4月車(chē)市轉暖 “V型反轉”態(tài)勢顯現

2020-05-11 10:04:00

　　多家車(chē)企近期發(fā)布4月產(chǎn)銷(xiāo)量數據，頭部車(chē)企回暖態(tài)勢明顯，重卡整體銷(xiāo)量“井噴”，遠超市場(chǎng)預期。

　　專(zhuān)家指出，一季度車(chē)市受阻，4月份銷(xiāo)量較大幅度反彈，車(chē)市出現V型反轉態(tài)勢。一季度受疫情影響的消費需求后移，對4月車(chē)市有一定促進(jìn)作用。

　　銷(xiāo)量回暖

　　“4月訂單與去年同期持平?！遍L(cháng)城汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商北京泊士聯(lián)公司總經(jīng)理趙保中告訴中國證券報記者，進(jìn)店買(mǎi)車(chē)的消費者大部分為剛需?！艾F在與疫情以前的客戶(hù)源明顯不一樣。以前一天進(jìn)店20個(gè)客戶(hù)有2個(gè)成交；現在一天20個(gè)客戶(hù)有8個(gè)成交?！?/div>

　　長(cháng)城汽車(chē)5月8日發(fā)布的數據顯示，4月共銷(xiāo)售新車(chē)80828輛，環(huán)比增長(cháng)35%。其中，國內銷(xiāo)量同比、環(huán)比雙增長(cháng)，共銷(xiāo)售新車(chē)78804輛，同比增長(cháng)2%，環(huán)比增長(cháng)46%。

　　吉利汽車(chē)、上汽集團、長(cháng)安汽車(chē)、江淮汽車(chē)等頭部車(chē)企銷(xiāo)量均同比增長(cháng)。吉利汽車(chē)4月總銷(xiāo)量10.55萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)44%，同比增長(cháng)2%，其中領(lǐng)克品牌同比上漲約12%。長(cháng)安汽車(chē)4月銷(xiāo)量15.96萬(wàn)輛，同比增長(cháng)32%。上汽集團4月汽車(chē)銷(xiāo)量41.76萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)80.4%，同比下降8.6%。其中，上汽通用五菱4月銷(xiāo)量達12萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13.5%。

　　“對5月及二季度市場(chǎng)充滿(mǎn)信心?！奔毓杉瘓F總裁安聰慧表示，一系列穩定和擴大汽車(chē)消費的政策出臺，為行業(yè)復蘇打下了基礎，中國汽車(chē)市場(chǎng)長(cháng)期向好趨勢不變。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計的重點(diǎn)企業(yè)銷(xiāo)量快報情況顯示，4月汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量預計完成200萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)39.8%，同比增長(cháng)0.9%，1-4月汽車(chē)行業(yè)累計銷(xiāo)量預計完成567萬(wàn)輛，同比下降32.1%。中國證券報記者從中國汽車(chē)消費論壇獲悉，4月下旬以來(lái)，國家重點(diǎn)監測的零售企業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)售額比3月下旬增長(cháng)超過(guò)兩成，回補勢頭向好。

　　乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)對中國證券報記者表示，主流廠(chǎng)家一季度銷(xiāo)售受阻，4月份出現較大反彈回補，車(chē)市出現V型反轉態(tài)勢?！斑@是一種延遲性的消費?！贝迻|樹(shù)表示，從去年上半年開(kāi)始，車(chē)市一直處于去庫存狀態(tài)，經(jīng)銷(xiāo)商整體庫存偏低。今年4月份生產(chǎn)逐步恢復，供給情況得到相應改善。

　　商用車(chē)方面，4月重卡銷(xiāo)量整體“井噴”，遠超市場(chǎng)預期。根據第一商用車(chē)網(wǎng)數據，4月我國重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型約18萬(wàn)輛，環(huán)比上漲50%，同比增長(cháng)52%。銷(xiāo)量數據打破了重卡單月銷(xiāo)售紀錄。其中，一汽解放、東風(fēng)汽車(chē)、中國重汽4月銷(xiāo)量分別為5.7萬(wàn)輛、3.5萬(wàn)輛、2.45萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)89%、41%、38%。

　　天風(fēng)證券汽車(chē)分析師認為，今年2-3月受疫情影響，重卡需求被壓制。隨著(zhù)復工復產(chǎn)穩步推進(jìn)，3月中旬開(kāi)始重卡需求迅速轉暖，很多被壓制需求在4月得到釋放。分車(chē)型看，物流重卡需求依然好于工程重卡。

　　廠(chǎng)家促銷(xiāo)

　　“‘五一’期間店里銷(xiāo)量同比增長(cháng)20%?！壁w保中告訴筆者。

　　5月8日，商務(wù)部副部長(cháng)王炳南在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會(huì )上表示，“五一”期間，汽車(chē)、家電等前期被抑制凍結的耐用消費品銷(xiāo)售明顯回升，上海、重慶、浙江重點(diǎn)監測企業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)售額同比分別增長(cháng)49.6%、28.5%和8.8%。

