鍛造中國鋼鐵力量，講述中國鋼鐵故事。

　　由中央廣播電視總臺財經(jīng)節目中心與中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )聯(lián)合制作的六集大型工業(yè)紀錄片《鋼鐵脊梁》，于11月29日晚上起在央視財經(jīng)頻道（CCTV2）開(kāi)播。 

　　《鋼鐵脊梁》全片共6集，每集45分鐘。節目將全景展示新中國成立以來(lái)，鋼鐵如何支撐起我們孜孜以求的工業(yè)夢(mèng)想，鍛造出我們五彩斑斕的沸騰生活，在碳達峰、碳中和的目標要求下，鋼鐵又將開(kāi)啟怎樣的征程，未來(lái)更綠色、更低碳、更高效。

　　11月29日19點(diǎn)45分播出的工業(yè)紀錄片《鋼鐵脊梁》第一集《鋼鐵雄心》，帶您走進(jìn)鋼鐵，去了解中國鋼鐵工業(yè)一個(gè)個(gè)從零起步、從無(wú)到有的跨越。

　　第一集《鋼鐵雄心》故事集錦

　　新中國成立時(shí)，人均鋼產(chǎn)量不夠打一把菜刀。今天，中國的粗鋼產(chǎn)量已經(jīng)連續25年位居世界第一。鋼鐵力量，托舉起一個(gè)強大中國。這背后是一個(gè)個(gè)從零起步、從無(wú)到有的跨越。

　　鞍鋼：自力更生造出“爭氣鋼”

　　70多年前，歷經(jīng)戰火的鞍鋼回到人民手中時(shí)，外國專(zhuān)家曾斷言，這里只能種高粱，恢復重建至少需要20年。然而，短短半年多，鞍鋼在一片廢墟中重新站起，成為新中國第一個(gè)恢復生產(chǎn)的大型鋼鐵企業(yè)。新中國第一座跨越長(cháng)江的武漢長(cháng)江大橋已經(jīng)在1957年通車(chē)，但當時(shí)的橋梁鋼，還全部來(lái)自蘇聯(lián)。為了結束不能獨立自主生產(chǎn)橋梁鋼的歷史，國家將自主研發(fā)橋梁鋼的任務(wù)交給了鞍鋼。上世紀60年代，鞍鋼人在沒(méi)有任何資料可參考的情況下，研制出我國第一塊橋梁鋼——16錳橋梁鋼，建成了舉世矚目的南京長(cháng)江大橋，16錳橋梁鋼也被國人稱(chēng)為“爭氣鋼”。長(cháng)江上第一座由中國自行設計、自主建造的大橋，成為一個(gè)時(shí)代卓然而立的標志。

　　北滿(mǎn)特鋼：有力支撐新中國國防建設

　　鋼鐵，意味著(zhù)什么？從戰火硝煙中走出來(lái)的新中國，有著(zhù)更痛徹的理解。堅船利炮，曾經(jīng)讓我們飽受屈辱，缺鋼少鐵，曾經(jīng)讓我們不得不筑起血肉長(cháng)城。守衛和平、獨立自強，離不開(kāi)鋼鐵，這是歷史告訴今天的一個(gè)答案。1949年10月1日，新中國成立后的第一次閱兵，受閱步兵方隊手持的武器規格都不統一，飛機、坦克、大炮都是繳獲的裝備，當時(shí)我軍的裝備被戲稱(chēng)為“萬(wàn)國造”。建立獨立完整的國防工業(yè)體系，成為新中國最為迫切的愿望。軍工裝備離不開(kāi)鋼材，從研發(fā)到生產(chǎn)，80%以上的零部件都需要鋼材和特殊鋼的支撐。北滿(mǎn)特鋼是新中國建立的第一座特殊鋼廠(chǎng)，中國第一門(mén)重型火炮、第一輛重型坦克、第一艘核潛艇等多個(gè)國家第一所需的關(guān)鍵性鋼材，就是從這里走出去的。從1959年起， 中國參加閱兵的國產(chǎn)武器逐年遞增。

　　“天津大無(wú)縫”：打破石油套管長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口的局面

　　無(wú)縫鋼管，被譽(yù)為“工業(yè)的血管”，無(wú)論是輸油、輸氣、還是核電、航空，都不可或缺。無(wú)縫鋼管中的石油套管，更屬于國家戰略物資。改革開(kāi)放以前，我國每年都需要花大量的外匯從國外進(jìn)口無(wú)縫石油套管。中國的西北大漠，油氣儲量龐大，但埋藏也非常深，從地下6000米到7000米再到8000米，向超深地層要油氣，無(wú)縫鋼管必須經(jīng)得住高溫、高壓、高腐蝕的考驗。每一種都是量身定制，每一個(gè)絲扣都必須將油、氣牢牢密封住，因為哪怕出現一點(diǎn)點(diǎn)瑕疵，整口油井都會(huì )報廢。作為國家“八五”重點(diǎn)工程，“天津大無(wú)縫”（天津鋼管制造有限公司）從誕生的那一天起，就擔負著(zhù)中國改變石油套管長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口的重任。1994年1月，“天津大無(wú)縫”自主制造的第一根石油套管，在中原油田下井，改變了我國無(wú)縫石油套管長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口的局面。從1994年開(kāi)始，中國成為世界無(wú)縫鋼管第一生產(chǎn)大國，并一直保持至今。

