上半年鋼鐵行業(yè)運行特點(diǎn)
?。ㄒ唬╀撹F產(chǎn)量
粗鋼產(chǎn)量累計漲幅收窄。國家統計局數據顯示，2023年上半年，全國粗鋼產(chǎn)量為53564.1萬(wàn)噸，同比增長(cháng)1.3%；環(huán)比1月—3月份、1月—4月份、1月—5月份的累計增幅分別下降4.8個(gè)百分點(diǎn)、2.8個(gè)百分點(diǎn)和0.3個(gè)百分點(diǎn)，累計漲幅呈不斷收窄趨勢，這與全國生鐵產(chǎn)量的發(fā)展趨勢一致。
月度粗鋼產(chǎn)量高位運行。分月度產(chǎn)量來(lái)看，2023年6月份，全國粗鋼產(chǎn)量為9111.0萬(wàn)噸，同比增長(cháng)0.4%。今年3月份以來(lái)，全國粗鋼產(chǎn)量已經(jīng)連續4個(gè)月保持在9000萬(wàn)噸以上，而在全國鋼鐵行業(yè)發(fā)展歷史中，截至目前僅有19個(gè)月超過(guò)9000萬(wàn)噸。其中3月份粗鋼產(chǎn)量為9572.6萬(wàn)噸，為今年初以來(lái)新高、歷史第4高位。
日均粗鋼產(chǎn)量波動(dòng)幅度收窄。分日均產(chǎn)量來(lái)看，2023年上半年日均粗鋼產(chǎn)量為295.9萬(wàn)噸，其中3月、4月和6月份日均粗鋼產(chǎn)量都在300萬(wàn)噸以上，歷史上也只有14個(gè)月的日均粗鋼產(chǎn)量超過(guò)300萬(wàn)噸?！笆奈濉币詠?lái)，日均粗鋼產(chǎn)量波動(dòng)較大，但波動(dòng)幅度呈現不斷收窄趨勢。其中，2021年月度日均粗鋼產(chǎn)量最大差值為95.2萬(wàn)噸，波動(dòng)幅度超過(guò)40%；2022年最大差值為63.2萬(wàn)噸，波動(dòng)幅度超過(guò)25%；2023年上半年最大差值為22.9萬(wàn)噸，波動(dòng)幅度為8.0%。
預計全年粗鋼產(chǎn)量走勢前高后低。這與粗鋼產(chǎn)量調控政策出臺時(shí)間有較大關(guān)系，一般上半年政策不夠明朗，在市場(chǎng)需求變化不大的前提下，企業(yè)和地方政府都有提升產(chǎn)量的意愿，而下半年調控政策文件出臺之后，為了實(shí)現全國、地方甚至企業(yè)的總量管控，鋼鐵生產(chǎn)就受到了較大限制。
?。ǘ┙?jīng)營(yíng)效益
2023上半年，鋼鐵行業(yè)效益同比進(jìn)一步下滑，多數企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，經(jīng)營(yíng)形勢十分嚴峻。2023年1月—5月份，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )統計大中型鋼鐵企業(yè)累計實(shí)現營(yíng)業(yè)收入26587.88億元，同比下降2.16%；營(yíng)業(yè)成本為25120.15億元，同比增長(cháng)1.05%；實(shí)現利潤252.05億元，同比下降73.22%；銷(xiāo)售利潤率為0.95%，同比下降2.51個(gè)百分點(diǎn)，為近10年來(lái)的較低盈利水平。
?。ㄈ╀摬膬r(jià)格
2023年1月—6月份，中國鋼材價(jià)格指數（CSPI）平均值為113.21點(diǎn)，同比下降20.72點(diǎn)，降幅為15.47%，與2018年鋼材價(jià)格水平基本相當，價(jià)格處于較高位。
2023年1月—6月份，螺紋鋼（HRB400Φ20毫米，上海）均價(jià)為4008元/噸，較2022年上半年均價(jià)4853元/噸同比下跌17.41%；螺紋鋼期貨收盤(pán)價(jià)（活躍合約）均價(jià)為3939元/噸，同比下跌17.15%。熱軋卷板（Q235BΦ4.75毫米，上海）均價(jià)為4105元/噸，較2022年上半年均價(jià)4955元/噸同比下跌17.16%；熱軋卷板期貨收盤(pán)價(jià)（活躍合約）均價(jià)為4020元/噸，同比下跌17.84%。螺紋鋼和熱軋卷板期現價(jià)格雙雙下行，市場(chǎng)對未來(lái)鋼鐵需求的預期難言樂(lè )觀(guān)。
?。ㄋ模╀摬膸齑?/b>
