【聯(lián)合制作】
中央廣播電視總臺 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )
【參與單位】
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )主要會(huì )員企業(yè)
【具體組織】
中國冶金報社
鍛造中國鋼鐵力量，講述中國鋼鐵故事。
六集大型工業(yè)紀錄片《鋼鐵脊梁》，于11月29日晚上起在央視財經(jīng)頻道（CCTV2）播出。
12月4日19點(diǎn)45分播出的第六集《鋼鑄未來(lái)》，展現新時(shí)代中國鋼鐵在新使命下，踏上新征程。
第六集《鋼鑄未來(lái)》故事集錦
作為全球鋼鐵行業(yè)最具影響力的國際組織，世界鋼鐵協(xié)會(huì )的主席已經(jīng)有四屆來(lái)自中國。這從一個(gè)側面印證了，中國鋼鐵的全球地位與實(shí)力，在70多年艱苦跋涉后，終于贏(yíng)得了世界的尊重與認可。
今天的中國鋼鐵工業(yè)，又在碳達峰、碳中和的目標要求下，展開(kāi)新的戰場(chǎng)，更綠色更低碳更高效。
中信泰富特鋼：從跟隨到領(lǐng)跑 這是鋼鐵人的追求
濟南黃河鳳凰大橋，正在進(jìn)行主纜架設。兩根主纜一旦架設完成，將成為大橋的兩條“生命線(xiàn)”。每條“生命線(xiàn)”由61束索股組成，每股又包含127根直徑僅6.2毫米的高強鋼絲，每根鋼絲抗拉強度達到1960兆帕。
往往越強的鋼絲越容易脆斷，要把鋼絲做到這么強，又要像拉面一樣有韌勁拉不斷，秘密就隱藏在這家鋼廠(chǎng)里。中信泰富特鋼集團技術(shù)專(zhuān)家張劍鋒，正在挑戰一項世界紀錄。目前全球纜索鋼的最高強度是2060兆帕，張劍鋒他們要挑戰2200兆帕。
橋梁纜索鋼強韌指數是否合格，需要闖過(guò)三關(guān)。目前，中國橋梁纜索鋼技術(shù)能超越國外實(shí)橋應用最高強度3個(gè)級別。
實(shí)驗結果顯示：強度已經(jīng)超過(guò)預期。張劍鋒說(shuō)，開(kāi)發(fā)一代、應用一代、儲備一代，我們從原來(lái)跟隨，最后到領(lǐng)跑、領(lǐng)先。這也是我們的追求所在。
每一項極限紀錄的誕生，背后都是人們對鋼鐵寄予的期待。推動(dòng)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，首先要創(chuàng )造出一流的產(chǎn)品。
南京鋼鐵：挑戰北極零下50攝氏度的極限材料
俄羅斯境內的北極液化天然氣2號項目，迄今為止全球最大的油氣開(kāi)發(fā)項目，也是目前中國最大的海外能源合作項目。
嚴寒的北極，低溫經(jīng)常在零下50攝氏度以下。模塊拼裝，是這片冰雪凍土上勘探開(kāi)發(fā)裝備的主要建設方式。而這些鋼鐵模塊大部分來(lái)自中國。
南鋼車(chē)間里，正在為北極鋼生產(chǎn)耐受超低溫的鋼板。溫度越低，鋼鐵越容易變脆斷裂?？墒?，北極項目卻要挑戰這條物理規律。
這批鋼板耐寒測試達到了零下70攝氏度，超過(guò)了北極鋼零下50攝氏度的國際標準。
僅僅8年前，中國為第一個(gè)北極項目拼裝鋼模塊時(shí)，核心結構材料還必須全部從國外進(jìn)口。今天，全球大型能源化工項目建設，幾乎都采用鋼結構模塊化施工，在減少碳排放的同時(shí)還減少了能源消耗，為中國實(shí)現碳達峰、碳中和的目標提供了強有力的支撐。
