汽車(chē)用鋼，標注特鋼中國高度！【中信泰富特鋼高質(zhì)量發(fā)展之路系列報道之二】

2021-03-01 10:11:00

中信泰富特鋼高質(zhì)量發(fā)展之路系列報道之二：

　　汽車(chē)用鋼，標注特鋼中國高度

　　《中國冶金報》中信泰富特鋼高質(zhì)量發(fā)展之路采訪(fǎng)報道組

　　2020年10月20日~21日，日產(chǎn)汽車(chē)第八屆“興澄日”活動(dòng)在中信泰富特鋼集團股份有限公司（下稱(chēng)中信泰富特鋼）興澄特鋼舉辦。這是日產(chǎn)汽車(chē)連續8年的“興澄日”活動(dòng)首次將主會(huì )場(chǎng)設在中國。中信泰富特鋼常務(wù)副總裁王文金表示，興澄特鋼與日產(chǎn)汽車(chē)的合作范圍不斷擴大，合作數量自2013年起已連續7年保持穩定增長(cháng)，期待雙方的合作持續向縱深發(fā)展。

　　這樣的國際活動(dòng)，中信泰富特鋼的很多技術(shù)骨干都參與過(guò)，而且深為自己作為中信泰富特鋼的一員、作為中國特鋼行業(yè)的科技人員感到自豪。

　　“我們的高端簾線(xiàn)鋼在國外供不應求。我們張劍鋒出國走訪(fǎng)用戶(hù)，老外一聽(tīng)他來(lái)了，都早早趕到會(huì )場(chǎng)，把會(huì )議室坐得滿(mǎn)滿(mǎn)的?！痹诮铡吨袊苯饒蟆酚浾邔χ行盘└惶劁摷夹g(shù)專(zhuān)家的集體采訪(fǎng)中，興澄特鋼總工程師許曉紅拍著(zhù)興澄特鋼線(xiàn)材研究所所長(cháng)張劍鋒的肩膀笑著(zhù)說(shuō)道。

　　興澄特鋼研究院副院長(cháng)黃鎮也告訴《中國冶金報》記者：“我們去日本做技術(shù)交流，會(huì )場(chǎng)大門(mén)口和會(huì )議室都掛著(zhù)中國國旗。那個(gè)時(shí)候，自豪感真是油然而生！”

　　這就是一家中國特鋼企業(yè)，因為卓越的技術(shù)和產(chǎn)品，在世界制造業(yè)中贏(yíng)得的尊重。

　　在國內，多年來(lái)，中信泰富特鋼一直致力于新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)，勇于突破各種“卡脖子”特鋼產(chǎn)品的技術(shù)和工藝，為中國制造業(yè)的高速發(fā)展貢獻著(zhù)力量?？梢哉f(shuō)，在汽車(chē)用鋼領(lǐng)域，中信泰富特鋼向全世界標注了中國優(yōu)秀特鋼企業(yè)的高度。

　　鑄就汽車(chē)用鋼的性能高度

　　走進(jìn)中信泰富特鋼展廳，首先映入眼簾的是“特鋼是科技煉成的”理念標語(yǔ)，再往里走可以看到一輛完整的汽車(chē)模型，標注著(zhù)中信泰富特鋼鋼材的應用部位。

　　圖為“特鋼是科技煉成的”標語(yǔ)。（記者陳琢攝）

　　在一整面品牌LOGO墻上，奔馳、寶馬、奧迪、捷豹、英菲尼迪、雷克薩斯、凱迪拉克、大眾、豐田、日產(chǎn)、本田、福特、菲亞特、雪佛蘭、現代、起亞等眾多國際汽車(chē)大品牌赫然在列。讀取品牌LOGO的芯片，大屏幕上立即播放中信泰富特鋼與這些品牌合作的過(guò)程和內容的影像資料。

