何文波：我有一個(gè)夢(mèng)想——“像造汽車(chē)一樣造房子”

2022-08-08 09:58:00

中國冶金報中國鋼鐵新聞網(wǎng)

記者樊三彩報道

記者顧學(xué)超實(shí)習記者朱亞明攝影

　　“我有一個(gè)夢(mèng)想——‘像造汽車(chē)一樣造房子’，鋼企作為材料制造商來(lái)設計實(shí)現下游房屋建造的成本目標?！?/div>

　　“鋼企不僅要關(guān)注需求總量的變化，更要關(guān)注結構的變化，在持續的總量降低過(guò)程中去發(fā)現結構性的增長(cháng)。沒(méi)有這個(gè)本事的企業(yè)一定會(huì )被淘汰?！?/div>

　　“我永遠不會(huì )承諾我的產(chǎn)品價(jià)格最低，但永遠會(huì )向你承諾，我的產(chǎn)品使用成本最低?！?/div>

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　　8月2日，在鋼結構建筑工業(yè)制造工作委員會(huì )（下稱(chēng)工作委員會(huì )）成立大會(huì )上，鋼協(xié)黨委書(shū)記、執行會(huì )長(cháng)何文波就鋼鐵行業(yè)如何轉型發(fā)展、跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作分享了自己的思考和建議。

　　何文波首先講述了一個(gè)故事。中國寶武中央研究院副院長(cháng)李自剛原是專(zhuān)門(mén)研究耐候鋼的首席研究員、工程師，2008年汶川大地震之后，李自剛帶領(lǐng)團隊在成都建設一個(gè)鋼結構小區，當地居民非常認可鋼結構住宅的安全性，于是房屋很快售罄。李自剛便開(kāi)始轉行研究鋼鐵材料如何在建筑領(lǐng)域發(fā)揮更大作用?，F在，這項工作已成為世界最大鋼鐵集團中國寶武部署的一項重要工作，是其加快推進(jìn)“綠色制造、綠色產(chǎn)品、綠色產(chǎn)業(yè)”的必要舉措。

　　“當前，我國大力發(fā)展鋼結構建筑的條件已經(jīng)成熟，在‘雙碳’戰略背景下，發(fā)展鋼結構建筑是鋼鐵-鋼結構-建筑-房地產(chǎn)多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的最佳切入點(diǎn)?！焙挝牟ū硎?，鋼結構建筑從產(chǎn)品全生命周期看是一種節能環(huán)保、可循環(huán)利用的工程結構形式。每平方米鋼結構建筑比每平方米混凝土建筑在生產(chǎn)施工過(guò)程中可減少能耗12%，減少用水量39%，減少二氧化碳排放15%，減少氮氧化物排放6%，減少二氧化硫排放32%，減少粉塵排放59%，減少固廢51%。

　　何文波指出，加速推進(jìn)以鋼結構建筑為代表的跨行業(yè)合作，在建筑領(lǐng)域擴大鋼鐵應用空間，是在綠色低碳背景下供給側驅動(dòng)需求增長(cháng)的重要領(lǐng)域，這在未來(lái)鋼鐵需求總量逐漸減少的大趨勢下是一個(gè)重要的變量?！颁撹F行業(yè)要發(fā)展成綠色產(chǎn)業(yè)，我建議有條件的企業(yè)要向下游轉型?！焙挝牟◤娬{，并從材料、結構、業(yè)態(tài)3個(gè)層次分享了自己的發(fā)展建議。

　　一是由供給側驅動(dòng)的材料升級。目前，我國80%的鋼結構用鋼是Q235等級的普通鋼材，而美日等國家鋼結構用鋼基本以軋制H型鋼、高強鋼等高性能和高效能鋼材為主，應用率在50%以上?！皶r(shí)常有鋼企抱怨鋼鐵需求少，但據我們統計測算，鋼鐵下游行業(yè)還有8000萬(wàn)噸~1億噸的潛在需求。鋼企唯有在供給側自主進(jìn)行材料升級，才會(huì )‘激活’這些需求?！焙挝牟ㄖ赋?。