中國寶武：突破卡脖子技術(shù)，為核電心臟造血管
690U型管，中國第三代核電裝備中蒸汽發(fā)生器的關(guān)鍵部件，它就像心臟里的一根根血管，擔負著(zhù)核電機組的傳熱任務(wù)。為了高效傳熱，690U型管的管壁只有1.01毫米，半個(gè)硬幣厚。如果損傷一點(diǎn)，就可能管壁破裂，造成核泄漏，所以要求鋼管管壁近零劃傷。
不僅如此，直管彎成U型管時(shí)，每一處彎管的截面都是標準的圓形才算合格。如果鋼管底部U型變形大，也會(huì )給核電站帶來(lái)隱患。
此前，全球只有三個(gè)國家能夠生產(chǎn)690U型管，以中國寶武為代表的研發(fā)、生產(chǎn)團隊經(jīng)歷無(wú)數次失敗后，終于突破了瓶頸，解決了“卡脖子”的難題。
寶銀特種鋼管有限公司有著(zhù)國內第一條690U型管生產(chǎn)線(xiàn)。從鋼坯廠(chǎng)到U型管成品生產(chǎn)廠(chǎng)，和U型管打了35年交道的寶武特冶首席工程師張立紅常年奔波在這條路上，也見(jiàn)證了我國突破這一“卡脖子”技術(shù)的艱難歷程。今天，上萬(wàn)支U型管，技術(shù)指標幾乎可以做到完全一致。
解決工業(yè)發(fā)展中一道道“卡脖子”難題，關(guān)鍵核心材料一點(diǎn)點(diǎn)實(shí)現國產(chǎn)化自主化，帶動(dòng)了國家工業(yè)水平的整體提升。
德龍鋼鐵：從環(huán)保生死劫到4A工業(yè)景區
中國是全球最大的能源消費國，面臨著(zhù)嚴峻的碳減排任務(wù)。降低中國工業(yè)化進(jìn)程造成的環(huán)境污染，需要鋼鐵業(yè)走在第一梯隊。
京津冀地區位于太行山東側和燕山南側的半封閉地形中，大氣擴散條件先天不足。從2013年至今的幾年間，“大氣十條”、 “藍天保衛戰”以及鋼鐵行業(yè)超低排改造，一系列重拳治污措施接連出臺。
環(huán)保，成為鋼鐵企業(yè)必須跨過(guò)的一個(gè)生死劫。鋼鐵企業(yè)是環(huán)保重要的監督對象，也是環(huán)保新標準的推進(jìn)者。
一度因為環(huán)保問(wèn)題要被關(guān)停的德龍鋼鐵痛定思痛，梳理出1022個(gè)環(huán)保風(fēng)險點(diǎn)。淘汰落后產(chǎn)能、建立封閉料場(chǎng)、投入環(huán)保設施。10年間，這家工廠(chǎng)經(jīng)歷了3次環(huán)保技術(shù)升級。
今天，這里仍在升級迭代。料車(chē)進(jìn)門(mén)霧化去塵、霧炮降塵、洗車(chē)機陸續完善。不帶塵土出料倉，跑冒滴漏的每一個(gè)死角都被牢牢控制住。這間工廠(chǎng)里，全球最先進(jìn)的環(huán)保設備和技術(shù)比比皆是。
關(guān)上污染的大門(mén)，打開(kāi)綠色的大門(mén)，騰挪之間，自然在恢復生機，企業(yè)也看到了生機。浴火重生的德龍，已經(jīng)成為4A工業(yè)景區。
湛江鋼鐵：目標是引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)
廣東第一大島——東海島， 正矗立起一座中國最先進(jìn)的千萬(wàn)噸鋼鐵基地——中國寶武湛江鋼鐵。低碳、綠色、高效，是這座剛剛7歲的鋼廠(chǎng)，生來(lái)就注定的基因。
