本報實(shí)習記者 趙萍

　　“根據美國彭博社對未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量的預測，2040年，全球電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)量將首次超過(guò)燃油車(chē)，在全球汽車(chē)總產(chǎn)量的占比將達到54%?！苯?，泰國投資促進(jìn)委員會(huì )高科技產(chǎn)業(yè)項目部主任查迪·利彭賽在由泰國高等教育與科技創(chuàng )新部、聯(lián)合國工程科學(xué)和技術(shù)國際知識中心（IKCEST）、泰國留學(xué)中國大學(xué)校友總會(huì )聯(lián)合主辦，中國銀行（泰國）股份有限公司、泰國金池工業(yè)園、修仕倍勵國際學(xué)校聯(lián)合贊助的“后疫情·新常態(tài)——泰國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資機遇線(xiàn)上峰會(huì )”上表示，看好新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展前景。

　　當前，雖然受全球新冠肺炎疫情和全球石油價(jià)格下跌影響，新能源汽車(chē)市場(chǎng)下行壓力加大，但可以明確的是，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級是大勢所趨，新能源汽車(chē)正以蓬勃發(fā)展之勢擠占傳統燃油汽車(chē)市場(chǎng)。

　　近年來(lái)，隨著(zhù)傳統燃油汽車(chē)對全球生態(tài)環(huán)境的影響越來(lái)越明顯，替代能源興起，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉型升級階段，汽車(chē)市場(chǎng)對新能源汽車(chē)的需求量不斷增長(cháng)，美國彭博社、OPEC（石油輸出國組織）、UBS（瑞銀集團）等相繼發(fā)布了對未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)量的積極預測。與此同時(shí)，世界各國也在積極進(jìn)行新能源汽車(chē)發(fā)展戰略部署。在東南亞地區，相比日系車(chē)對傳統汽車(chē)市場(chǎng)的壟斷，新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍處于真空區。為此，泰國正致力于將其打造成東南亞地區電動(dòng)汽車(chē)制造出口中心，并制訂了面向未來(lái)的新能源汽車(chē)發(fā)展戰略規劃。在政府多項優(yōu)惠政策的刺激下，泰國正迎來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的風(fēng)口。

　　會(huì )上，查迪·利彭賽介紹了泰國汽車(chē)發(fā)展現狀與泰國新能源汽車(chē)的相關(guān)優(yōu)惠和刺激政策。與東南亞其他國家相比，泰國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早，至今已有50多年的歷史。經(jīng)過(guò)前期的加速發(fā)展，加之泰國政府出臺多項優(yōu)惠政策進(jìn)行支持，目前泰國已擁有較完善的新能源汽車(chē)基礎設施并逐步建立起較完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應鏈。查迪·利彭賽介紹，目前泰國從事汽車(chē)相關(guān)生產(chǎn)的人員已經(jīng)達到52.5萬(wàn)人，豐田、本田、三菱等車(chē)企在泰國設立了研發(fā)中心，豐田、本田、五十鈴等車(chē)企在泰國設立了海外基地總部。

　　2019年，泰國汽車(chē)產(chǎn)量總計約為201萬(wàn)輛，在全球排名第11位，在東南亞地區排名第1位。查迪·利彭賽介紹：“過(guò)去幾年，皮卡車(chē)、載重量為1噸的小型貨車(chē)、大排量摩托車(chē)和節能汽車(chē)（電動(dòng)汽車(chē)、混合電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)）均為泰國汽車(chē)市場(chǎng)的暢銷(xiāo)產(chǎn)品?！迸c此同時(shí)，全球著(zhù)名咨詢(xún)公司Frost＆Sullivan（弗若斯特沙利文）的一份報告顯示，約44%的泰國消費者表示，在做出購車(chē)決定時(shí)會(huì )將電動(dòng)汽車(chē)考慮在內。

　　查迪·利彭賽介紹，為促進(jìn)泰國新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，泰國投資促進(jìn)委員會(huì )在2018年前曾推出一輪新能源汽車(chē)投資優(yōu)惠政策，分車(chē)型設置了不同的優(yōu)惠力度，涉及電動(dòng)汽車(chē)、混合電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)公交車(chē)，其中對插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)惠力度最大。目前，泰國在電動(dòng)車(chē)牽引電動(dòng)機、開(kāi)關(guān)電源芯片轉換器等生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的重要零部件和電動(dòng)車(chē)充電站項目方面也有一些投資優(yōu)惠政策?！拔覀冋谘芯客瞥龅诙ㄍ顿Y優(yōu)惠政策，同時(shí)還計劃推出電動(dòng)自行車(chē)的相關(guān)投資優(yōu)惠政策?！辈榈稀だ碣愅嘎??？梢灶A見(jiàn)，隨著(zhù)泰國投資促進(jìn)委員會(huì )稅收和非稅收激勵措施的不斷推出，泰國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將增長(cháng)，新能源汽車(chē)在泰國汽車(chē)市場(chǎng)的滲透率（新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占總汽車(chē)銷(xiāo)量的比重）也將逐漸增加。

　　“泰國對新能源汽車(chē)質(zhì)量特別重視，尤其重視汽車(chē)的安全性、節能性和智能性?！辈榈稀だ碣悘娬{，汽車(chē)剎車(chē)系統、引擎系統，以及安全零部件、節能零部件等的優(yōu)化，是泰國新能源汽車(chē)生產(chǎn)關(guān)注的重點(diǎn)。此次會(huì )議還透露出泰國在電動(dòng)車(chē)用電池方面的極高關(guān)注度。為確保安全、到位地使用電動(dòng)汽車(chē)電池，泰國不僅規定了相應的行業(yè)標準，還建設了多個(gè)相關(guān)檢測中心。查迪·利彭賽表示，目前，泰國本土生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)用電池的相關(guān)企業(yè)可在電動(dòng)車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)零部件制造方面獲得政府相關(guān)鼓勵性政策優(yōu)惠。

　　在此次峰會(huì )最后，與會(huì )嘉賓還就中泰新能源汽車(chē)發(fā)展與合作等相關(guān)問(wèn)題展開(kāi)研討。在研討中，中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)閆建來(lái)指出，總體來(lái)看，泰國電動(dòng)汽車(chē)目前銷(xiāo)量還不大，仍有巨大的發(fā)展空間與潛力。泰國北京商會(huì )會(huì )長(cháng)蔡榮莊指出，要重點(diǎn)關(guān)注不同國家間的標準障礙，深入研究泰國新能源汽車(chē)行業(yè)相關(guān)標準。中國工信部賽寶實(shí)驗室博士胡堅耀表示，中泰兩國應該在汽車(chē)零部件安全標準檢測等方面提高互認程度，促使兩國高質(zhì)量產(chǎn)品暢通無(wú)阻。