2023年上半年，為保持良好的企業(yè)現金流，鋼鐵企業(yè)和鋼材貿易商紛紛采取低庫存策略，鋼材庫存下降明顯。鋼協(xié)鋼材庫存統計數據顯示，2023年6月下旬，我國鋼材庫存合計2402萬(wàn)噸（包括社會(huì )庫存924萬(wàn)噸、企業(yè)庫存1478萬(wàn)噸），同比下降18.5%，比今年2月中旬高峰值下降22.5%。
?。ㄎ澹┰牧蟽r(jià)格
1.鐵礦石
2022年國產(chǎn)鐵精礦（62%）累計平均含稅價(jià)格為878.78元/噸，同比下降19.6%。2023年以來(lái)，國產(chǎn)鐵精礦價(jià)格由1月初的900元/噸快速上漲至3月份的1100元/噸，漲幅達到25%；隨后回落至5月份的850元/噸，降幅超過(guò)20%；7月初上漲至1000元/噸左右。
2022年進(jìn)口粉礦累計平均價(jià)格為119.50美元/噸，同比下降25.1%。2023年以來(lái)，進(jìn)口粉礦價(jià)格也是先從1月初的120美元/噸快速上漲至3月份的140美元/噸，增幅為17%；之后回落至7月初的130美元/噸左右，降幅約為7%。
2.焦炭
2023年上半年焦炭?jì)r(jià)格出現持續下跌態(tài)勢，已跌至近5年同期低位。2023年初焦炭市場(chǎng)2輪價(jià)格調降落地后，連續2個(gè)半月價(jià)格保持平穩運行，進(jìn)入4月份后連續下調10輪，其中今年初以來(lái)最高點(diǎn)出現在1月1日（2682元/噸），最低價(jià)在6月30日（1754元/噸），半年內下跌34.6%。2023年1月—6月份焦炭?jì)r(jià)格下跌4個(gè)月，其中最高跌幅在5月份（下跌17.84%），2個(gè)月價(jià)格保持平穩。上半年焦炭?jì)r(jià)格歷經(jīng)12輪調降后，累計下降約950元/噸，焦炭平均價(jià)格已逼近5年同期最低位。
3.廢鋼
2023年1月—6月份，我國廢鋼價(jià)格總體呈現先增長(cháng)后降低再企穩的震蕩走勢。第一季度，國內鋼材供需環(huán)境有所改善，鋼鐵企業(yè)廢鋼消費水平逐步提升，廢鋼價(jià)格跟隨鋼材價(jià)格穩步上行。以重廢（重型廢鋼）為例，3月底重點(diǎn)城市重廢平均價(jià)格達到2717元/噸，較今年初上漲了100元/噸左右。隨后，受黑色系商品進(jìn)入普跌行情影響，廢鋼價(jià)格也出現了快速下滑，5月底重廢平均價(jià)格降至2381元/噸，最高跌幅達400元/噸；此后廢鋼價(jià)格逐步震蕩反彈，到6月底達到2497元/噸。
?。┻M(jìn)出口
1.鋼材
根據中國海關(guān)總署數據，進(jìn)口方面，2023年6月份全國鋼材進(jìn)口量為61.2萬(wàn)噸，環(huán)比下降3.1%；進(jìn)口平均價(jià)格為1661.4美元/噸，環(huán)比下降4.3%。1月—6月份全國鋼材進(jìn)口量為374.1萬(wàn)噸，同比下降35.2%；進(jìn)口平均價(jià)格為1717.4美元/噸，同比上漲10.1%。
出口方面，2023年6月份全國鋼材出口量為750.8萬(wàn)噸，環(huán)比下降10.1%，結束環(huán)比5連升；出口平均價(jià)格為892.3美元/噸，環(huán)比下降3.2%。1月—6月份全國鋼材出口量為4358.3萬(wàn)噸，同比增長(cháng)31.3%；出口平均價(jià)格為1075.2美元/噸，同比下降24.7%。
2.鐵礦石
2023年1月—6月份，我國累計進(jìn)口鐵礦石57613.5萬(wàn)噸，同比增加7.7%；進(jìn)口均價(jià)為114.5美元/噸，同比下降10.3%。
“十四五”以來(lái)，我國進(jìn)口鐵礦石規模保持在11億噸以上，而進(jìn)口鐵礦石價(jià)格隨著(zhù)2016年跌至40美元/噸之后，逐步反彈，并在2020年中期開(kāi)始快速上漲，一年時(shí)間從80美元/噸漲至歷史高點(diǎn)230美元/噸，之后半年時(shí)間快速下跌至100美元/噸，目前在110美元/噸左右波動(dòng)。
3.廢鋼
2023年1月—6月份，我國再生鋼鐵原料進(jìn)口量為30.80萬(wàn)噸，同比增長(cháng)141.0%，其中不銹廢鋼進(jìn)口占比達60%，再生鋼鐵原料進(jìn)口平均價(jià)格達到1115.9美元/噸。