　　圖為中信泰富特鋼展廳戰略合作客戶(hù)墻。（資料照片）

　　汽車(chē)作為一種高速行駛的交通工具，安全性是選材的重要條件之一，特別是它的動(dòng)力系統、操控系統、車(chē)體等的用材，因為它們關(guān)乎生命安全?！?0多年來(lái)，除了汽車(chē)面板，我們?yōu)槭澜缰饕放频钠?chē)提供不同標準體系的汽車(chē)用鋼，全部用在關(guān)鍵零部件上，質(zhì)量的穩定性、一致性、可靠性穩居前列。這標志著(zhù)中信泰富特鋼在汽車(chē)鋼領(lǐng)域實(shí)現了質(zhì)的飛躍?！敝行盘└惶劁摷夹g(shù)專(zhuān)家說(shuō)。

　　不過(guò)，成功之花只能靠汗水澆灌，別無(wú)捷徑。

　　在“十三五”國家重點(diǎn)研發(fā)計劃中，興澄特鋼牽頭承擔了“軸承鋼冶金質(zhì)量控制基礎理論與產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵共性技術(shù)研究”，同時(shí)參與了“汽車(chē)齒輪用鋼質(zhì)量穩定性提升關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)及應用”等多項子課題的研究工作。其中，“高強度彈簧鋼及切割鋼絲關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)及示范應用”的研究工作盡管還沒(méi)有最后結題，但高強度彈簧鋼強度指標達到2000兆帕不僅成為現實(shí)，而且強度級別已經(jīng)達到了世界頂級。

　　張劍鋒告訴《中國冶金報》記者：“曾有歐洲客戶(hù)要求我們把汽車(chē)特殊彈簧鋼強度提高到2300兆帕。當時(shí)世界上的最高強度是2000兆帕，在沒(méi)有資料可借鑒的情況下，我們完全靠自主工藝創(chuàng )新滿(mǎn)足了用戶(hù)要求?，F在，這種2300兆帕強度的彈簧鋼已經(jīng)實(shí)現批量供貨，并且出口到瑞典和日本?！?/div>

　　目前，中信泰富特鋼的鐵路轉向架彈簧壽命遠超1000萬(wàn)次，并出口巴西、印度、泰國等國家。而在發(fā)動(dòng)機氣門(mén)彈簧的產(chǎn)銷(xiāo)量排名方面，中信泰富特鋼也穩居世界前列。

　　2015年3月，某汽車(chē)鍛造廠(chǎng)在成功中標歐洲著(zhù)名汽車(chē)廠(chǎng)家的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機項目后，正為選擇汽車(chē)發(fā)動(dòng)機材料用鋼的供應商而發(fā)愁，興澄特鋼的發(fā)動(dòng)機用鋼產(chǎn)銷(xiāo)研攻關(guān)組毅然接下了這個(gè)項目。時(shí)任棒材銷(xiāo)售公司總經(jīng)理羅元東親自帶隊，會(huì )同技術(shù)、研發(fā)、生產(chǎn)人員深入客戶(hù)生產(chǎn)現場(chǎng)，了解用戶(hù)需求。他們知道，此次開(kāi)發(fā)只能成功，不許失敗。因為這關(guān)乎到興澄特鋼該產(chǎn)品能否進(jìn)入奔馳、寶馬、奧迪等高端汽車(chē)品牌國產(chǎn)化的汽車(chē)零部件用鋼供應商名錄。

　　然而，最大的技術(shù)難題出現在大家面前：為了改善切削性能，該鋼種要求加入含量為0.050%~0.065%的硫，而硫的加入，易使發(fā)動(dòng)機材料用鋼因硫化夾雜物形態(tài)產(chǎn)生磁痕問(wèn)題，對產(chǎn)品性能和質(zhì)量產(chǎn)生很大的負面影響。這一難題，國內外都還沒(méi)有相關(guān)的技術(shù)應用可解。在領(lǐng)導的大力支持下，攻關(guān)團隊決心一試。生產(chǎn)當天，從煉鋼開(kāi)始，團隊成員盯緊現場(chǎng)人員的每一個(gè)操作步驟，每一次合金的加入、每一次取樣分析，都小心翼翼確保不出任何差錯。終于，經(jīng)過(guò)取樣分析，發(fā)現硫化物的形態(tài)發(fā)生了明顯改變，這時(shí)的MnS基本變成了紡錘形或球形，達到了最初的預期效果。經(jīng)過(guò)漫長(cháng)而又煎熬的等待，客戶(hù)終于認可了中信泰富特鋼的材料。興澄特鋼成功拿下了歐洲著(zhù)名汽車(chē)用鋼項目。