中國寶武寶鋼股份湛江鋼鐵副總指揮王健華和團隊，正在挑戰魚(yú)雷罐車(chē)多拉快跑的精準性。為了提高鐵水運輸周轉率，湛江鋼鐵首創(chuàng )無(wú)人機車(chē)同時(shí)拉兩罐鐵水。自動(dòng)發(fā)車(chē)、選擇道路、自動(dòng)停車(chē)；車(chē)上和路面的激光雷達感知人車(chē)環(huán)境，一系列操作都需要精準的算法，超級計算把流程變得可控?，F在，拉鐵水的魚(yú)雷罐車(chē)每天作業(yè)量從原來(lái)4000噸提升到4500噸，效率提高12.5%。在這里，傳統的鋼鐵工人早已變成了“科技達人”。
更多的在線(xiàn)、遠程、無(wú)人操作，這家鋼廠(chǎng)年人均產(chǎn)鋼量達到2390噸，位居世界一流水平。
鋼城在海島安家。美麗的小鳥(niǎo)——栗喉蜂虎鳥(niǎo)，瀕危物種也在這個(gè)鋼城安了家。2023年力爭實(shí)現碳達峰， 2050年力爭實(shí)現碳中和，這是中國寶武給自己定下的任務(wù)。
王健華說(shuō)，夢(mèng)想就是我在的這個(gè)鋼廠(chǎng)，就是世界第一，就是引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)。
建龍：“以氫代煤”，走在低碳轉型的前沿
曾經(jīng)代表工業(yè)文明的鋼鐵，為融入信息文明和生態(tài)文明時(shí)代，再次做出選擇，走在第一梯隊。
內蒙古，烏海。建龍集團賽思普科技公司工程師張勇正在調試設備，他和團隊正在嘗試“以氫代煤”煉鐵。在傳統的高爐煉鐵工藝中，生產(chǎn)一噸生鐵需要大約300公斤焦炭和200公斤煤粉，新工藝將從根本上解決對化石能源的絕對依賴(lài)，從源頭上解決碳排放問(wèn)題。
用全球歷史上最短的時(shí)間實(shí)現從“碳達峰”到“碳中和”，中國將以前所未有的力度進(jìn)行經(jīng)濟結構低碳轉型。
……
曾經(jīng)渴望產(chǎn)量，如今瞄準質(zhì)量。曾經(jīng)追趕世界，如今引領(lǐng)全球。曾經(jīng)舉步維艱，如今綠色創(chuàng )新。中國鋼鐵工業(yè)記錄下一個(gè)國家在現代化工業(yè)之路上，砥礪前行的時(shí)光足跡，銘記工業(yè)報國的初心，賡續自強不息的精神，實(shí)現新的跨越和輝煌，中國鋼鐵正青春。
看不過(guò)癮，想看全片？貼心奉上回看鏈接（請掃描央視財經(jīng)頻道網(wǎng)站二維碼回看本周六19：45《鋼鐵脊梁-6》）
第六集《鋼鑄未來(lái)》反響熱烈
“剛剛看完第六集，非常振奮。未來(lái)我們將繼續踐行責任，實(shí)現中國鋼鐵強國的夢(mèng)想?！?/div>
“作為鋼鐵人，我感到非常自豪！”
“正是有著(zhù)這股勁兒，我們的鋼鐵強國夢(mèng)才逐漸成為現實(shí)！”
……
勿忘苦難，牢記使命?！朵撹F脊梁》中記錄的樁樁件件鋼鐵歷程上的重大事件，都是中國鋼鐵人耀眼的功勛。至柔、至鋼、至強，《鋼鐵脊梁》的最后一集不是結束，而是開(kāi)始。中國鋼鐵工業(yè)必將以更加堅定的步伐邁向輝煌的未來(lái)！
江蘇省無(wú)錫江陰中信泰富集團興澄特鋼組織觀(guān)看紀錄片
河北省邢臺市德龍鋼鐵組織觀(guān)看紀錄片
廣東省湛江市寶鋼湛江鋼鐵物流部馬偉松在家觀(guān)看紀錄片
來(lái)源：央視財經(jīng)、視冶、各企業(yè)等
編輯：張雨恬
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