近年來(lái)，我國執行40%的廢鋼出口關(guān)稅，廢鋼出口量持續下降。2022年我國廢鋼出口量為1828.19噸。2023年1月—6月份，我國廢鋼出口量?jì)H為438.28噸，廢鋼出口平均價(jià)格為548.5美元/噸。
下半年走勢分析
?。ㄒ唬┦袌?chǎng)需求預測
建筑行業(yè)運行低迷，建筑用鋼需求下降。2023年下半年，我國房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)房屋施工面積、房屋新開(kāi)工面積仍將維持低位，拖累房屋建筑鋼材整體消費需求，預計2023年全年建筑行業(yè)鋼材需求量同比下降。
機械行業(yè)運行穩定，鋼材需求量將小幅增長(cháng)。2023年下半年，在穩增長(cháng)、擴內需、促消費等政策作用下，機械工業(yè)經(jīng)濟運行將呈現平穩向好的態(tài)勢，全年工業(yè)增加值增速在5%左右，略高于2022年。預測2023年機械行業(yè)鋼材需求量將小幅增長(cháng)。
汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，汽車(chē)用鋼消費量增長(cháng)。2023年下半年，我國宏觀(guān)經(jīng)濟的回暖將繼續向汽車(chē)市場(chǎng)傳導，疊加促進(jìn)汽車(chē)消費政策的影響，預測全年汽車(chē)行業(yè)將保持增長(cháng)態(tài)勢。今年汽車(chē)產(chǎn)量有望突破2900萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7%左右，鋼材需求將同步增長(cháng)。
綜合預測，2023年我國鋼材需求量約為9.1億噸，同比小幅下降1.1%。
?。ǘ﹥r(jià)格走勢預測
1.鋼材
2023上半年鋼價(jià)呈現“N”形走勢，鋼材價(jià)格由漲轉跌。展望下半年，宏觀(guān)層面，國內經(jīng)濟呈現弱復蘇，經(jīng)濟穩增長(cháng)基調不變，宏觀(guān)政策在維持寬松的貨幣環(huán)境、修復就業(yè)市場(chǎng)并恢復居民信心、房地產(chǎn)因城施策、推出新一批政策性金融工具等方面保持定力。海外通脹壓力邊際緩和，貨幣環(huán)境邊際放松，對大宗商品價(jià)格影響減弱。
行業(yè)層面，鋼鐵產(chǎn)業(yè)需求持續疲軟，供需矛盾不斷累積，鋼廠(chǎng)生產(chǎn)將以減產(chǎn)為主，疊加原料價(jià)格上下浮動(dòng)空間有限，成本端支撐猶存，鋼價(jià)下行空間或相對有限。因而，下半年鋼材價(jià)格將呈現弱勢震蕩格局，缺乏上漲驅動(dòng)因素。
2.鐵礦石
隨著(zhù)我國政府部門(mén)對鐵礦石價(jià)格監管力度的加大和行業(yè)企業(yè)眾多有效舉措的推進(jìn)，鐵礦石價(jià)格將波動(dòng)下行并維持在合理區間。2023年下半年，鋼材市場(chǎng)價(jià)格有所回落，全球鐵礦石市場(chǎng)供應寬松，礦價(jià)總體呈現下行態(tài)勢，預計在100美元/噸左右。
3.焦炭
從供應端看，下半年焦炭生產(chǎn)將下行，供應會(huì )略偏緊。2023年5月份后，在環(huán)保、利潤、限產(chǎn)等因素影響下，焦化企業(yè)開(kāi)工率略有下滑。2023年6月份，全國焦炭產(chǎn)量為4069萬(wàn)噸，同比下降2.2%。由于上半年焦炭?jì)r(jià)格連跌，焦企普遍虧損，主動(dòng)限產(chǎn)意愿加強，下半年焦炭產(chǎn)量下行概率增大。從需求端看，鋼鐵行業(yè)進(jìn)入需求淡季，短期下游需求難有明顯改善，但全年需求仍將保持高位，支撐焦炭剛需。另外，焦煤價(jià)格止跌上漲，對焦炭?jì)r(jià)格有一定成本支撐作用。
綜合來(lái)看，在焦炭供應偏緊、焦煤高價(jià)格支撐、下游剛需維持高位等諸多因素的影響下，下半年焦炭?jì)r(jià)格上漲存在一定空間。
4.廢鋼