　　圖為中信泰富特鋼汽車(chē)鋼研發(fā)團隊正在進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。（特約通訊員陸衛宇攝）

　　“科技就是市場(chǎng)。這次攻關(guān)，不僅使我們圓滿(mǎn)實(shí)現了該產(chǎn)品在頂級品牌汽車(chē)發(fā)動(dòng)機材料用鋼方面的批量供貨，而且獨家研發(fā)并掌握該項技術(shù)?，F在，新技術(shù)已推廣到了日本、法國、中國等主要廠(chǎng)家的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，實(shí)現了多個(gè)高端汽車(chē)品牌的市場(chǎng)突破?！敝行盘└惶劁撲N(xiāo)售公司副總經(jīng)理姚海龍告訴《中國冶金報》記者。

　　打造汽車(chē)用鋼的中國印記

　　“說(shuō)起汽車(chē)用鋼，難免遺憾，目前我們還沒(méi)有我國自己的汽車(chē)用鋼鋼號。全球汽車(chē)用鋼鋼號標準有日系、韓系、美系、歐系，就是沒(méi)有中系標準?！闭劦竭@里，黃鎮頗為感慨，“其實(shí)，在改革開(kāi)放初期，國際汽車(chē)品牌在中國的汽車(chē)廠(chǎng)更多的是進(jìn)口組裝廠(chǎng)，不但零部件是進(jìn)口的，生產(chǎn)零部件的鋼材也是出口國自產(chǎn)的?！?/div>

　　近年來(lái)，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車(chē)已經(jīng)走進(jìn)尋常百姓家。加快汽車(chē)國產(chǎn)化進(jìn)程，能夠有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，大大降低制造成本，縮短交付周期。讓老百姓用上質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、安全舒適的汽車(chē)，是中信泰富特鋼加快發(fā)展汽車(chē)鋼的初心。

　　中信泰富特鋼技術(shù)專(zhuān)家舉例道：“最直觀(guān)的例子，上世紀80年代一輛桑塔納包牌車(chē)的價(jià)格是20多萬(wàn)元，能值幾套房子；現在奔馳普通款的價(jià)格也就20萬(wàn)元。其中，就有鋼材替代進(jìn)口從而帶動(dòng)成本降低的貢獻?！?/div>

　　2008年，因為特大雪災，全國公路運輸受阻，一家世界知名簾線(xiàn)企業(yè)面臨原料斷供，向興澄特鋼求援。當時(shí)，所需的高等級輪胎鋼絲子午線(xiàn)都是從日本進(jìn)口的，興澄特鋼也只生產(chǎn)鋼棒，不生產(chǎn)線(xiàn)材。興澄特鋼的技術(shù)專(zhuān)家利用一臺普通的線(xiàn)材舊軋機，搜集資料、采集樣品，僅用2個(gè)月時(shí)間，就成功開(kāi)發(fā)了HT高級別簾線(xiàn)鋼，實(shí)現了一次“黃金轉折”。

　　2011年5月19日，中信泰富特鋼迎來(lái)了比利時(shí)貝卡爾特首席執行官貝爾特·格雷弗（Bert De Graeve，下稱(chēng)格雷弗）一行人的專(zhuān)程來(lái)訪(fǎng)。他們給興澄特鋼頒發(fā)了“全球最佳盤(pán)條供應商”金人獎。格雷弗在致辭中強調，“全球最佳盤(pán)條供應商”金人獎評選標準非常嚴苛，除了盤(pán)條在貝卡爾特中國區使用過(guò)程中的品質(zhì)表現和可加工性能等指標須滿(mǎn)足要求外，供應商在研發(fā)方面的投入也是一項重要指標。正是興澄特鋼高品質(zhì)的服務(wù)能夠讓貝卡爾特為客戶(hù)提供高品質(zhì)的服務(wù)。

