中國冶金報 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 劉加軍 報道
開(kāi)欄的話(huà)
近期，中國寶武提出，高端化、智能化、綠色化、高效化（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“四化”）是建設世界一流企業(yè)的必然路徑，是鋼鐵行業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)現質(zhì)的有效提升和量的合理增長(cháng)的主動(dòng)選擇和內在需要。其中，高端化關(guān)乎核心競爭力，智能化是時(shí)代發(fā)展要求，高效化關(guān)乎做優(yōu)做強，綠色化更是關(guān)乎未來(lái)生存。
本期起，《中國冶金報》特別開(kāi)設《走進(jìn)寶武看“四化”》欄目，重點(diǎn)報道中國寶武各分（子）公司在實(shí)現“四化”方面的最新思路和最新進(jìn)展、最新成績(jì)，同時(shí)也可為其他鋼企高質(zhì)量發(fā)展提供借鑒。
寶鋼股份：做鋼鐵業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的示范者
“寶武要強，鋼鐵主業(yè)必須強；鋼鐵主業(yè)要強，寶鋼股份必須強?！薄皩氫摴煞荼仨毊敽眯袠I(yè)龍頭企業(yè)、產(chǎn)業(yè)標桿企業(yè)，必須繼續保持國內行業(yè)第一?！比涨?，在寶鋼股份2023年年中管理研討會(huì )上，中國寶武鋼鐵集團有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)胡望明對寶鋼股份勇挑重擔、當好“頂梁柱”提出殷切要求。
上半年，寶鋼股份“百千十”（體量規模百萬(wàn)噸級，噸鋼毛利達千元，毛利總額十億元以上）產(chǎn)品銷(xiāo)量為1288萬(wàn)噸，同比增加60萬(wàn)噸；出口量為284萬(wàn)噸，同比提升25%；實(shí)現1500兆帕DP超高強汽車(chē)板、耐候冷鐓鋼BNH8等7項產(chǎn)品全球首發(fā)。
可以說(shuō)，以高端化、智能化、綠色化、高效化為方向引領(lǐng)的“四化”寶武發(fā)展戰略，正讓寶鋼股份迸發(fā)出蓬勃動(dòng)能。
堅持科技創(chuàng )新引領(lǐng) 打造高端化戰略產(chǎn)品
“高端化關(guān)乎寶武的核心競爭力?！焙髟谡{研寶武中央研究院時(shí)指出，這既是中國寶武的經(jīng)驗之談，也是未來(lái)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。寶鋼股份黨委書(shū)記、董事長(cháng)鄒繼新在寶鋼股份2023年年中管理研討會(huì )上指出，推動(dòng)高端化發(fā)展，就是要深化產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)。
從提供產(chǎn)品向提供解決方案升級。長(cháng)期以來(lái)，鋼鐵企業(yè)主要按照標準生產(chǎn)各類(lèi)產(chǎn)品并推向市場(chǎng)，而用戶(hù)則根據需求從市場(chǎng)上可以提供的材料中進(jìn)行選擇，相對比較被動(dòng)。近年來(lái)，寶鋼股份率先成立綜合材料解決方案中心，致力于向用戶(hù)提供材料技術(shù)解決方案，在鋼鐵產(chǎn)品與用戶(hù)市場(chǎng)之間架設橋梁，圍繞“高強度、高耐蝕、高效能”在多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域提供綜合材料解決方案。
當前，我國汽車(chē)業(yè)正在走向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化“新四化”。作為世界最大的汽車(chē)用鋼供應商，寶鋼股份責無(wú)旁貸要給出方案，全力支撐中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的車(chē)身迭代變革。就在今年9月份，寶鋼汽車(chē)板用戶(hù)年會(huì )召開(kāi)，深度解讀了寶鋼新能源車(chē)整體解決方案SMARTeX的內涵。