　　在上海市首屆“五五購物節”期間，上汽集團推出多項購車(chē)優(yōu)惠，包括現金折讓、置換補貼等以及保險、稅費、售后服務(wù)贈送等。數據顯示，5月1日至6日，上汽集團在上海地區收獲47934個(gè)意向客戶(hù)，獲得5527張訂單，同比增長(cháng)57%。

　　趙保中認為，5月需求旺盛與廠(chǎng)家的補貼方式密不可分?！俺酥苯咏祪r(jià)，廠(chǎng)家的‘99抵1000’‘999抵3000’的線(xiàn)上搶券活動(dòng)吸引了不少消費者，買(mǎi)車(chē)的客戶(hù)幾乎都拿著(zhù)券?！?/div>

　　據中國證券報記者不完全統計，自疫情以來(lái)，上汽通用五菱3個(gè)月累計向市場(chǎng)投放了55億元購車(chē)補貼，長(cháng)城哈弗投放6億元補貼，廣州市政府與廣汽集團聯(lián)合補貼超過(guò)10億元，長(cháng)安歐尚投入超過(guò)7億元補貼等。

　　一些地方政府也出臺了補貼措施促進(jìn)汽車(chē)消費。浙江、四川、江蘇、廣東、江西、陜西、北京、上海等地出臺了以舊換新、汽車(chē)下鄉、老舊機動(dòng)車(chē)淘汰、新能源汽車(chē)補貼、汽車(chē)消費金融補貼等政策。

　　崔東樹(shù)認為，廠(chǎng)家與經(jīng)銷(xiāo)商的促銷(xiāo)活動(dòng)使消費者購買(mǎi)活力得到了相應釋放。去年同期處于國五國六標準實(shí)施切換前期，出現“恐慌性甩賣(mài)”，今年5、6月車(chē)市將面臨較高的基數壓力。

　　分化明顯

　　受疫情等因素影響，車(chē)市分化愈加明顯。主流車(chē)企銷(xiāo)售量擴大，弱勢企業(yè)市場(chǎng)份額進(jìn)一步縮減。從一季度及4月數據看，*ST海馬、眾泰汽車(chē)、力帆股份等車(chē)企市場(chǎng)份額被龍頭車(chē)企蠶食。

　　數據顯示，*ST海馬4月銷(xiāo)量為1376輛，同比下降48.08%。值得關(guān)注的是，*ST海馬的銷(xiāo)量構成中僅包括SUV車(chē)型，轎車(chē)和MPV等車(chē)型處于停產(chǎn)狀態(tài)。

　　眾泰汽車(chē)預計，2020年1-6月凈虧損7億元至10億元，同比下降141.04%-244.34%。公司表示，受疫情影響開(kāi)工時(shí)間減少，產(chǎn)品和原材料物流運輸不暢，銷(xiāo)售訂單大幅減少，產(chǎn)能利用率不足導致固定成本增加。力帆股份在一季報中披露，受疫情和資金緊張影響，公司營(yíng)收有所下降，下一報告期可能繼續虧損。

　　崔東樹(shù)認為，市場(chǎng)分化明顯，長(cháng)城、吉利等頭部企業(yè)產(chǎn)品性?xún)r(jià)比不斷提升，銷(xiāo)量不斷走強；一些尾部企業(yè)在疫情影響下銷(xiāo)量大幅下降，優(yōu)勝劣汰加速。

　　招商證券汽車(chē)分析師認為，國內大部分地區疫情基本得到控制，企業(yè)生產(chǎn)秩序以及社會(huì )經(jīng)濟活動(dòng)逐步恢復常態(tài)，疊加刺激汽車(chē)消費的政策“組合拳”助力，車(chē)市在一季度大幅下滑后逐步企穩。汽車(chē)作為居民耐用品消費，需求會(huì )被短期抑制但不會(huì )消失，一季度被抑制的汽車(chē)消費需求有望在后期逐步釋放。車(chē)市目前處于筑底階段，景氣度上行持續性需進(jìn)一步觀(guān)察。

　　在易車(chē)研究院首席分析師周麗君看來(lái)，下半年車(chē)市走勢仍需警惕。初步測算，一季度銷(xiāo)量需求抑制大約在100萬(wàn)輛。按照購車(chē)周期推算，上述100萬(wàn)輛需求在二季度會(huì )被大規模釋放。同時(shí)，地方政府和車(chē)企的補貼基本集中在二季度，促銷(xiāo)會(huì )創(chuàng )造50萬(wàn)-60萬(wàn)的新增銷(xiāo)量?！?、8月是傳統淡季，加上二季度大力促銷(xiāo)的提前透支，預計今年的‘金九銀十’效應不會(huì )太明顯?！?/div>

來(lái)源：中國證券報·中證網(wǎng)

編輯：網(wǎng)站實(shí)習1

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