　　在滿(mǎn)足同樣功能的情況下，高強、高耐蝕、高功效的鋼鐵材料強度更高、重量更輕、成本更低，因而更容易受到下游客戶(hù)青睞。何文波建議，要在鋼結構建筑領(lǐng)域大力推廣軋制H型鋼，以Q355級及更高級別高強度、高性能鋼材代替Q235級的鋼材，提高我國高性能和高效能鋼材的研發(fā)和生產(chǎn)，提升我國鋼鐵產(chǎn)品科技含量和附加值，從而優(yōu)化建筑用鋼消費結構。

　　二是由需求側驅動(dòng)的結構升級。“將來(lái)的世界鋼鐵發(fā)展趨勢不再是依靠銷(xiāo)售人員賣(mài)東西，而是研究員在賣(mài)未來(lái)。誰(shuí)能夠深度理解下游潛在的需求、背后的需求以及真正的功能性需求，誰(shuí)就是領(lǐng)先者?！焙挝牟ǚ窒砹俗约旱乃伎?。

　　何文波表示，房屋建造沒(méi)有材料不行，但光有材料還不夠，鋼企要在房屋部品部件上做文章。為什么說(shuō)“像造汽車(chē)一樣”？“因為鋼鐵與汽車(chē)的合作深度很值得建筑業(yè)借鑒?！彼M(jìn)一步介紹道，“寶鋼至少10年前就開(kāi)始接受為世界著(zhù)名汽車(chē)廠(chǎng)商設計‘白車(chē)身’的業(yè)務(wù)，不僅是所有鋼鐵材料的設計，還包括整車(chē)鋼鐵部件的成本目標設計。假設3年之后推出的車(chē)型在材料成本上要降20%，那么我們的研究員就要與汽車(chē)設計師一起完成這個(gè)任務(wù)，相當于聘請寶鋼作為材料專(zhuān)家把所有汽車(chē)用鋼鐵零部件進(jìn)行組合設計?！?/div>

　　“當前，鋼鐵企業(yè)普遍提出了從鋼鐵到材料、從制造到服務(wù)、從中國到全球的發(fā)展目標，鋼企研究員、工程師如果能夠與建筑設計師、建筑工程師、建筑開(kāi)發(fā)商等持續深入對接學(xué)習，設計出最安全、最耐蝕、最高效、成本最低的材料使用方案，造出符合建筑要求、民眾需要的綠色建筑，那這家鋼企將成為建筑產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)最好的合作伙伴?！焙挝牟ㄕJ為。

　　三是由數字技術(shù)驅動(dòng)的業(yè)態(tài)升級。“我可以自豪地跟大家說(shuō)，鋼鐵行業(yè)的智能制造已經(jīng)走在世界前列了，因為鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程有豐富的應用場(chǎng)景?！焙挝牟ū硎?。與此同時(shí)，我國建筑產(chǎn)業(yè)面臨著(zhù)新型建筑工業(yè)化轉型的重要任務(wù)，其中一條有效路徑就是廣泛采用鋼結構，特別是裝配式鋼結構住宅的發(fā)展，對實(shí)現產(chǎn)業(yè)工業(yè)化、推行智能建造將起到巨大作用。

　　“在同一工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下，鋼鐵業(yè)的智能制造與建筑業(yè)的智能建造相結合，從材料設計到房屋交付的全流程完全融合，形成具有標準化設計、工廠(chǎng)化生產(chǎn)、裝配化施工、信息化管理、智能化應用等特征的新型建筑產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現鋼鐵產(chǎn)業(yè)與建筑產(chǎn)業(yè)的無(wú)縫銜接、綠色互動(dòng)，將是個(gè)非常好的合作前景?！焙挝牟ㄖ赋?。

　　“鋼鐵行業(yè)的同事們，我們要依托鋼結構建筑工業(yè)制造工作委員會(huì )這個(gè)跨產(chǎn)業(yè)鏈的平臺，充分發(fā)揮鋼鐵材料保障及綜合服務(wù)優(yōu)勢，共同打造產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈利益共同體、命運共同體，引領(lǐng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)實(shí)現一次真正的變革?！焙挝牟ㄏ蛉袠I(yè)發(fā)出號召。

來(lái)源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯：張雨恬

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