蘇伊士運河堵塞，牽動(dòng)全球貿易神經(jīng)。和堵塞事件引發(fā)國際廣泛關(guān)注的還有，鎮江船廠(chǎng)建造的“MARIDIVE 703”輪在堵塞救援中展現的“中國制造”力量。這艘多功能全回轉拖船2020年12月被評定為中國“制造業(yè)單項冠軍產(chǎn)品”，其船板由南鋼供應。
南鋼建有江蘇省船舶用鋼工程技術(shù)研究中心，參與國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863 計劃）課題《海洋平臺用高錳高強韌中厚板及“鈦/鋼”復合板研究與生產(chǎn)技術(shù)開(kāi)發(fā)》等。南鋼船板分段定制準時(shí)配送（JIT C2M）的創(chuàng )新模式，作為“個(gè)性化、柔性化產(chǎn)品定制新模式”典型列入中國鋼鐵工業(yè)調整升級規劃。
南鋼船板1996年批量投放市場(chǎng)，在全國率先通過(guò)11個(gè)國家船級社認證，先后與國內外著(zhù)名船舶海工企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系，為多艘極地船、科考船、海洋平臺、豪華郵輪、LNG船等提供材料。
南鋼已形成船用結構鋼、海洋工程鋼、大線(xiàn)能量焊接鋼、船用鎳系鋼、船用低溫鋼、集裝箱船用止裂鋼板、窄公差郵輪用鋼、船用復合鋼、原油貨倉用耐蝕鋼，以及船用型鋼、焊接用鋼、系泊鏈用鋼等全系列、多品種供貨能力。不僅如此，南鋼還著(zhù)力開(kāi)發(fā)焊接工藝及材料，可為各類(lèi)用戶(hù)提供一攬子服務(wù)，成為可靠的船舶和海工關(guān)鍵結構材料供應商。
