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【破局“內卷” 共筑行業(yè)新生態(tài)】永鋼:走出“內卷” 追求卓越

2024-10-14 15:14:00

  供需錯位、庫存高企、成本上漲、價(jià)格下滑、利潤下降……超預期突發(fā)因素的不利影響讓鋼企再經(jīng)歷“寒冬”,行業(yè)各項經(jīng)濟指標呈下行趨勢。
  應對市場(chǎng)帶來(lái)的各項沖擊,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )黨委書(shū)記、執行會(huì )長(cháng)何文波倡導堅持“三定三不要”的理念和原則,以實(shí)現企業(yè)的平穩有序發(fā)展。面對行業(yè)“內卷式”惡性競爭,永鋼集團是如何在不利形勢中蹚出一條屬于自己的高質(zhì)量發(fā)展之路的?
  產(chǎn)品升級 提升核心競爭力
  2012年起,鋼鐵行業(yè)出現產(chǎn)能過(guò)剩的態(tài)勢,鋼材價(jià)格下滑,一度賣(mài)出“白菜價(jià)”。永鋼未來(lái)的路怎么走?
  “我們確定了‘以戰略產(chǎn)品規劃為指引,提升優(yōu)勢產(chǎn)品市場(chǎng)占有率’的戰略,積極構建產(chǎn)業(yè)強鏈市場(chǎng)?!庇冷摷瘓F總裁吳毅表示,企業(yè)堅持做精做強鋼鐵主業(yè),加大創(chuàng )新研發(fā)力度,產(chǎn)品結構實(shí)現了以普鋼為主到以?xún)?yōu)特鋼為主的轉變。
  鋼簾線(xiàn)主要用于汽車(chē)輪胎等橡膠骨架部位,在鋼材拉拔成型的過(guò)程中容不得一點(diǎn)瑕疵,是生產(chǎn)難度最大的品種之一。其中,外繞絲單絲直徑0.15毫米的鋼簾線(xiàn),屬于行業(yè)里最細規格,相當于只有頭發(fā)絲粗細。
  “這么細的鋼絲,即使很小的缺陷也容易導致斷絲,這對原材料的抗拉強度、純凈度、深拉拔性能提出更高要求,需要研發(fā)新的工藝手段?!庇冷摷瘓F產(chǎn)品研發(fā)工程師劉榮帶著(zhù)團隊一邊重新設計了煉鋼連鑄工藝、軋制工藝、下游加工工藝,一邊調試鋼材中金屬元素的添加用量,保證鋼材的質(zhì)量。最終,該產(chǎn)品成功“出爐”,成為企業(yè)的拳頭產(chǎn)品。
  從冶煉到軋材,永鋼圍繞鋼鐵生產(chǎn)的特點(diǎn)進(jìn)行了全流程升級改造。不僅如此,永鋼還同步更新管理和觀(guān)念,成立了普鋼、優(yōu)鋼、特鋼3個(gè)事業(yè)部,以管理的差異化來(lái)促進(jìn)生產(chǎn)、銷(xiāo)售的有效提升。
  普鋼事業(yè)部秉持通過(guò)縮短交貨周期、定期實(shí)地探訪(fǎng)、搜集市場(chǎng)反饋等方式,實(shí)現對客戶(hù)的價(jià)值創(chuàng )造;優(yōu)鋼事業(yè)部構建生產(chǎn)、銷(xiāo)售、研發(fā)的“鐵三角”作戰單元,做到服務(wù)客戶(hù)、落實(shí)生產(chǎn)降本和促進(jìn)產(chǎn)品轉型升級;特鋼事業(yè)部重點(diǎn)投入研發(fā)更高端、具備高度差異化的產(chǎn)品,提升產(chǎn)品附加值及品種創(chuàng )效能力。
  目前,永鋼已有10項產(chǎn)品被江蘇省科技廳認定為高新技術(shù)產(chǎn)品,11項產(chǎn)品被江蘇省工信廳鑒定為達到國內領(lǐng)先水平,6項新產(chǎn)品、新技術(shù)達到國際先進(jìn)水平,產(chǎn)品附加值穩步提升。
  “未來(lái),永鋼將堅定不移地推動(dòng)技術(shù)改革、裝備升級及工藝創(chuàng )新,高度重視科技研發(fā),持續加大研發(fā)投入力度,完善質(zhì)量控制體系,在提升產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品附加值上持續發(fā)力,推動(dòng)產(chǎn)品迭代更新,全面提升企業(yè)核心競爭力,打造獨具永鋼特色的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢?!眳且阏f(shuō)道。
  數字轉型 注入發(fā)展動(dòng)力源
  近年來(lái),永鋼牢牢把握行業(yè)發(fā)展趨勢,加快推進(jìn)智能制造和數字化轉型,實(shí)現鋼鐵制造全流程一體化集控與優(yōu)化,助力精益生產(chǎn)與運營(yíng)。去年10月,永鋼“特種合金棒材工廠(chǎng)”獲評為國家智能制造示范工廠(chǎng),成為永鋼數字化轉型工作邁上新臺階的有力見(jiàn)證。今年8月,永鋼“精品線(xiàn)材車(chē)間”又收獲了省級智能制造車(chē)間稱(chēng)號,為提質(zhì)增效打下堅實(shí)基礎。