　　“現在，簾線(xiàn)鋼每噸價(jià)格已經(jīng)從近萬(wàn)元下降到五六千元。這就是鋼材替代進(jìn)口的作用之一?！敝行盘└惶劁摷夹g(shù)專(zhuān)家說(shuō)。

　　據粗略統計，生產(chǎn)1輛汽車(chē)的原材料中，鋼材所占的比例在72%~88%。從鋼材的品種來(lái)看，汽車(chē)用鋼涉及齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼（含扁鋼）、合結鋼、合金鋼、非調質(zhì)鋼、耐熱鋼、易切削鋼、冷鐓鋼、碳結鋼等10余個(gè)品種。

　　圖為中信泰富特鋼汽車(chē)用鋼剖析圖。（資料照片）

　　“中信泰富特鋼興澄特鋼生產(chǎn)的汽車(chē)用鋼在國內外都很有影響力。我們大冶特鋼的汽車(chē)用鋼用在哪里呢？有一汽、重汽、上汽、一拖等國內用戶(hù)，以及德國和美國等國外的工廠(chǎng)。這些廠(chǎng)家從我們國內的鍛造零部件配套廠(chǎng)采購，他們指定用大冶特鋼的產(chǎn)品。我們在這一塊是很有話(huà)語(yǔ)權的?！敝行盘└惶劁摯笠碧劁撋a(chǎn)部部長(cháng)張明介紹。

　　從乘用車(chē)用鋼到商用車(chē)用鋼，作為汽車(chē)用鋼最大、最全、最優(yōu)的材料生產(chǎn)商，中信泰富特鋼汽車(chē)用鋼實(shí)現了全覆蓋，并將產(chǎn)品的質(zhì)量做到了極致。

　　傳遞汽車(chē)用鋼服務(wù)的中國溫度

　　“為用戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值，與客戶(hù)實(shí)現共贏(yíng)”的“1+4S”服務(wù)，讓中信泰富特鋼創(chuàng )造了服務(wù)的中國溫度。所謂“1”，即1個(gè)市場(chǎng)理念：為用戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值，與客戶(hù)實(shí)現共贏(yíng)；“4S”,即supply（供貨支持）、support（技術(shù)支持）、service（服務(wù)支持）、solution（整體解決方案）。

　　目前，興澄特鋼的齒輪鋼已批量供給世界五大變速器制造企業(yè)。據介紹，不同的車(chē)系，有不同的鋼種要求、不同的加工工藝，成分也千差萬(wàn)別，所以齒輪鋼的牌號特別多，品種批量小、要求高。

　　中信泰富特鋼一直在努力賦予齒輪鋼更高的性能。比如，運用軸承鋼的純凈技術(shù)提高齒輪鋼的純凈度和均勻性，通過(guò)提高強度為齒輪減重；縮窄淬透性帶寬，增強加工性能，幫助用戶(hù)節能；等等。

　　中信泰富特鋼技術(shù)專(zhuān)家說(shuō)：“過(guò)去，用戶(hù)生產(chǎn)齒輪的滲碳時(shí)間是6個(gè)小時(shí)左右，現在用我們的齒輪鋼滲碳時(shí)間減少一半以上；過(guò)去用戶(hù)要對齒輪鋼進(jìn)行熱鍛加工，現在用戶(hù)拿到我們的齒輪鋼可以直接加工成型。這樣，我們就幫助用戶(hù)大大節約了能源?！?/div>

　　興澄特鋼特別重視與國際上的行業(yè)“領(lǐng)頭羊”進(jìn)行研發(fā)合作，不斷延長(cháng)鋼材疲勞壽命，開(kāi)發(fā)高端領(lǐng)域用途。他們認為，擁有先進(jìn)裝備，具有世界領(lǐng)先的冶金理念和方法，更要積極與強手為伍。

　　如今，用中信泰富特鋼的齒輪鋼生產(chǎn)的齒輪創(chuàng )造了3萬(wàn)轉/分鐘的世界最高轉速，疲勞壽命較其他廠(chǎng)商同類(lèi)產(chǎn)品長(cháng)一倍。該公司也成為歐洲著(zhù)名客戶(hù)在亞太地區的唯一一家供應商。