預計下半年廢鋼價(jià)格仍將跟隨鋼材價(jià)格波動(dòng)，難有獨立的行情走勢。因鋼材供需矛盾加大，鋼價(jià)承壓下行，進(jìn)而直接傳導至廢鋼市場(chǎng)，廢鋼均價(jià)或將繼續下跌。但與此同時(shí)，國家將出臺鋼鐵行業(yè)穩增長(cháng)工作方案等相關(guān)政策，或對鋼鐵行業(yè)形成一定正向刺激作用，廢鋼價(jià)格下跌幅度有限。
?。ㄈ┻M(jìn)出口預測
1.鋼材
鋼材出口量保持增長(cháng)，但是收縮壓力加大。今年初以來(lái)，世界經(jīng)濟復蘇乏力，主要經(jīng)濟體為抑制高通脹，收緊貨幣政策，全球需求收縮加劇。據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布的數據，2023年6月份全球制造業(yè)PMI（采購經(jīng)理指數）為47.8%，較5月份下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，連續4個(gè)月環(huán)比下降，連續9個(gè)月低于50%，再次創(chuàng )出自2020年6月份以來(lái)的階段新低。全球制造業(yè)持續低迷，不利于鋼材需求復蘇。受此影響我國鋼材出口價(jià)格也持續走低，自3月份以來(lái)鋼材出口平均價(jià)格持續下跌，6月份鋼材出口平均價(jià)格較3月份下降31.0%，也將對鋼材出口造成不利影響。因此，預計2023年下半年鋼材出口增速放緩，全年鋼材出口量約為8000萬(wàn)噸，同比增長(cháng)18.8%。
國內需求恢復仍面臨較大挑戰，抑制鋼材進(jìn)口，預計2023年鋼材進(jìn)口量約為800萬(wàn)噸，同比下降24.3%。
2.鐵礦石
根據生鐵產(chǎn)量預計數據，2023年我國鐵礦石成品礦消費量將同比減少3200萬(wàn)噸（折62%成品礦）；同時(shí)，國內礦供應預計微降至9.5億噸（成品礦微降200萬(wàn)噸）。因此，在港口庫存保持穩定不變的情況下，預計2023年我國鐵礦石進(jìn)口量將在2022年基礎上下降3000萬(wàn)噸，為10.7億噸。
3.廢鋼
隨著(zhù)國內“基石計劃”的推進(jìn)，再生鋼鐵原料的進(jìn)口將得到持續鼓勵，呈穩定增長(cháng)態(tài)勢，預計全年廢鋼進(jìn)口量將超過(guò)60萬(wàn)噸。受?chē)鴥葟U鋼資源不足影響，下半年廢鋼出口仍然呈下滑趨勢，預計全年廢鋼出口量不足1000噸。
鋼鐵行業(yè)發(fā)展建議鋼鐵行業(yè)發(fā)展建議
?。ㄒ唬┬袠I(yè)層面
2023年7月19日，在國新辦舉行的上半年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì )上，工業(yè)和信息化部明確提出加緊制訂實(shí)施鋼鐵等10個(gè)重點(diǎn)行業(yè)穩增長(cháng)方案，加強規劃指導和政策引導，穩住這10個(gè)行業(yè)就能穩住工業(yè)經(jīng)濟。對于鋼鐵行業(yè)，第一就是明確政策導向，第二是著(zhù)力提升企業(yè)競爭力，第三是提振行業(yè)發(fā)展信心。
1.進(jìn)一步明確粗鋼產(chǎn)量調控政策
粗鋼產(chǎn)量調控事關(guān)企業(yè)生產(chǎn)、行業(yè)發(fā)展，具體政策措施的可預見(jiàn)性、可持續性，尤其是及時(shí)性對行業(yè)調控的穩定順利實(shí)施意義重大。因此，建議進(jìn)一步明晰粗鋼產(chǎn)量調控階段性目標和期限，并以發(fā)展質(zhì)量為評價(jià)標準，不斷優(yōu)化粗鋼產(chǎn)量調控措施。
2.探索實(shí)施行業(yè)分級管理
一方面，充分發(fā)揮規范企業(yè)評選作用，力爭“十四五”期間將全部鋼鐵企業(yè)納入到規范企業(yè)管理范圍之內，逐步引導不符合條件的企業(yè)退出；另一方面，借助企業(yè)競爭力評級等評價(jià)方法，進(jìn)一步細化管控舉措，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，推動(dòng)企業(yè)全面技改實(shí)現提升。
3.加快推進(jìn)擴大內需戰略
