疫情疊加經(jīng)濟下行，給全球范圍內的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蒙上了一層陰影。2月，國內車(chē)市遭遇本世紀以來(lái)罕見(jiàn)的巨大跌幅，但由于疫情在2月份更集中在國內，所以車(chē)企們均將增長(cháng)的目標放在了海外市場(chǎng)。
事實(shí)上，2月份，在各車(chē)企清一色下跌的產(chǎn)銷(xiāo)快報中，也確實(shí)出現了“增長(cháng)”的暖流，而這里的“增長(cháng)”，基本聚焦在出口銷(xiāo)量上。比如，上汽集團2月份實(shí)現整車(chē)車(chē)口及海外零售量2.1萬(wàn)臺，同比增長(cháng)32%；而奇瑞汽車(chē)2月出口及海外市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為8419臺，同比增長(cháng)39.9%。
由此來(lái)看，2月，雖然國內車(chē)市進(jìn)入冰封期，但中國車(chē)企在海外市場(chǎng)取得了明顯增長(cháng)，堪稱(chēng)車(chē)市嚴冬中的一股暖流。
然而，3月份開(kāi)始，疫情在全球范圍內的迅速蔓延，則加劇了這股暖流“冷卻”的速度。
東南亞、南美地區受疫情影響，將對中國車(chē)企出口造成沖擊
從中國車(chē)企“出?！闭鲬鸬牡貐^和市場(chǎng)來(lái)看，現階段中國車(chē)企在海外的“落腳點(diǎn)”基本集中在東南亞、中東、北非、南美地區，部分車(chē)企也在積極拓展歐洲和北美市場(chǎng)。
我們來(lái)看看疫情在以上地區的發(fā)展態(tài)勢。
截至3月17日，馬來(lái)西亞、泰國、印度尼西亞、菲律賓、新加坡、巴基斯坦、印度、沙特阿拉伯、科威特等地，累計確診人數均超過(guò)100人。其中，馬來(lái)西亞達673人，是東南亞地區累計確認人數最多的國家。
疫情在東南亞和中東等地的蔓延，帶給汽車(chē)行業(yè)最直接的影響就是停工關(guān)廠(chǎng)。以印度為例，因疫情導致汽車(chē)零部件出現大面積斷供，位于印度的塔塔汽車(chē)、馬恒達、TVS Motor等車(chē)企表示，其正面臨零部件斷供的問(wèn)題，而部分企業(yè)已宣布暫停生產(chǎn)。
此前，塔塔汽車(chē)曾發(fā)布內部公告稱(chēng)，從3月16日起，該公司要求總部和其它地區的辦公室員工在家辦公。與此同時(shí)，該公司還采取了暫停員工國際差旅等舉措，來(lái)應對持續蔓延的疫情。
而位于南美的巴西，也正在遭受此次疫情的沖擊。據統計，截至3月17日，巴西累計確診病例已達234人，為南美洲累計確認人數最多的國家。
巴西經(jīng)濟部16日出臺了系列措施，以緩解新冠疫情對經(jīng)濟的負面影響，并著(zhù)力扶持弱勢群體。其中包括投入1473億巴西雷亞爾應急資金，其中594億雷亞爾用于保障就業(yè)。
疫情對巴西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)影響目前主要體現在中國零部件斷供可能帶來(lái)的停產(chǎn)風(fēng)險。因巴西的汽車(chē)零部件大部分依賴(lài)中國，所以，此次中國零部件斷供預計將在4月份對巴西的汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)負面影響。
前文提到，東南亞、中東和南美地區是中國整車(chē)企業(yè)出口的重地。比如，奇瑞在巴西的月銷(xiāo)量已經(jīng)達到2000多輛，在中國品牌中名列前茅；而上汽在印度和泰國市場(chǎng)，擁有不錯的市占率。如今疫情在這些地區的蔓延，將對中國車(chē)企的出口以及在當地的生產(chǎn)造成影響。
疫情對歐美市場(chǎng)本土車(chē)企影響更大
與東南亞、非洲、南美等地相比，歐洲是除中國以外受疫情影響最嚴重的地區。截至3月17日，意大利累計確診人數已超過(guò)3萬(wàn)人，同時(shí)也是歐洲范圍內第一個(gè)實(shí)施全國封鎖措施的國家；而西班牙的確診人數也已超過(guò)1萬(wàn)人，僅次于意大利，目前，西班牙也已實(shí)施封鎖政策。這一政策的實(shí)施，也使得歐洲的汽車(chē)制造業(yè)面臨大面積停工停產(chǎn)。
據報道，大眾位于意大利、西班牙、葡萄牙、斯洛伐克等地的工廠(chǎng)，將在本周停產(chǎn)；而戴姆勒、雷諾、PSA、福特、日產(chǎn)等也已宣布將陸續關(guān)停位于歐洲的部門(mén)工廠(chǎng)。
同樣，疫情也蔓延到北美地區，截至3月18日，美國累計確診人數已超過(guò)6000人。據外媒報道，疫情疊加經(jīng)濟下行，將使得美國今年的汽車(chē)銷(xiāo)量下降20%。與此同時(shí)，底特律三巨頭通用汽車(chē)、福特汽車(chē)和菲亞特克萊斯勒的股價(jià)均大幅縮水。
當然，歐洲和北美的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相對成熟，目前有實(shí)力的中國車(chē)企在歐美市場(chǎng)大都設有研發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)中心，但鮮有投資建廠(chǎng)者。比如，上汽目前在美國硅谷、英國倫敦、特拉維夫建立3大研發(fā)中心?；诖?，疫情在歐洲和北美地區的蔓延，主要對當地的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)影響較大。