　　“大冶特鋼一直秉持為用戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值的經(jīng)營(yíng)理念，從用戶(hù)的定位到用戶(hù)的開(kāi)發(fā)，都是瞄準直接用戶(hù)的。目前，大冶特鋼鋼材的直供比例超過(guò)80%?！睆埫飨颉吨袊苯饒蟆酚浾呓榻B說(shuō)。

　　圖為湖北大冶特殊鋼有限公司采用全自動(dòng)分析系統DSC0011對汽車(chē)用鋼鋼水成分進(jìn)行分析。（特約通訊員朱友松攝）

　　大冶特鋼跟用戶(hù)之間點(diǎn)對點(diǎn)簽訂協(xié)議，協(xié)議的內容體現了用戶(hù)非常個(gè)性化的要求。

　　以湖北襄陽(yáng)軸承廠(chǎng)為例，重汽和陜汽都是襄陽(yáng)軸承廠(chǎng)的客戶(hù)，他們都指定大冶特鋼作為原材料供應商。于是，大冶特鋼就與襄陽(yáng)軸承分別簽訂對于重汽的協(xié)議、對于陜汽的協(xié)議，襄陽(yáng)軸承再根據不同的協(xié)議購買(mǎi)大冶特鋼的軸承鋼，將其按照要求加工成軸承后，分別發(fā)往重汽和陜汽。

　　“這也是我們大冶特鋼在同行中的生產(chǎn)特色，就是小批量、多品種的整體解決方案。用戶(hù)用我們的產(chǎn)品都用順手了，就不會(huì )用別人的，用戶(hù)黏性也就提高了?！睆埫鹘忉尩?。

　　《中國冶金報》記者看到一組數據：2020年，中國汽車(chē)市場(chǎng)累計產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，同比分別下降2.0%和1.9%，降幅較2019年分別收窄5.5%和6.3%。其中，2020年12月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為280.4萬(wàn)輛和283.1萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)5.7%和6.4%。2020年，我國汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)形勢持續向好，月產(chǎn)銷(xiāo)量自4月份以來(lái)總體保持同比高速增長(cháng)勢頭。中國汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展離不開(kāi)中信泰富特鋼等鋼企強有力的支持。

　　一般轎車(chē)約由1萬(wàn)多個(gè)不可拆解的獨立零部件組裝而成。結構極其復雜的特制汽車(chē)，如F1賽車(chē)等，其獨立零部件的數量可達到2萬(wàn)個(gè)。中信泰富特鋼在汽車(chē)鋼領(lǐng)域的一步步飛速發(fā)展，一天天日新月異，就是因為中信泰富特鋼始終專(zhuān)心專(zhuān)注、創(chuàng )新創(chuàng )造特鋼產(chǎn)品，形成了可與世界強手比肩的品牌和體系能力，為實(shí)現中華民族復興的特鋼強國夢(mèng)貢獻了力量。

　?。ā吨袊苯饒蟆分行盘└惶劁摳哔|(zhì)量發(fā)展之路采訪(fǎng)報道組：陳玉千、陳琢、劉加軍、呂兵、何惠平；賈林海、陳曦、溫曉霞、周利勇、燕衛平對本文亦有貢獻。）

來(lái)源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯：楊珊山

上一篇：“雙戰”雙勝我們的2020（下）下一篇：自然資源部公布我國十年找礦成果

版權說(shuō)明

【1】凡本網(wǎng)注明"來(lái)源：中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)"的所有作品，版權均屬于中國鋼鐵新聞網(wǎng)。媒體轉載、摘編本網(wǎng)所刊作品時(shí)，需經(jīng)書(shū)面授權。轉載時(shí)需注明來(lái)源于《中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)》及作者姓名。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責任。
【2】凡本網(wǎng)注明"來(lái)源：XXX（非中國鋼鐵新聞網(wǎng)）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng) 贊同其觀(guān)點(diǎn)，不構成投資建議。
【3】如果您對新聞發(fā)表評論，請遵守國家相關(guān)法律、法規，尊重網(wǎng)上道德，并承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律責任。
【4】如因作品內容、版權和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的。電話(huà)：010—010-64411649