點(diǎn)及高溫：一是網(wǎng)架要實(shí)現高低錯落、平滑彎弧的造型，導致每顆螺栓球都別具一格，對現場(chǎng)精準定位提出更高、更嚴的要求；二是下弦焊接空心球的施焊時(shí)間和施焊順序，焊接殘余應力如果沒(méi)有合理釋放，會(huì )導致上弦螺栓球和桿件的定位會(huì )發(fā)生偏差；三是正好趕上“空調都會(huì )中暑”的高溫季節：工友的生產(chǎn)效率和工期的碰撞、鋼結構熱脹冷縮和精準定位的碰撞……一系列高溫難題成為了攔路虎。

　　面對以上的困難，徐聞港鋼結構工程項目團隊將克服高溫炎熱、臺風(fēng)頻繁、淡水緊缺、雨季潮汐等困難，在為期3個(gè)月的工期內為業(yè)主交上滿(mǎn)意答卷，為祖國70周年華誕獻禮，為盡快實(shí)現瓊州海峽兩岸快速通航做貢獻！