　　長(cháng)軌牽引車(chē)、長(cháng)軌推送車(chē)，中國完全自主設計、研發(fā)的這套長(cháng)軌鋪設設備，每天可以鋪設5公里長(cháng)的高鐵軌道，這是60年前，想都不敢想的事。今天，中國的高鐵總里程已經(jīng)達到3.8萬(wàn)公里，運營(yíng)里程位居世界第一。無(wú)論是面對黑龍江的極寒天氣，還是挑戰大漠戈壁的酷暑高溫，中國鐵路能夠貫通中國、突破工程無(wú)人區，靠的就是中國鋼鐵的強悍。百米鋼軌，代表著(zhù)高速鐵路重軌制造的最頂尖技術(shù)。在攀鋼，每7分鐘就能生產(chǎn)出一根百米鋼軌，百米鋼軌已成為中國鋼鐵行業(yè)一張最亮麗的名片。

　　太鋼：讓世界級的水電工程擁有中國“心”

　　金沙江下游，雅礱江的加入,使得這里成為長(cháng)江流域水能資源最豐富的地方,而全球第二大水電站，白鶴灘水電站就位于這里。水輪發(fā)電機組的轉子，它里面最核心的部件——磁軛鋼片，因為生產(chǎn)技術(shù)難度極高，讓國外一流的鋼鐵公司都望而卻步。因為磁軛鋼生產(chǎn)工藝復雜、加工難度大，20年前，中國在修建三峽工程時(shí)，磁軛鋼還全部依賴(lài)進(jìn)口。為了讓世界級的水電工程擁有一顆完整的中國“心”，在國家的支持下，從上世紀90年代末，太鋼開(kāi)始了磁軛鋼的自主研發(fā)。今天，不僅中國大型水電站的磁軛用鋼已經(jīng)全部實(shí)現國產(chǎn)化，高強抗震鋼、大厚度高級別水電鋼板、高牌號硅鋼，每一個(gè)都擺脫了原材料需要從國外進(jìn)口的依賴(lài), 鋼鐵行業(yè)成為百萬(wàn)千瓦水電機組登頂世界水電珠峰的主力軍。

　　更多鋼鐵中國造：收獲國家工業(yè)體系的自信

　　鋼鐵世界里，迎來(lái)更多的中國造。我們不僅在收獲自豪，還有國家工業(yè)體系的自信。

　　在新興鑄管廠(chǎng)區里，為寧夏賀蘭縣排水工程定制的離心球墨鑄鐵管正在緊張生產(chǎn)，上世紀90年代初，這樣的輸水管道還要完全依賴(lài)進(jìn)口，但現在，這里已成為全球最大的球墨鑄鐵管生產(chǎn)研發(fā)基地。

　　在河北龍鳳山鑄業(yè)，上海大學(xué)董瀚教授和他的技術(shù)團隊自主研發(fā)的世界上第一條能夠生產(chǎn)純度達99.99%超純鐵中試線(xiàn)在進(jìn)行設備安裝。一旦投入工業(yè)化生產(chǎn)，它將解決高端制造所需基礎原材料“卡脖子”難題，助力國家在高精尖領(lǐng)域不斷邁上新的臺階。

　　在江蘇鎮江，2019年，冶金工程師建成了國內第一條工模具鋼粉末冶金專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)線(xiàn)，讓中國有了粉末冶金工模具鋼的生產(chǎn)能力，打破了國外的長(cháng)期壟斷。

　　不受百煉，難以成鋼。穿越每一個(gè)時(shí)代，這份鋼鐵雄心，永遠矢志不渝。

　　看不過(guò)癮，想看全片？貼心奉上回看鏈接（請掃描央視財經(jīng)頻道網(wǎng)站二維碼回看本周一19：45《鋼鐵脊梁-1》）

　　第一集《鋼鐵雄心》反響熱烈

　　“太震撼了。大國重器，鋼鐵驕傲！”

　　“老過(guò)癮了！老驕傲了！老自豪了！”

　　“堪稱(chēng)工業(yè)紀錄片的范本！將近45分鐘的節目，沒(méi)有一分鐘劃水?？吹搅酥袊圃斓臓帤?、底氣、志氣！看得人血脈噴張，振奮！向鋼鐵人致敬！”

　　“一個(gè)企業(yè)一定要承擔起歷史賦予的使命與責任，在完成使命、踐行責任的過(guò)程中才更能彰顯企業(yè)的價(jià)值與發(fā)展的高度?！?/div>