今年以來(lái)，身處市場(chǎng)一線(xiàn)的寶鋼股份營(yíng)銷(xiāo)中心（寶鋼國際）柳州一體化，為滿(mǎn)足各主機廠(chǎng)用戶(hù)產(chǎn)能需求爬坡，不斷突破激光切割產(chǎn)能瓶頸，結合上下工序關(guān)鍵難點(diǎn)，堅持自主創(chuàng )新，重點(diǎn)推進(jìn)激光切割效率及產(chǎn)能提升取得實(shí)效，近期開(kāi)發(fā)730S項目12個(gè)零件正面孔冷沖工藝，實(shí)現整車(chē)提升約7.8%的切割效率；推廣730M項目10個(gè)零件預落孔及免切邊工藝，實(shí)現整車(chē)切割效率提升約41.7%；開(kāi)發(fā)多零件共基座切割工裝，減少切割生產(chǎn)過(guò)程切割機臺旋轉次數，實(shí)現切割效率提升約5%。
從零到一開(kāi)先例
首次引入熱成型零件冷沖切工藝，實(shí)現從零到一的突破。熱成型零件冷沖工藝可加快生產(chǎn)節奏，提高生產(chǎn)效率，但也存在毛刺大、沖頭磨損快、孔邊沖切分工序多等問(wèn)題。柳州一體化技術(shù)團隊通過(guò)與合作單位深入交流，綜合考慮激光切割工序生產(chǎn)效率，精準選取實(shí)施對象，將需求量最大的730S項目12個(gè)零件作為工藝優(yōu)化提升重點(diǎn)。結合冷沖工藝的優(yōu)缺點(diǎn)，以提升冷沖產(chǎn)能極限為目標，鎖定與水平面夾角小于15°的所有正面孔作為冷沖切孔。最終開(kāi)發(fā)8套模具，實(shí)現12個(gè)零件的正面孔沖切，連續沖孔生產(chǎn)穩定，實(shí)現106個(gè)孔由激光切割工序前移，提升該車(chē)型激光切割效率約7.8%。
技術(shù)先行提效率
進(jìn)一步提升熱成型零件激光切割生產(chǎn)效率，開(kāi)發(fā)預落孔及免切邊工藝。柳州一體化技術(shù)團隊在項目設計開(kāi)發(fā)階段根據顧客產(chǎn)品圖紙及零件裝配需求，聚焦730M項目，運用成型仿真分析篩選目標零件，對6個(gè)側圍零件采用140個(gè)孔的預開(kāi)發(fā)工藝、4個(gè)門(mén)防撞梁采用免切邊工藝。
為加快進(jìn)度，柳州一體化在試生產(chǎn)模具調試階段，同步開(kāi)展了預落孔的調試驗證，大大縮短了預落孔調試周期，在確保新車(chē)型量產(chǎn)計劃的同時(shí)，預落孔工藝質(zhì)量也獲得了用戶(hù)的高度認可。目前，已完成該項目10個(gè)零件累計5.5萬(wàn)件預落孔及免切邊的批量生產(chǎn)應用，提升整車(chē)零件激光切割效率約41.7%。
開(kāi)發(fā)創(chuàng )新筑堡壘
優(yōu)化切割工裝設計開(kāi)發(fā)方案，提升新項目開(kāi)發(fā)效率。根據項目零件造型及尺寸特征，柳州一體化技術(shù)團隊創(chuàng )新設計，不斷優(yōu)化工裝開(kāi)發(fā)方案，使一套切割工裝適用多個(gè)零件，其中E230項目的7個(gè)零件僅需3套切割工裝實(shí)現切割，2至4個(gè)零件在同一工裝上切割，可大幅減少機臺旋轉次數，綜合切割生產(chǎn)效率可提升約5%。
下階段，柳州一體化將堅持以客戶(hù)為中心，聚焦市場(chǎng)需求，持續致力深耕現場(chǎng)，通過(guò)不斷自主創(chuàng )新，充分挖掘一切潛在可能，將新技術(shù)、新工藝推廣運用到新項目中，努力打造極致激光切割生產(chǎn)效率，提升該公司整體競爭力。