  永鋼智能工廠(chǎng)項目涵蓋數十個(gè)應用場(chǎng)景,串聯(lián)起質(zhì)量管控、計劃調度、生產(chǎn)作業(yè)、設備管理、能源管理、安全管理、環(huán)保管理等10余項業(yè)務(wù)環(huán)節,這背后的“智慧大腦”集成了400余個(gè)工業(yè)模型,擁有百余件專(zhuān)利。
  “以質(zhì)量管控為例,借助5G、AI(人工智能)視覺(jué)分析等數字技術(shù),實(shí)現檢測效率和產(chǎn)品質(zhì)量‘雙提升’?!庇冷摷瘓F副總裁程勇表示,有了這樣一個(gè)“機器人管家”,讓一線(xiàn)生產(chǎn)效率、能源利用率提高超12%,增創(chuàng )了經(jīng)濟效益。
  截至目前,永鋼已建成1個(gè)國家級智能制造示范工廠(chǎng)、3個(gè)國家級5G全連接工廠(chǎng)、2個(gè)江蘇省智能制造示范工廠(chǎng),相關(guān)項目獲評為工信部大數據應用試點(diǎn)示范項目,永鋼獲得江蘇省“兩化融合”示范企業(yè)等榮譽(yù)稱(chēng)號。
  “我們的總體目標是基于數字化轉型,實(shí)現‘跨產(chǎn)業(yè)、跨要素、跨界面、跨空間’的融合與協(xié)同,實(shí)現成本持續降低、效率持續提升、風(fēng)險持續可控、數據持續變現、健康持續順行、市場(chǎng)持續拓展,促進(jìn)競爭力持續提升?!眳且惚硎?。
  向綠而行 繪就綠色美畫(huà)卷
  綠樹(shù)蔥蘢、噴泉涌動(dòng)、錦鯉嬉戲……這般和諧自然的景致,來(lái)自永鋼集團水處理車(chē)間的口袋公園。而養錦鯉的池水正是工業(yè)廢水循環(huán)利用而來(lái)的。
  早在2008年,永鋼集團便與同濟大學(xué)攜手合作,共同打造了一套先進(jìn)的污水深度處理系統。2010年,企業(yè)又攜手河海大學(xué),在行業(yè)內率先構建了雨污分流系統,從而實(shí)現了廢水的“零排放”。目前,永鋼集團擁有2座高效運作的污水處理廠(chǎng),每天有4萬(wàn)噸污水“再生”,相當于16個(gè)標準游泳池的容量,水重復利用率達到99%以上。通過(guò)中水循環(huán)利用,永鋼噸鋼水耗遠優(yōu)于行業(yè)標準,被評為“全國水效領(lǐng)跑者”。
  在永鋼,這樣生動(dòng)的循環(huán)案例還有很多。2018年,永鋼規劃建設了占地375畝的循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園,開(kāi)展鋼渣、冶金塵泥、建筑垃圾等固廢的資源化利用。該產(chǎn)業(yè)園被國家發(fā)展改革委、工信部認定為全國50個(gè)大宗固體廢棄物綜合利用基地之一。
  寫(xiě)好綠色發(fā)展文章,企業(yè)的決心還體現在環(huán)保治理上的前瞻視野和堅定投入。
  2014年,永鋼集團投資建設了國內最先進(jìn),也是第一套具有完全自主知識產(chǎn)權的活性焦煙氣凈化裝置,超前實(shí)現了燒結煙氣綜合脫硫效率達99%以上。
  2018年,投資近6億元建設原輔料大棚,總面積達38萬(wàn)平方米,大約是53個(gè)標準足球場(chǎng)的面積總和。
  2019年,購買(mǎi)百余輛新能源重卡,近期又實(shí)施了“鐵水聯(lián)運”和“散改集”等策略,清潔運輸比例穩定保持在80%以上。
  2022年,永鋼集團在江蘇省內率先完成超低排放改造。
  在國家“雙碳”目標的引領(lǐng)下,永鋼正致力于光伏發(fā)電的大力推進(jìn)、自發(fā)電比例的提升、碳資產(chǎn)管理的加強、綠色產(chǎn)品的研發(fā)以及碳捕集和資源化利用路徑的探索。
  永鋼身體力行,不僅自身算好綠色循環(huán)賬,而且帶動(dòng)上下游企業(yè)一同行動(dòng)起來(lái)?!肮湺?,我們采用綠色低碳采購、運輸的方式,加快源頭減碳;制造鏈端,我們加強裝備、工藝、技術(shù)、能源等改造優(yōu)化,推動(dòng)全工序綠色低碳;消費鏈端,通過(guò)研發(fā)綠色低碳鋼材產(chǎn)品,降低鋼鐵產(chǎn)品全生命周期碳排放量和鋼材總消耗量?!眳且阏f(shuō),永鋼自主研發(fā)的多類(lèi)免退火冷鐓鋼,每噸鋼材可為下游用戶(hù)減少碳排放超0.2噸,非調質(zhì)鋼系列產(chǎn)品應用可降低30%~40%的零件制造能耗。
  近年來(lái),永鋼先后獲評為“推動(dòng)綠色發(fā)展示范基地”“綠色工廠(chǎng)”“綠色供應鏈管理示范企業(yè)”“綠色發(fā)展標桿企業(yè)”。2023年,永鋼綠色低碳全鏈賦能鄉村振興項目榮獲“中國工業(yè)大獎”。(朱峰

來(lái)源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:張雨恬

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