鐵路車(chē)輛用310乙字鋼是包鋼重要的高效產(chǎn)品之一，因鋼中含有稀土元素，在品質(zhì)、性能上表現十分突出，具有很強的市場(chǎng)競爭力。多年來(lái)，在不斷改進(jìn)完善的生產(chǎn)過(guò)程中仍存在坯料表面質(zhì)量波動(dòng)大、鑄坯換斷面耗時(shí)長(cháng)等問(wèn)題，對成品的質(zhì)量、產(chǎn)量及軋鋼節奏、效率造成一定影響。
為有效解決這些“卡脖子”問(wèn)題，技術(shù)中心、煉鋼廠(chǎng)、軌梁廠(chǎng)等單位技術(shù)人員成立科研小組，聯(lián)合針對優(yōu)化310乙字鋼生產(chǎn)工藝技術(shù)深入開(kāi)展課題研究，通過(guò)反復推敲試驗及計算模擬，最終制定新的產(chǎn)品質(zhì)量計劃，通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品化學(xué)成分、有效降低合金成本、設計新的軋鋼孔型系統及軋制工藝等一系列技術(shù)革新，有效提升了產(chǎn)品性能及產(chǎn)品表面質(zhì)量的穩定性，在降低生產(chǎn)成本的同時(shí)產(chǎn)品的生產(chǎn)效率、合格率、成材率等經(jīng)濟指標顯著(zhù)提高，高效高質(zhì)滿(mǎn)足用戶(hù)需求。
技術(shù)中心長(cháng)型材研究所課題項目負責人宋振東說(shuō)：“該課題自立項以來(lái)，經(jīng)過(guò)一年來(lái)生產(chǎn)試制，全年減少鑄機換斷面時(shí)間100多小時(shí)，增產(chǎn)15000多噸，有效減少了鑄坯加熱時(shí)間，每噸鋼加熱能耗減少5元左右，進(jìn)一步提高了該產(chǎn)品軋制生產(chǎn)檢查效率?！?/div>
據了解，今年5月份生產(chǎn)的310乙字鋼成材率達91%以上，合格率達到95%以上，創(chuàng )包鋼生產(chǎn)310乙字鋼以來(lái)歷史新高，處于國內行業(yè)領(lǐng)先水平，為公司進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)，提高產(chǎn)品競爭力提供技術(shù)支撐。
來(lái)源：包鋼集團
編輯：陳燦
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