6月15日，河鋼邯鋼生產(chǎn)的用于大萊龍鐵路擴能改造工程的首批2032噸60N百米軌下線(xiàn)，經(jīng)檢驗，其內外質(zhì)量全部符合客戶(hù)要求。目前該批重軌已全部發(fā)往用戶(hù)。

　　據悉，大萊龍鐵路擴能改造工程已于2018年年底開(kāi)工建設，預計將于2020年建成通車(chē)，項目完工后將與已經(jīng)開(kāi)工的龍（口）煙（臺）鐵路和即將開(kāi)工的黃（驊）大（家洼）鐵路一起構成山東省北部沿海鐵路大通道，成為“環(huán)渤海鐵路網(wǎng)”的南部干線(xiàn)，為煙臺市構建沿海港口集疏運體系和填補沿線(xiàn)區市鐵路客運空白筑牢基礎。

　　據悉，大萊龍鐵路正線(xiàn)全長(cháng)175公里，總用軌量達2萬(wàn)余噸，工程招標期間，河鋼銷(xiāo)售邯鋼分公司與重軌事業(yè)部、技術(shù)中心共同組成公關(guān)團隊與該項目部接洽，經(jīng)過(guò)多方努力最終拿下項目正線(xiàn)用軌全部份額。

　　雖然目前正值鐵路建設旺季，公司重軌訂單集中，為保證交貨時(shí)間滿(mǎn)足工程進(jìn)度要求，河鋼銷(xiāo)售邯鋼分公司銷(xiāo)售人員與生產(chǎn)部門(mén)技術(shù)人員密切溝通，嚴格制定排產(chǎn)計劃，在各部門(mén)的通力合作下，首批鋼軌按時(shí)交付客戶(hù)，贏(yíng)得了客戶(hù)稱(chēng)贊。