古裝劇中經(jīng)常會(huì )刷到八百里加急,時(shí)過(guò)境遷,雖然現在早已沒(méi)有了“八百里加急”,但是人們對物流需求并沒(méi)有改變,“快”、“穩”和“準”依舊是物流運輸的關(guān)鍵詞。16年堅守8小時(shí)承諾,現在,跨越速運不但成為了行業(yè)知名企業(yè),也以“快、”“穩”、“準”的時(shí)效服務(wù)贏(yíng)得了更多客戶(hù)認可。

　　在創(chuàng )業(yè)初期公司董事長(cháng)胡海建就選擇了“B2B”的業(yè)務(wù)模式,并率先推出了三大時(shí)效產(chǎn)品:當天達、次日達、隔日達服務(wù),開(kāi)創(chuàng )了物流行業(yè)“國內限時(shí)”的先河,逐步形成自己的行業(yè)壁壘。在國內任何兩地間貨物朝發(fā)夕至,航空資源的掌控力是保障物流時(shí)效兌現的一大關(guān)鍵?？缭剿龠\成立之初,董事長(cháng)胡海建就確定了以高端航空件為主的發(fā)展戰略。2017年,跨越速運基于其“珠三角—長(cháng)三角”夜航包機的優(yōu)勢,將國內跨省速運服務(wù)從“跨省8小時(shí)”提速到“跨省6小時(shí)”,再次刷新限時(shí)速運時(shí)效記錄。

　　在不斷打破時(shí)效邊界的同時(shí),跨越速運陸續啟用華東、華南兩大航空樞紐空側場(chǎng)地,開(kāi)通專(zhuān)屬空側區域貨物直取權限,大幅減少末端運輸環(huán)節、提升貨物周轉時(shí)效。2020年,跨越速運開(kāi)通“無(wú)錫—天津—深圳”全貨機航線(xiàn),實(shí)現粵港澳大灣區、長(cháng)三角與京津冀中國三大“經(jīng)濟高地”的空中串聯(lián),周邊近400個(gè)城市流向“夜發(fā)晨至”的速運時(shí)效得到鞏固。近年來(lái),跨越速運基于前瞻布局優(yōu)勢,深耕航空通道,持續擴大全貨機運力占比,以每年2~3架的速度擴充運力。目前,跨越速運以旗下19架全貨機為核心構建的航空物流網(wǎng)絡(luò ),已實(shí)現全國90%以上的網(wǎng)絡(luò )區域覆蓋,搶占了華南地區70%的腹艙資源,華南、華東及華北近400城市“夜發(fā)晨至”的快遞時(shí)效成為標配,日均航空貨量近2000噸。

　　　　從深圳的一家小小門(mén)店,到一家搭建了覆蓋全國500座城市的3000余個(gè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)、城市覆蓋率99%、日均吞吐貨量超4萬(wàn)噸的龐大物流企業(yè),16年堅守8小時(shí)承諾,跨越速運獲得了高質(zhì)量發(fā)展,也實(shí)現了跨越發(fā)展。