可以說(shuō)，現階段，中國車(chē)企還在努力擴充在歐美地區的版圖。今年，上汽擬有2-3款車(chē)進(jìn)入歐洲；此外，吉利、奇瑞、長(cháng)城等國內車(chē)企也在探索歐美市場(chǎng)。而上個(gè)月，奇瑞對外宣布，其與美國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商HAAH控股達成在北美地區的分銷(xiāo)協(xié)議，將借Vantas品牌在美國推進(jìn)星途的銷(xiāo)售工作。
俄羅斯防控升級，恐影響中國汽車(chē)在俄銷(xiāo)量
值得一提的是，俄羅斯市場(chǎng)一向是中國品牌“出?！北亟?jīng)之地。如今，奇瑞、吉利、長(cháng)城、力帆等均將俄羅斯作為海外主戰場(chǎng)之一，其中，長(cháng)城和力帆分別在俄羅斯的圖拉州和佩茨克州建有工廠(chǎng)。去年，長(cháng)城汽車(chē)在俄羅斯的圖拉工廠(chǎng)正式投產(chǎn)，這也直接帶動(dòng)了長(cháng)城汽車(chē)在俄羅斯的銷(xiāo)量。數據顯示，2019年，長(cháng)城哈弗在俄羅斯市場(chǎng)的增長(cháng)率高達289%，躍居中國汽車(chē)品牌在俄銷(xiāo)量冠軍。
如今，疫情在歐洲持續惡化的背景下，俄羅斯的疫情防控也逐漸嚴峻起來(lái)。截至3月17日，俄境內累計確診人數為114例，其中有104例是輸入性病例。鑒于此，俄羅斯的疫情防控措施也正在逐步升級。而俄羅斯的防控升級必將對當地的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)造成一定影響。
疫情遏止回暖中的汽車(chē)出口市場(chǎng)
據國家海關(guān)總署發(fā)布的數據顯示，今年1-2月，我國汽車(chē)出口量為15.2萬(wàn)輛，同比微增0.5%；出口額20.24億美元，同比下降1.3%。而2019年全年，我國汽車(chē)出口量為121.8萬(wàn)輛，增速為6.2%，出口額為153.41億美元，同比增長(cháng)3.3%。今年1-2月，汽車(chē)出口相對于2019年全年增速減少了5.7個(gè)百分點(diǎn)，出口額增幅由正增長(cháng)轉為負增長(cháng)。
分析人士認為，“新冠疫情的大規模爆發(fā)，是終止正在改善中的汽車(chē)進(jìn)出口步伐的元兇，也是遏止汽車(chē)出口緩慢回升發(fā)展勢頭的大敵?！?/div>
2月份，雖然如上汽、奇瑞、吉利、長(cháng)城等國內車(chē)企，在海外市場(chǎng)實(shí)現了不錯的增長(cháng)，但與2019年相比，我國汽車(chē)出口量正在收縮。而3月份，隨著(zhù)疫情在海外蔓延范圍的加劇，以及各國疫情防控工作的升級，各個(gè)國家和地區的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)或出現不同程度的下滑，這也勢必影響中國汽車(chē)在海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現。
目前，上汽、奇瑞等多家企業(yè)在接受蓋世汽車(chē)采訪(fǎng)時(shí)均表示，疫情對3月份出口銷(xiāo)量以及海外市場(chǎng)零售量的影響當前還無(wú)法評估。但從車(chē)市大環(huán)境來(lái)看，3月中國汽車(chē)出口量恐再度收窄。
來(lái)源：蓋世汽車(chē)
編輯：網(wǎng)站實(shí)習1
相關(guān)文檔
版權說(shuō)明
【1】 凡本網(wǎng)注明"來(lái)源：中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)"的所有作品，版權均屬于中國鋼鐵新聞網(wǎng)。媒體轉載、摘編本網(wǎng)所刊 作品時(shí)，需經(jīng)書(shū)面授權。轉載時(shí)需注明來(lái)源于《中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)》及作者姓名。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責任。
【2】 凡本網(wǎng)注明"來(lái)源：XXX（非中國鋼鐵新聞網(wǎng)）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng) 贊同其觀(guān)點(diǎn)，不構成投資建議。
【3】 如果您對新聞發(fā)表評論，請遵守國家相關(guān)法律、法規，尊重網(wǎng)上道德，并承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責任。
【4】 如因作品內容、版權和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的。電話(huà)：010—010-64411649
【2】 凡本網(wǎng)注明"來(lái)源：XXX（非中國鋼鐵新聞網(wǎng)）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng) 贊同其觀(guān)點(diǎn)，不構成投資建議。
【3】 如果您對新聞發(fā)表評論，請遵守國家相關(guān)法律、法規，尊重網(wǎng)上道德，并承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責任。
【4】 如因作品內容、版權和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的。電話(huà)：010—010-64411649