黨的二十大報告和中央經(jīng)濟工作會(huì )議均明確指出要把實(shí)施擴大內需戰略同深化供給側結構性改革有機結合起來(lái)，在推動(dòng)鋼鐵行業(yè)供給側結構性改革的同時(shí)，也應著(zhù)重推動(dòng)鋼材應用拓展，包括鋼結構、綠色鋼材等產(chǎn)品的推廣應用。一方面，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，擴大鋼材產(chǎn)品應用空間。發(fā)揮政府組織協(xié)調作用，增強市場(chǎng)需求牽引作用，破解上下游產(chǎn)業(yè)銜接的斷點(diǎn)、堵點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，引導鋼鐵企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)綠色高強鋼、抗震鋼、耐候鋼、耐火鋼產(chǎn)品。另一方面，引導和鼓勵產(chǎn)品研發(fā)。汽車(chē)板方面，近年來(lái)隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)量和占比的快速提升，高強和超高強汽車(chē)板需求增長(cháng)，比亞迪汽車(chē)2022年高強鋼使用比例較2020年提高12個(gè)百分點(diǎn)。焊接鋼管方面，我國自主研發(fā)的12米柔性承插式鋼管實(shí)現了對進(jìn)口6米球墨鑄鐵管的替代，應用于2022年冬奧會(huì )輸水重點(diǎn)項目。
4.加大稅收優(yōu)惠政策力度
落實(shí)資源稅減免、增值稅優(yōu)惠、關(guān)鍵設備進(jìn)口關(guān)稅減免等方面的稅收優(yōu)惠政策。鋼鐵企業(yè)通過(guò)節約資源和保護環(huán)境，可享受資源稅減免；對于符合條件的高新技術(shù)產(chǎn)品制造企業(yè)或解決“卡脖子”技術(shù)難題的企業(yè)，予以增值稅優(yōu)惠；對于自主創(chuàng )新能力較強的鋼鐵企業(yè)，其引進(jìn)的關(guān)鍵設備可以獲得關(guān)稅減免。此類(lèi)政策的出臺，將有助于引導鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，適當的稅收減免可以增加企業(yè)利潤，緩解企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力，更好促進(jìn)企業(yè)持續健康發(fā)展。
?。ǘ┢髽I(yè)層面
面對新一輪下行周期，而且是較長(cháng)時(shí)間的下行周期，建議鋼鐵企業(yè)以保生存為首要目標，以降本增效為發(fā)展重點(diǎn)，以標準認證和技術(shù)創(chuàng )新為重要支撐，不斷增強企業(yè)發(fā)展動(dòng)能，持續提升企業(yè)競爭力。
1.堅決推進(jìn)規范化發(fā)展，確保政策合法合規
《關(guān)于促進(jìn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)》明確指出：嚴格落實(shí)產(chǎn)能置換、項目備案、環(huán)評、排污許可、能評等法律法規、政策規定，嚴格執行環(huán)保、能耗、質(zhì)量、安全、技術(shù)等法律法規。從鋼鐵行業(yè)規范條件、國務(wù)院去產(chǎn)能回頭看、中央環(huán)保督察、應急管理部督查等情況來(lái)看，相關(guān)批復手續是否完備、相關(guān)政策標準是否達標已成為關(guān)系企業(yè)生存的首要前提條件。這就要求鋼鐵企業(yè)，一方面應全面對標產(chǎn)業(yè)政策，加快推進(jìn)限制類(lèi)裝備技改升級，在置換程序上合法合規，在批復手續上齊備完整；另一方面，應與政策標準全面對標，在污染物排放、能源消耗等方面均達標。
2.加快標準研制和認證評價(jià)，全面增強企業(yè)發(fā)展動(dòng)能
標準和認證作為企業(yè)軟實(shí)力的重要表征，在促進(jìn)產(chǎn)品推廣、服務(wù)企業(yè)發(fā)展、塑造企業(yè)品牌方面具有重要的推進(jìn)作用。