何為SMARTeX？寶鋼股份汽車(chē)板首席工程師鮑平說(shuō)：“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是為汽車(chē)板用戶(hù)提供一鍵可獲得的綜合解決方案，從鋼鐵到材料，從制造到服務(wù)?！盨MARTeX的核心內容之一就是先進(jìn)材料。通過(guò)10多年的自主研發(fā)，寶鋼股份已在鋁硅熱成型材料上取得完全的突破，形成了完整的熱成型產(chǎn)品家族和全流程使用技術(shù)與解決方案。此外，除了擴大汽車(chē)用鋼的供貨能力并挖掘極致性能外，寶鋼股份還進(jìn)一步拓展在鋁合金、鎂合金、碳纖維方面的能力，并在寶鋼第四代升級版超輕白車(chē)身BCB EV? Pro上進(jìn)行示范應用?？梢哉f(shuō)，寶鋼股份真正實(shí)現了從鋼鐵到材料、從產(chǎn)品到解決方案的升級，用高端化產(chǎn)品跟上汽車(chē)行業(yè)新能源車(chē)的發(fā)展需求。
2023年，寶鋼股份還聚焦建筑、橋梁、交通、物流和能源等領(lǐng)域的50余個(gè)子行業(yè)，形成了一套全流程貫穿性技術(shù)，不斷推動(dòng)產(chǎn)品高端化升級。截至目前，寶鋼股份已向最終用戶(hù)提供綜合材料解決方案55項，實(shí)現差異化高端產(chǎn)品銷(xiāo)量158萬(wàn)噸；創(chuàng )建了BeKIND建筑用鋼、DreamECO商用車(chē)用鋼等凸顯寶鋼股份特色的解決方案品牌。
既要綠色制造 更要制造綠色
綠色化關(guān)乎未來(lái)生存。越早實(shí)現綠色化轉型，越能搶占市場(chǎng)先機，早一步贏(yíng)得發(fā)展的主動(dòng)權。
寶鋼股份積極落實(shí)母公司中國寶武綠色制造、綠色產(chǎn)品、綠色產(chǎn)業(yè)理念，在前瞻性、顛覆性低碳冶金關(guān)鍵工藝技術(shù)上積極布局，實(shí)現鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程、鋼鐵產(chǎn)品使用過(guò)程的綠色化，領(lǐng)跑鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉型。
寶鋼股份運行中心副總經(jīng)理、碳中和辦公室副主任劉仕君在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“‘雙碳’背景下，鋼鐵企業(yè)綠色低碳轉型的最大壓力是成本，但我們有使命感，我們希望對外展示‘極致能效領(lǐng)跑者、清潔能源踐行者、低碳技術(shù)示范者、綠色產(chǎn)品引領(lǐng)者、藍天碧水守衛者、無(wú)廢城市建設者’這樣一個(gè)ESG（環(huán)境、社會(huì )和公司治理）先鋒者新形象?！?/div>
過(guò)去6年，寶鋼股份累計節約100萬(wàn)噸標準煤，減碳248萬(wàn)噸左右。近3年平均每年的綠電交易超過(guò)10億千瓦時(shí)，截至今年8月底，寶鋼股份建成的光伏項目裝機容量已超300兆瓦。寶鋼股份在低碳冶金技術(shù)創(chuàng )新方面孜孜不倦，蹄疾步穩。寶鋼股份與八鋼合作富氫碳循環(huán)氧氣高爐（HyCROF）技術(shù)，2022年啟動(dòng)了430立方米HyCROF試驗平臺，今年9月28日，2500立方米HyCROF商業(yè)化項目點(diǎn)火成功。該項目的重要意義在于這種商業(yè)化示范與應用推廣將為我國鋼鐵工業(yè)綠色低碳轉型提交一份全新的、可復制的完整解決方案。去年2月份，寶鋼股份湛江鋼鐵百萬(wàn)噸級氫基豎爐試驗平臺開(kāi)工建設，與氫基豎爐配套的高效電爐將于今年底開(kāi)工建設?！皻浠Q爐+高效電爐”將形成一條凈零碳排放生產(chǎn)線(xiàn)，預計于2025年投產(chǎn)，將為下游用戶(hù)提供低碳、零碳產(chǎn)品。
寶鋼股份制訂了2035年低碳、零碳鋼鐵產(chǎn)品計劃，并不斷推出新成果。2022年，為進(jìn)一步滿(mǎn)足重點(diǎn)行業(yè)、用戶(hù)供應鏈減碳需求，寶鋼股份建立了BeyondECO?低碳系列品牌。2023年3月份，國內首個(gè)低碳排放汽車(chē)板產(chǎn)品、寶鋼量產(chǎn)供貨的第一卷低碳鋼（BeyondECO?-30%）在寶山基地1550電鍍鋅機組正式下線(xiàn)。
