中國冶金報 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
實(shí)習記者 賈林海 記者 樊三彩
“在黨的領(lǐng)導下，中國鋼鐵工業(yè)100年來(lái)走過(guò)了光榮而艱巨的道路。今天，我們坐在這里一起回顧中國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，這里面有大家的貢獻和心血，我們應該感到光榮和自豪?！?月21日，中國工程院院士，第十五屆、十六屆中央委員，第十屆全國政協(xié)副主席，中共上海市委原副書(shū)記、市長(cháng)徐匡迪，以視頻形式參加了在北京香山召開(kāi)的全國鋼鐵行業(yè)慶祝建黨100周年座談會(huì )。
圖為播放徐匡迪視頻講話(huà)
歷經(jīng)坎坷，達到世界一流水平
在視頻中，徐匡迪首先回顧了我國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展歷程。他說(shuō)，中國鋼鐵工業(yè)起步條件較差。新中國成立初期，我國鋼產(chǎn)量只有16萬(wàn)噸，僅相當于如今1座小電爐1年的產(chǎn)量，而今天的中國已經(jīng)發(fā)展成為年產(chǎn)鋼10億噸的世界第一產(chǎn)鋼大國。
“我國鋼產(chǎn)量從1949年的16萬(wàn)噸增長(cháng)到1978年的3178萬(wàn)噸，花費了較長(cháng)時(shí)間，走過(guò)了充滿(mǎn)艱辛和曲折的道路。不僅有‘大煉鋼鐵’走過(guò)的彎路，而且有其他各種各樣的問(wèn)題?！毙炜锏匣貞浀?。
改革開(kāi)放后，思想迎來(lái)解放。我國鋼鐵工業(yè)的專(zhuān)家、技術(shù)人員采取了各種措施，應用了各種先進(jìn)技術(shù)，讓我國鋼鐵工業(yè)快速發(fā)展，鋼產(chǎn)量從1978年的超過(guò)3000萬(wàn)噸提高到1996年的突破1億噸，進(jìn)入世界產(chǎn)鋼大國前列。
隨著(zhù)我國鋼鐵工業(yè)逐漸掌握了整個(gè)鋼鐵生產(chǎn)的先進(jìn)流程和技術(shù)，我國鋼產(chǎn)量從1996年突破1億噸增長(cháng)到2020年的10.65億噸，連續25年位居世界第一。
“現在，鋼鐵企業(yè)可以毫不謙虛地說(shuō)，我們站在世界鋼鐵生產(chǎn)的第一線(xiàn)，各種指標也可以達到世界第一線(xiàn)?！毙炜锏险f(shuō)道。
革新體制，以需求激發(fā)內生動(dòng)力
在新中國成立初期，我國鋼鐵工業(yè)全部實(shí)行計劃經(jīng)濟。徐匡迪用“一切都要計劃”來(lái)描述當時(shí)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。他在視頻中介紹，當時(shí)都是由原冶金工業(yè)部統一規劃，由各?。ㄗ灾螀^、直轄市）的冶金廳統一計劃、統一批復。
然而，計劃經(jīng)濟體制無(wú)法適應瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)，我國鋼鐵工業(yè)從改革開(kāi)放開(kāi)始走上了市場(chǎng)經(jīng)濟的道路。
“回首過(guò)去，我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展如此突飛猛進(jìn)，鋼產(chǎn)量從1億噸增長(cháng)到如今的10億噸，靠的不是計劃，而是市場(chǎng)?！毙炜锏险f(shuō)，“過(guò)去有人說(shuō)，市場(chǎng)經(jīng)濟做做小買(mǎi)賣(mài)還行，對搞大規模生產(chǎn)的鋼鐵而言并不現實(shí)?？墒聦?shí)證明，市場(chǎng)的作用非常大?！?/div>