企業(yè)開(kāi)展標準研制，一是有助于增強企業(yè)技術(shù)軟實(shí)力，幫助企業(yè)實(shí)現價(jià)值提升，在政府部門(mén)、下游用戶(hù)中樹(shù)立高質(zhì)量企業(yè)形象；二是促進(jìn)企業(yè)創(chuàng )新產(chǎn)品研發(fā)，加快科技成果的市場(chǎng)應用步伐；三是為企業(yè)提供占據細分賽道話(huà)語(yǔ)權機會(huì )，展現企業(yè)在某一領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)實(shí)力，突出企業(yè)促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)作用。
認證是企業(yè)管理運營(yíng)水平和生產(chǎn)控制能力的重要表征。為體現企業(yè)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)水平，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始在綠色制造、產(chǎn)品質(zhì)量分級、品牌創(chuàng )建、信用建設等領(lǐng)域開(kāi)展認證與評價(jià)工作，一是幫助企業(yè)解決下游行業(yè)及用戶(hù)日益迫切的產(chǎn)品差異化需求問(wèn)題，增強企業(yè)質(zhì)量創(chuàng )新和質(zhì)量提升的積極性，培育優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的市場(chǎng)環(huán)境；二是凸顯鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量穩定性，樹(shù)立鋼鐵行業(yè)“免檢產(chǎn)品”形象，打造細分領(lǐng)域鋼材產(chǎn)品金牌供應商；三是突出綠色低碳屬性，為鋼鐵企業(yè)進(jìn)入下游用鋼產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)供應商名錄、獲得政府信任和支持、贏(yíng)得市場(chǎng)認可提供支撐。
3.持續提升企業(yè)管理水平，向系統降本要效益
建議鋼鐵企業(yè)在提升運營(yíng)質(zhì)效上下功夫，強化系統平衡、界面協(xié)同和工序保障，讓有限資源以最大限度產(chǎn)出、發(fā)揮價(jià)值。
?。?）加快推進(jìn)極致能效工程
實(shí)施極致能效工程，從降低主體工序能耗、余熱回收和梯級利用、完善能源管理制度等方面深度開(kāi)發(fā)能源轉換潛力，是企業(yè)降本增效、增強核心競爭力的重要手段。中國寶武湛鋼基地從提升加工轉換效率、優(yōu)化提升界面能效、大力推進(jìn)智慧能源和應用節能技術(shù)4個(gè)方面入手， 實(shí)現2022年噸鋼能耗較2017年下降24千克標準煤。
?。?）深入推進(jìn)智能制造改造
深入推進(jìn)智能制造，是鋼鐵企業(yè)實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程的高度自動(dòng)化和智能化、提高生產(chǎn)效率、降低能耗和成本、增強產(chǎn)品質(zhì)量一致性的重要舉措。一是引入智能設備和機器人技術(shù)，實(shí)現產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)化和高效化，減少人工操作，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量；二是通過(guò)大數據分析和人工智能技術(shù)，對生產(chǎn)過(guò)程中的數據進(jìn)行實(shí)時(shí)監測和分析，優(yōu)化生產(chǎn)參數，降低能耗，提高產(chǎn)能與能源利用效率；三是引入智能傳感器和檢測設備，實(shí)現對生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量參數的實(shí)時(shí)監測和控制，降低次品率和二次加工成本，減少廢品損失；四是利用智能化技術(shù)和管理手段，實(shí)現資源的精細化利用和循環(huán)利用，例如通過(guò)優(yōu)化智能排程，減少對能源和原材料的浪費，同時(shí)進(jìn)行資源回收和再利用；五是通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能化系統，實(shí)現鋼鐵生產(chǎn)與供應鏈的協(xié)同和優(yōu)化，減少庫存和降低運輸成本，提高交付準確率和響應速度。