為順應低碳社會(huì )轉型需求，寶鋼股份積極布局，向客戶(hù)提供高強度、高能效、耐腐蝕、長(cháng)壽命的汽車(chē)板、硅鋼以及光伏風(fēng)電用鋼等產(chǎn)品，為汽車(chē)、能源、建筑、家電等多個(gè)行業(yè)實(shí)現綠色低碳可持續發(fā)展提供解決方案。
以有著(zhù)“因電而生，為電而綠”特征的硅鋼產(chǎn)品為例，寶鋼股份不斷提升硅鋼產(chǎn)品牌號等級，平均每年推出2個(gè)~3個(gè)全球首發(fā)牌號，不斷推動(dòng)能源、汽車(chē)等行業(yè)向綠而行。
20世紀90年代，三峽工程起步，硅鋼作為電力行業(yè)的關(guān)鍵核心材料，一直被外資供應商壟斷，三峽工程一度陷入被“卡脖子”的艱難局面。寶鋼臨危受命，成立以李國保為首的硅鋼研發(fā)團隊，攻堅克難、百折不撓。終于，寶鋼取向硅鋼第一卷合格卷在2008年5月15日成功下線(xiàn)，實(shí)現了高等級取向硅鋼制造技術(shù)從無(wú)到有的跨越。近年來(lái)，寶鋼經(jīng)過(guò)自主研發(fā)和不斷迭代升級，相繼開(kāi)發(fā)出4個(gè)系列58項高等級取向硅鋼新產(chǎn)品，填補國內空白。一時(shí)間，寶鋼硅鋼廣泛應用于三峽、向家壩、溪洛渡、烏東德、白鶴灘等國家大型水電站建設。從關(guān)鍵核心技術(shù)被“卡脖子”，到“十年磨一劍”自主研發(fā)出高端取向硅鋼，再到如今引領(lǐng)全球，寶鋼硅鋼BeCOREs?完成了從“追趕者”到“引領(lǐng)者”的蛻變，成為了一張享譽(yù)世界的中國名片。
今年3月24日，寶鋼股份硅鋼事業(yè)部“第五智慧工廠(chǎng)”建成投產(chǎn)，這是全球第一個(gè)完全面向新能源汽車(chē)行業(yè)的高等級無(wú)取向硅鋼專(zhuān)業(yè)產(chǎn)線(xiàn)。寶鋼股份硅鋼事業(yè)部相關(guān)技術(shù)人員介紹說(shuō)：“寶鋼硅鋼產(chǎn)品在新能源車(chē)上主要用于制造電動(dòng)機，相當于車(chē)輛的心臟。新項目投產(chǎn)后，每年可為約400萬(wàn)輛新能源汽車(chē)提供高等級無(wú)取向硅鋼用材?！蹦壳?，寶鋼股份已成為新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機用無(wú)取向硅鋼全球供應量最大、牌號最齊全的企業(yè)。到2023年中期，寶鋼股份已累計供應80萬(wàn)噸高牌號無(wú)取向硅鋼，搭載在1000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)上，測算年降碳量可達560萬(wàn)噸。
與此同時(shí)，在采訪(fǎng)中我們還了解到，寶鋼股份的綠色化發(fā)展還有數智化的加持。寶鋼股份自主開(kāi)發(fā)了碳數據管理平臺，以每個(gè)物料為線(xiàn)索，建立包含全流程能耗、工藝、質(zhì)量數據的物料樹(shù)模型和生命周期碳排放模型，在快速評估的基礎上，向用戶(hù)交付細化到每個(gè)產(chǎn)品（鋼卷）的碳足跡。寶鋼碳數據管理平臺可以基于豐富的工序、機組的物料和能源消耗數據，對不同生產(chǎn)路徑和工藝條件下的產(chǎn)品碳足跡做出準確的分析。寶鋼股份一直在以數智化引領(lǐng)著(zhù)上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的綠色低碳發(fā)展。
展望未來(lái)，寶鋼股份將以“四化”為方向引領(lǐng)，以“四有”（有訂單的生產(chǎn)、有邊際的產(chǎn)量、有利潤的收入、有現金的利潤）為經(jīng)營(yíng)綱領(lǐng)，以科技創(chuàng )新為核心驅動(dòng)力，堅持精品發(fā)展、綠色轉型和智慧升級，奮力書(shū)寫(xiě)新時(shí)代鋼鐵報國、鋼鐵強國的嶄新篇章。
（圖片來(lái)自寶鋼股份直通車(chē)）
來(lái)源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯：張雨恬
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