不僅如此，原來(lái)我國鋼鐵工業(yè)基本以國有企業(yè)為主，現如今，民營(yíng)鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量占比已經(jīng)超過(guò)60%，民營(yíng)經(jīng)濟十分活躍。這足以證明，經(jīng)濟體制改革對鋼鐵工業(yè)的推動(dòng)作用是不可忽視的。
徐匡迪認為，我國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展模式與其他國家不同，我國鋼鐵工業(yè)的支撐主要來(lái)自于市場(chǎng)需求。從上世紀90年代開(kāi)始，我國堅持以市場(chǎng)為導向，市場(chǎng)需求成為鋼鐵工業(yè)發(fā)展的內生動(dòng)力。即使在今天，我國鋼鐵出口仍不到10%。這是因為，在城鎮化發(fā)展的帶動(dòng)下，我國鋼鐵工業(yè)仍以滿(mǎn)足國內基本建設需求為主。鐵路、橋梁、道路等的建設，也都需要大量鋼鐵材料來(lái)支撐。
徐匡迪表示：“鋼鐵人應該感到驕傲，因為我們沒(méi)有辜負國家和人民對我們的期望，做出了應有的貢獻。
減排降碳，多舉措應對時(shí)代課題
隨著(zhù)“雙碳”（碳達峰、碳中和）目標的提出，我國鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展面臨新的挑戰?！半m然我國鋼鐵工業(yè)已經(jīng)有10億噸的產(chǎn)量，但現在仍面臨著(zhù)來(lái)自環(huán)境問(wèn)題的壓力?！毙炜锏现赋?，“這不僅要求我國鋼鐵企業(yè)從所在城市的環(huán)境角度出發(fā)，而且要從整個(gè)國家的碳排放角度出發(fā)，甚至從全球氣候變化的角度來(lái)考慮，這對我國鋼鐵工業(yè)是一個(gè)極大的挑戰?！?/div>
他進(jìn)一步表示，對于鋼鐵工業(yè)而言，當前面臨的最大壓力就是實(shí)現“雙碳”目標。我國鋼鐵工業(yè)是能源消耗大戶(hù)，也是碳消耗大戶(hù)。為實(shí)現碳達峰，我國鋼鐵工業(yè)需要從產(chǎn)業(yè)結構上進(jìn)行分析。
據他介紹，目前我國鋼鐵工業(yè)90%仍以長(cháng)流程生產(chǎn)為主，碳消耗量較大。而美國長(cháng)流程占比只有30%，其余均為短流程，再加上美國的廢鋼積蓄量較大，使得其能耗較低。
“到本世紀中葉，我國或許也將出現大量廢鋼積蓄。實(shí)際上，現在北京、上海等城市已經(jīng)出現了這個(gè)問(wèn)題?！毙炜锏弦云?chē)為例，解釋了未來(lái)我國廢鋼積蓄的來(lái)源。隨著(zhù)普通燃油汽車(chē)逐漸被新能源電動(dòng)汽車(chē)代替，普通燃油汽車(chē)將逐漸報廢，經(jīng)處理后變成可再次使用的成型廢鋼，供鋼鐵企業(yè)使用。
除了在原料方面下功夫，調整生產(chǎn)節奏及時(shí)間等方法同樣受到徐匡迪的關(guān)注。美國鋼鐵企業(yè)基本在晚上社會(huì )能耗較低時(shí)生產(chǎn)，電爐電費只有白天的40%，生產(chǎn)時(shí)間為每天23時(shí)到次日8時(shí)，這樣做可以大幅降低能耗成本。
“未來(lái)，我國民營(yíng)鋼鐵企業(yè)或許也可以嘗試走這樣的道路，把社會(huì )上的廢鋼收回來(lái)，白天的時(shí)候把廢鋼破碎，擠壓成塊，晚上的時(shí)候再開(kāi)爐煉鋼，實(shí)現錯峰生產(chǎn)、節能減排。這也是實(shí)現碳達峰、碳中和目標的一個(gè)有效方法?！毙炜锏媳硎?。
目前，我國長(cháng)流程鋼鐵企業(yè)平均噸鋼碳排放量為1.8噸~1.9噸，而短流程鋼鐵企業(yè)的平均噸鋼碳排放量只有0.4噸~0.6噸。徐匡迪認為，加快發(fā)展短流程煉鋼、充分利用社會(huì )積蓄廢鋼等方法可以在我國鋼鐵行業(yè)內廣泛應用。
來(lái)源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯：陳燦
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