?。?）高度重視物流優(yōu)化
鋼鐵物流被譽(yù)為企業(yè)的“第三利潤源泉”，從我國鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本構成上看，物流費用是僅次于原燃料采購成本的最大支出，我國物流成本占鋼材總成本的比例為15%～30%，而發(fā)達國家如日本的物流成本占鋼材總成本的比例僅為8%～10%。我國鋼鐵物流成本存在非常大的挖潛空間?？梢哉f(shuō)，優(yōu)化物流是鋼鐵行業(yè)提質(zhì)增效的重要途徑。
針對新形勢，企業(yè)一方面應盡快結合行業(yè)標準，建立和完善自身物流成本核算體系，摸清家底，開(kāi)展行業(yè)對標工作；另一方面應當轉變思維，樹(shù)立系統降成本的理念，開(kāi)闊視野，向優(yōu)秀企業(yè)和咨詢(xún)機構學(xué)習，把目前單個(gè)的、孤立的降本項目改為系統、全面的降低物流成本。我們應該看到，通過(guò)鋼鐵物流優(yōu)化綜合解決方案，能夠解決長(cháng)期困擾鋼鐵企業(yè)的物流成本高、物流效率低等系列問(wèn)題，給企業(yè)切實(shí)創(chuàng )造經(jīng)濟效益，為鋼鐵企業(yè)實(shí)現結構調整、轉型升級、降本增效提供重要支撐。
?。?）積極推進(jìn)卓越績(jì)效管理
建議企業(yè)以降本增效為核心，通過(guò)優(yōu)化完善標準成本體系、成本管理架構、標準化費用定額、成本數據統計優(yōu)化等一系列成本管控工作，通過(guò)費用歸口管理、計量管理、預算管理、對標管理優(yōu)化，從根本上解決企業(yè)降本無(wú)從下手、降本效果不明顯等問(wèn)題，發(fā)揮成本分析在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的指導作用，使企業(yè)能夠持續以極致成本優(yōu)勢提高競爭力。
?。?）以技術(shù)創(chuàng )新推動(dòng)品種結構優(yōu)化
新形勢下，企業(yè)要由為市場(chǎng)生產(chǎn)向為客戶(hù)生產(chǎn)轉變，重點(diǎn)關(guān)注區域市場(chǎng)需求，準確識別區域市場(chǎng)特殊性，緊密對接客戶(hù)個(gè)性化需求，不斷提高區域市場(chǎng)占有率。一是著(zhù)力延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)多渠道向下游行業(yè)嵌入式發(fā)展，加速融入下游產(chǎn)業(yè)鏈，如方大特鋼生產(chǎn)彈簧扁鋼，進(jìn)一步延伸至板簧，產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢突出。二是實(shí)施產(chǎn)品高質(zhì)量發(fā)展戰略，強化科技創(chuàng )新驅動(dòng)與人才保障，積極營(yíng)造產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng )新的良好氛圍，牢牢掌握新產(chǎn)品研發(fā)的主動(dòng)權，并積極引導市場(chǎng)消費，提高用戶(hù)的依賴(lài)性。如寶鋼股份、中信特鋼2022年R&D（研究與試驗發(fā)展）經(jīng)費投入率分別為4.69%和3.92%，持續深耕汽車(chē)板、電工鋼、軸承鋼等細分產(chǎn)品領(lǐng)域并不斷取得突破，已成為各自領(lǐng)域的領(lǐng)航企業(yè)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益連續多年保持國內領(lǐng)先地位。
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本報首席專(zhuān)欄作家 范鐵軍（作者系中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)、冶金工業(yè)規劃研究院院長(cháng)）
