記者6月20日從本鋼集團獲悉，繼成功生產(chǎn)出細如發(fā)絲的超薄汽車(chē)用鋼之后，本鋼近日又成功研發(fā)出汽車(chē)用鍍鋅雙相鋼DP980，從而使時(shí)下熱議的汽車(chē)輕量化由理論探討一舉變?yōu)楝F實(shí)。該成果不僅填補了本鋼相關(guān)產(chǎn)品領(lǐng)域的空白，也標志著(zhù)本鋼集團目前已經(jīng)具備1000MPa級別鍍鋅產(chǎn)品的供貨能力。

　　汽車(chē)輕量化，是指在保證汽車(chē)強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車(chē)的整備質(zhì)量，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。實(shí)驗證明，汽車(chē)質(zhì)量降低一半，燃料消耗也會(huì )降低將近一半。由于環(huán)保和節能的需要，汽車(chē)輕量化已成為世界汽車(chē)發(fā)展的潮流，是汽車(chē)工業(yè)未來(lái)變革與發(fā)展的必由之路。

　　近年來(lái)，本鋼集團始終堅持走好汽車(chē)輕量化發(fā)展之路。為此，本鋼集團適時(shí)抓住機遇，將超高強鋼領(lǐng)域定為企業(yè)的科研焦點(diǎn)，集中科研力量攻堅1000MPa級以上先進(jìn)超高強鋼產(chǎn)品。為搶抓市場(chǎng)，本鋼板材技術(shù)研究院汽車(chē)板研究所著(zhù)眼于國內外市場(chǎng)的發(fā)展趨勢，積極推進(jìn)關(guān)鍵共性技術(shù)和高附加值產(chǎn)品的研發(fā)，使本鋼產(chǎn)品再次向中高端領(lǐng)域挺進(jìn)。

　　據介紹，高強鋼的研發(fā)和生產(chǎn)涉及諸多技術(shù)難題。在研發(fā)過(guò)程中，汽車(chē)板研究所緊密結合企業(yè)相關(guān)生產(chǎn)工序的設計能力，扎實(shí)開(kāi)展機理研究和數據分析等工作，明確成分設計、熱軋原始組織設計及最終產(chǎn)品組織性能調控方案，以實(shí)現產(chǎn)品質(zhì)量更優(yōu)。

　　為確保各生產(chǎn)工序的工藝參數制訂合理、準確，本鋼汽車(chē)板研究所將理論計算和數據分析作為工藝設計的基礎，通過(guò)在實(shí)驗室進(jìn)行模擬試制，確定生產(chǎn)現場(chǎng)工藝窗口，最大限度地降低了生產(chǎn)過(guò)程中異常問(wèn)題的發(fā)生概率，為新品種一次性試驗成功提供了保證。

　　在工業(yè)試制期間，本鋼汽車(chē)板研究所還對產(chǎn)品性能進(jìn)行跟蹤檢測，結合理論研究進(jìn)行數據組織性能分析，明確合金成分、熱軋溫度參數、冷軋壓下率、退火溫度等數據，并進(jìn)行組織性能優(yōu)化，實(shí)現了原始組織精確控制。為控制成品力學(xué)性能和表面質(zhì)量，他們還針對酸軋穩定生產(chǎn)、帶鋼潔凈度檢測等環(huán)節制訂了詳細的控制方案，經(jīng)過(guò)反復試驗攻關(guān)，保證了產(chǎn)品的力學(xué)性能、表面質(zhì)量及尺寸精度。

　　目前，本鋼集團研發(fā)的汽車(chē)用鍍鋅雙相鋼DP980可滿(mǎn)足不同屈服強度及延伸率要求，實(shí)現了1000MPa級鍍鋅雙相鋼的全流程生產(chǎn)工藝及穩定控制技術(shù)開(kāi)發(fā)，這是本鋼集團向汽車(chē)板高端領(lǐng)域邁進(jìn)的又一大步。